宝马525售价43.99万元 。
宝马尾部的525 、530 、540代表着搭载了不同的发动机，数字越大代表发动机的动力越强、配置越丰富 。525与530的主要区别为发动机性能方面 ，然后就是一些安全配置、便利性配置方面存在差异。
宝马525和530最大的区别是在于动力方面 ，两款车分别搭载了2.0T高低功率发动机，宝马525的低功率版本发动机最大功率135kW（184马力），最大扭矩290牛米 ，百公里加速8.6秒 ，日常使用基本可以满足大部分人的需求，
但530搭载的高功率发动机最大功率185kW（252马力） ，最大扭矩350牛米 ，百公里加速仅需7秒，可以充分发挥出宝马的操控精髓 ，预算充足推荐宝马530 ，动力可以不用，但必须要有 ，并且驾驶感受也是完全不同。
525搭载的是2.0T低功率版本发动机 ，最大功率135kW（转速区间5000-6500rpm），最大扭矩290N·m（转速区间1350-4250rpm） 。
530搭载的是2.0T高功率版本发动机 ，最大功率185kW（转速区间5200-6500rpm） ，最大扭矩350N·m（转速区间1450-4800rpm） 。
通过发动机参数可以看出，530的发动机性能更出色，525的发动机调教更出色（发动机在5000rpm即可达到最大功率 ，在1350rpm即可达到最大扭矩） ，同时530的油耗更高。
这篇文章的主角，是一辆二手车 ，一辆车龄只有1年的?宝马525Li豪华套装版车型 ，新车指导价42万多，现在市场行情价根据车况在37万上下 ，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：5087mm ，1868mm，1500mm ，轴距为3108mm（各版本之间略有差异） 。
外观方面 ，这一代的5系相对于老款车型，变化不大 ，尤其是车身轮廓 ，也就是车身的细节上，变得更加精致和有运动感 。
像是前中网，以及前后灯组的设计 ，都十分提神 ，也就是低配的轮圈有点低调。
全系都是用新的钥匙，看着更精致 。
车内设计就还是宝马传统的家族式设计风格 ，很常规 ，但是细节的变化，让它看起来更加有档次感和科技感 ，2万多的里程 ，很低的使用率，让车内基本没啥磨损 。
除了亮色木纹装饰饰板 ，还有各种缝线装饰 ，精致。
宝马的液晶仪表盘的设计也是足够清晰精致 。
低配5系座椅使用的皮革材质，档次感差点意思 。
配置上只有座椅的记忆 ，坐起来的舒适度还不错 ，乘坐空间方面，新5系空间竟然比老款小了，不过也肯定够用了 ，毕竟加长了。
尾箱进深1.08米 ，够用了，标配的电尾门档次感到位 。
动力方面 ，525车型 ，使用的也是B48系列的2.0T涡轮增压发动机，不过使用低功率版本的调教 ，最大马力184匹 ，最大扭矩290牛米，参数中规中矩 ，搭配的来自采埃孚的8AT变速箱 ，车身重量1.7吨多的情况下，零百加速时间我们实测在8秒出头 ，一个不错的动力表现 ，宝马的动力参数果然都比较实在，哈哈，工信部油耗为6.5升每百公里 ，实测会高一些 ，感兴趣的可以和我们在评论区互动 。
日常开起来，看参数比较一般 ，但是实际开起来的动力表现还不错 ，油门的响应很积极，动力的输出也很活跃 ，比想象中的动力好不少 ，变速箱的动作也是足够干脆干练，大脚油门连降5个挡都是小事 ，运动模式下的动作还会更为铿锵有力 ，不过作为一台顶级的变速箱，还是出自宝马调教 ，低速区间有时候还是会有点小顿挫 ，有点意想不到，哈哈。
底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式 ，悬架形式为前双叉臂后多连杆独立悬架 ，日常开起来，这一代的宝马5系 ，相对于上一代的5系 ，在舒适性方面真的是更进一步了，对于路面的颠簸处理吸收更加到位 ，有那么些QQ弹的味道在里面了 ，加上不错的NVH控制，高级感到位 ，不过有得就有失 ，操控性肯定是被放弃不少，不过买5系的不会在意这些吧 ，要运动买M吧。
你觉得这车卖多少钱合适呢？
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