不懂车的人会把那些普通车当成豪车？

1、把英菲尼迪当作奇瑞

很多不认识的人都把英菲尼迪的这个品牌当作是奇瑞汽车 ，因为这两个标也确实很像，不认识车的
，当作奇瑞的也正常。

2 、把兰博基尼当成长安金牛座

同样也是因为车标比较像，容易让不懂车的人 ，以为是兰博基尼出豪华面包车了 。

3、讴歌被认为是长安

讴歌与长安的车标也是比较像
，刚好一个上下倒过来的。

还有蛮多车型一下子想不起来了
。

把普通车当成豪车

1
、吉利当成凯迪拉克

话说吉利的车标远看跟凯迪拉克还是比较像的。

2、把保时泰当作保时捷，同样保时捷也变保时泰

众泰大部分车型与大众旗下的车型很像 ，像保时捷玛卡 、奥迪啊
，途观啊等！

3
、路虎极光与陆丰x7

这两个跟上面两个也是一样，外表太像了 ，而且卖得也不算便宜 。

反正能把普通车当车豪车的
，当然也能把豪车当成普通车
。

以前我没接触车行的时候，只听说什么奔驰宝马是豪华车。俗话说做奔驰开宝马！后面认识了奥迪、别克等车型 ，对于国产车当时一无所知 。

当时还把荣威那个车标以为是法拉利
，朋友说是狮子牌，闹笑话了！所以不关注汽车或者不是汽车行业的 ，基本上不怎么熟悉车型及品牌的
。

当然现在网络信息化了，广告多了
，认知当然比以前多得多了。当时以为开别克的是很牛了，还有什么沃尔沃啊 ，以为都是很高端的车型 。

等真正开始接触汽车行业才知道
，劳斯莱斯 、宾利
、迈巴赫等超豪华品牌
。也慢慢的开始知道国内外的一些品牌及车型。

以前以为是个车就很贵很厉害的，当时压根就不懂品牌 。看见丰田、本田 、大众也不懂 ，反正觉得是的车就很贵
，买得起车就很厉害了
。包括五菱神车噢。

日本是产车大国，为何没有像兰博基尼
、宝马这样闻名世界的跑车？

其实我的URV是2019年6月提的车白外棕内 ，已经开半年了
，目前开了8900公里 。先说说选车吧，要求比较简单 ，就是30万左右的大型3排座SUV。开我的小骐达几年了
，想着换个SUV开开，其实我的骐达真的是部好车 ，开了7年，就换了个电瓶
，其它没有出现过任何毛病
。推荐如果预算在10多万的可以考虑下骐达。 在这里说说大家一直讨论的一个问题——说日本车漆薄 。这我有点体会，我之前的骐达车漆确实薄 ，经常给那些没素质的人开车门的时候刮蹭掉漆
，那划痕多的看着都烦，但是我的URV好像漆好很多 ，开这么久了只发现有别人开车门刮过的痕迹但是不掉漆
，有的痕迹用纸巾擦一下就没有了
。 好了，其它的不多说 ，回归主题。 既然想买SUV那就对比吧
，30万左右各个品牌各个4S看车试驾什么的，其中看过和试驾过的有：福特锐界、大指挥官 、汉兰达
、东本URV...对了 ，也膨胀过去看了沃尔沃XC60等等豪华车 。其实也有好多豪华车BBA品牌降价在6万到10万
，也在预算范围左右，后来想想算了 ，30万左右我干嘛不买个大SUV去买了BBA紧凑SUV呢？再说现在我这个年纪买车更加注重居家使用，家人坐得舒服就是我的方向
。目标明确
，大SUV而且一定要2.0的发动机，动力得足 ，本人一个人驾驶的时候不温柔。 对了
，汉兰达没试驾，理由简单 ，一上车一看电子手刹呢？是什么年代了还脚刹
，不知道丰田怎么想的 。一部好车用上了过时的配置，直接PASS；再说说大指挥官 ，外形一般
，属于不感冒那种
。内饰就不用说了，满满的年代感 ，不是这个时代的产物
，好吧PASS。不过驾驶感还是不错的，品牌知名度高 ，越野牛，但是对我好像没什么用
，天天城市开用不上；福特锐界，外形不错我喜欢 ，内饰还可以
，试驾了下操控确实不错，不像是在开SUV ，有轿车的驾驶感觉 。正在我要确定买福特锐界的时候
，老习惯来了，看汽车之家论坛去
。好了天天跑汽车之家看论坛吧 ，本来定位是3排SUV突然看到本田URV了
，这外形这内饰瞬间我感觉我要是开这车要年轻好几岁，好吧赶紧跑4S店试驾去。好开操控没的说 ，内饰时尚感强
，现在纠结的是我的出发点是3排座的SUV啊，后来看了好多的锐界车主评价说锐界毛病多 ，3排座基本上是用不上，我想想也是为了买个一年多可能用不到几次第3排的我买个3排SUV没必要
，重要的是URV第2排空间真的是大对于我考虑居家使用来说正合适，孩子老婆爸妈够坐又舒适就OK了 。 到了跑各个本田4S磨价格时候了 ，广州跑了好多家4S也体验过各种套路
，在这里就不啰嗦4S的套路了，反正大家要多对比就对了 ，优惠价格和落地价格那是两码事情。经过对比和汽车之家的论坛经验
，URV确定2017款 370TURBO 两驱尊贵版28.9万拿下，在这里谢谢东本恒通达的周**热情接待 ，跟我争取了不错的价格优惠
，人不错好吧直接下定，后来提车回家了还叫我回去领退的购置税和礼品 ，广州的朋友要是买东本的车私信我
，我把她微信推荐给大家
。 大概一星期左右，4S通知我车到了 ，付款提车。当然在论坛也看到好多车主说URV各种毛病的，我的车其实没存在这些问题
，1600公里做的首保，大家反应最多应该就是提速慢换挡顿挫什么的 ，提速我觉得一般
，我开够用，因为我不考虑油耗 ，踩的猛 。我的骐达1.6L的
，我开到9.6油耗，不过主要是在城市道路行驶所以油耗比较高 ，高速的话可以开到5.1的油耗
，URV换挡顿挫5000公里前没有发现，我还以为论坛里大家反应的这个问题已经解决了 ，但是在5000公里以后我发现其实越来越有一种顿挫感1挡升2挡3挡的时候
，看了好多论坛各种方法都有，但是我没用大家分享的方法 ，原因很简单，都是要花钱的
，我就不考虑了
。好吧既然想不花钱，我就用我的驾驶习惯来解决这个问题。只要是发动机转速增加 ，快要升挡的时候我就大力踩油门
，而且在路上没什么车的时候，经常性的把油门踩到底让发动机高速转动 ，听说这车别太温柔开
，会产生积碳就会顿挫，还有就是我记得以前看过一篇文章9速AT是有自我学习能力的 ，经过我几天的操作其实顿挫小了很多
，以上经验希望对大家有帮助 。 在这里跟大家说下保养，车开了8000公里了要去保养了 ，URV是5000公里保养一次
，4S报价费用一共1100多，减掉4S送的200元优惠卷一共900多 ，还有300优惠卷以后用
。跟大家讲讲经验，去4S保养前我就问卖车给我的销售周**保养有没有优惠卷
，她人确实不错告诉我去服务台先领个优惠券再去保养。在这里不多说，有问题的就问 ，工时打折什么的分享大家跟帖吧 。还有就是不要选便宜的机油
，4S工作人员建议我选择好点的嘉实多0-20的机油，说是专门针对URV发动机研发的 ，解决换挡挫顿
，外面没的卖，我在京东上确实没看到0-20的嘉实多 ，下面有大家自己看
，因为保养费用也不贵就选择了0-20的嘉实多专用机油，保养3个小时的样子工作人员通知我提车 ，服务其实不错
，介绍得很全面，告诉我做了哪些保养 ，保养完我直接就去开车，调整好座位出发回家
，感觉这车怎么啦？方向盘这么轻？油门这么轻？挫顿完全不存在？（大家不相信的我也没办法，我只写我的经验 ，不代表其它URV车主经验）
。车轻快了很多
，动力也好了很多，开起来有种陌生感 ，到我发帖过去1个月了我才习惯
，我的URV驾驶感又提升了一个档次，所以建议大家还是去4S保养选0-20的嘉实多专用机油。 好了不写了 ，累哦写了几个小时
，希望以上经验对大家有帮助 。下面上图，图里给大家分享怎么样把URV开到时速110公里发动机转数控制在1600转 ，节油啊各位
，现在我的车油耗8.2，大多数跑高速所以汽耗比较低 ，跟贴多我就继续分享其它驾驶用车经验，工时费用打折经验
，车置换经验，反正就是省钱呗
。

国际惯例 车头确实好看 多是刚提车的时候拍的

45度可以看出轿跑SUV的感觉

侧面的线条很美

不加装也好看 我觉得URV这点好

45度角这车屁股性感

正面在来一张真好看

45度在来一

车头45度漂亮

提车合影

方向盘还算可以 亮点是换挡拨片好用 动力跟不上的时候直接拨片降一个挡提速就上来了

中控不错 我老婆说电子的换挡很有新意 选择URV也很大方面考虑这个酷炫的电子换挡 显示屏我设置的每次打火和熄火多自动调整角度 很有科技感

老婆大人不愿意出境

插播下我停车的地方宾利[折磨] ，豪车真的是多 我多不好意思停这里
，这些豪车也算是我以后买车的目标吧

这部兰博基尼就不多见了

这车是同一个人的，车牌估计就可以买一部好车了

这就是我说的嘉实多0-20的URV专用机油

好了大家福利试驾 ，分享下经验
，大家看看转速是1600转 时速110公里以上就到1600转操作方法 是车速到110时候拨下换挡拨片强制升挡到9挡就实现了，以前拍的现在车开了8900公里了油耗8.2 ，高速一半城市道路一半
，好了有时间在更新驾驶用车经验，工时费用6.5折经验 ，车置换经验

日系超跑车肯定有
，包括雷克萨斯LFA、本田NSX 、战神GTR等，其价格相对便宜一些 ，但是性能非常的强悍，可以说是非常具有性价比的超跑。日系车超跑价格相对便宜
，主要还是品牌影响力不足，毕竟日系车成立时间比较的短 ，相比德系车美系车等算是晚辈 。而对于高端豪华超跑来说
，少了历史底蕴算是一个遗憾。

并不是丰田、日产
、本田等日系车造不了超跑，凭借他们的技术储备 ，制造超级跑车并不是问题
，造不造又是另一回事
。目前制造超跑的车厂并没有几家挣钱的，除了法拉利。可以清楚的看到各大超跑上市 ，命运比较多舛的 。为反复的收购
，抛弃，收购
。制造超跑需要投入大量的研发费用 ，运营成本也是相当高的
，所以说到猖狂，很难赚钱 ，毕竟销量非常的低，受众非常的小。

稍微懂点儿车的人都应该知道日产GT-R吧？GT-R也是很多车迷
，以及年轻人的梦想之车 。而且GT-R在德国纽博格林赛道上的圈速，已经超多了很多欧洲的超级跑车
。

除了GT-R出色性能让很多人着迷之外 ，价格也是主要因素。只要不是NISMO或者限量版
，目前GT-R的起步售价为162.80万元（中规版），也就是说差不多200万左右 ，就能把一辆“性能怪兽 ”开回家 。如果只在意性能、加速能力以及操控性的话
，GT-R完全不输给那些欧洲的超跑
。

后期稍微动动电脑，改装一下 ，强化一下
，性能还会有很大提升的空间。有时候遇见一辆兰博基尼或者法拉利并不用太担心，如果遇见一辆GT-R ，那就要加以重视了
，否则人家一脚油门下去，可能连尾灯都看不见了 。