每年四月份都有一次大车展，偶数年是北京车展 ，奇数年便是上海车展。虽然说国内有四大国际车展 ，由于4月份的车展在年初，所谓一年之计在于春，行内基本默认北京车展和上海车展的地位是略高一筹的 。那么在4月17日正式开幕的上海车展 ，将会有哪些值得关注的SUV车型亮相或者上市？我们今天抢先来盘一盘 。
腾势N7
（正式亮相）
早在腾势D9上市的时候 ，腾势汽车就已经对外宣布他们并不是一个专门造MPV的品牌，未来将会推出更多不同品类的车型 ，这不 ，腾势N7要来了。新车此前已经正式发布，并公布该车将成为首款搭载帝瓦雷音响的车型 ，而在上海车展中 ，腾势N7将会正式向公众展出，届时大家也可以近距离看到该车的真容。
回顾腾势N7这款车 ，首先在外形上足够个性 ，因为它的整体轮廓并不像SUV，而是更接近于猎装车 ，作为比亚迪旗下的高端品牌 ，腾势还是有底气吃透个性化的细分市场 。另外，新车的高配车型将配备激光雷达，意味着其很可能会支持高阶智能驾驶辅助 ，同时在动力方面 ，单电机版本搭载230kW的电机，双电机版本则搭载前160kW后230kW的电机 。方方面面来看 ，腾势N7都是一款值得期待的新车。
极氪X
（正式亮相）
极氪X是极氪的第三款车型 ，定位于紧凑型SUV，目前新车的外观和内饰官图都已经发布 ，在这一届上海车展中 ，极氪X也将会正式亮相，让大家能够近距离接触 。此前的极氪001和极氪009定位都偏向于高端 ，而定位于紧凑型SUV的极氪X ，有望成为极氪目前售价最低的车型，进一步压低购车门槛 。
对于极氪X这款车 ，虽然说是定位于紧凑型SUV ，但是短小精悍的车身和较低的视觉重心很容易让人误以为它就是一款两厢轿车，难道如今都流行这种跨界的定位，两头通吃？不管了 ，反正目前来看 ，极氪X这款车的颜值还是挺在线的，与001和009的相似度不高 ，自成一格 ，内饰部分也首创地推出了可平移的中控屏，还是挺有新鲜感的。只是这种设定中控屏有多少使用价值？看了实车之后再说吧 。
斯巴鲁Crosstrek
（正式上市）
Crosstrek实际上是XV的换代车型 ，昨天我们的文章才聊了车型名称的重要性 ，这不典例又来了 。本来“斯巴鲁XV ”的名字简单好记，偏偏要换上“一串英文 ” ，这很明显不利于新车在国内的发展。目前Crosstrek在日本的售价区间为266.2-328.9万日元 ，约合人民币13.78-17.03万元，参考在售的斯巴鲁XV ，新车的售价应该会明显比日本市场更高 。
回到车子本身 ，作为换代车型，大咖觉得Crosstrek的变化并没有想象中那么大 。外形轮廓与现款车型基本一致，前脸和尾部的细节调整了一下 ，比新款更“用力”一些。内饰还是书熟悉的风格 ，竖向的大屏UI界面老旧，中控台布局还是偏向于传统设计 ，没有什么惊艳的点 。至于动力 ，将搭载由2.0L发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，变速箱方面是升级后的CVT 。这套e-BOXER混动的表现介乎油电混动和48V轻混之间 ，对降低油耗有些许帮助。所以这样的一辆斯巴鲁SUV ，你会期待吗？
蔚来新款EC7 、ES8
（正式上市）
日前，蔚来销售运营助理副总裁浦洋透露 ，此前已经发布的EC7和ES8将在4月18日的上海车展上正式上市。同时浦洋还表示 ，简配降价不是蔚来的风格 。从这样的风向来看，预计这两款新车在定价方面将会与现款车型相当 ，变化不会太大 。作为参考 ，现款EC7的售价为48.80-57.80万元，现款ES8的售价为49.60-65.60万元。
新款的EC7和ES8在去年12月24日的NIO DAY上正式发布，我们可以看看这两款同时发布的新车有哪些同步的变化 。首先 ，采用前瞭望塔式传感器布局 ，将激光雷达 、前视摄像头置于车顶，可能会在智能驾驶辅助系统方面带来一些新体验；第二 ，新车将配备第二代数字座舱 ，搭载蔚来智能系统 Banyan；第三，得益于能耗的优化 ，蔚来EC7的CLTC 工况续航里程可达 940km 。虽然是改款 ，但这两款车的变化还是挺大的，值得关注。
小鹏G6
（正式亮相）
全年年底的时候 ，我们就已经获悉小鹏G6将会在2023上海车展亮相 。目前 ，小鹏G6已经在工信部申报，相信距离新车亮相并正式上市的时间也不远了 。大咖从相关渠道了解到 ，小鹏G6的续航将会有大幅度提升、空间方面也会比同级别对手领先 ，从这些信息来看，预计新车将会走实用路线。
所谓的“续航大幅提升”是相对谁而言的提升？大咖相信是相对小鹏G3而言的，如无意外 ，小鹏G6将会定位于紧凑型SUV ，这与他们自家的小鹏G3是对标的 。目前小鹏G3处于发布时间较长、热度逐渐下降的状态，对于小鹏汽车来说 ，他们需要一辆全新的产品来挽回入门级市场的销量 ，在小鹏G9 、小鹏P7等中高端车型没有强势表现的时候，小鹏G6应该是被寄予厚望的一款新车 。
全新宝马X1
（预测上市）
年初已经有媒体报道称代号为F49的新款宝马X1将在今年3月份停产 ，随后代号为U21的全新一代宝马X1将会正式投产。宝马X1近年的销量表现不错 ，首先它是一辆宝马，宝马车型近年有着不错的口碑 。另一方面 ，宝马X1走的是大空间实用路线 ，非常符合这一价格段的BBA买家，综合来看 ，很难不火 。
至于全新一代宝马 ，更是在尺寸方面进一步提升，轴距达到2802mm，比现款车型加长了22mm ，另外新车还拥有更大尺寸的双肾格栅和更加有表现了的车身包围套件 ，这些设定无疑是会让新车更加容易受国内消费者喜爱。至于动力方面，依旧是熟悉的B38A15R 1.5T三缸发动机和B48A20R 2.0T四缸发动机 ，发动机功率也有所提升 ，分别是115kW和150kW。值得一提的是，纯电版的iX1车型也会在今年稍后的时间正式投产 。
本文来自易车号作者SUV大咖 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点 ，与易车无关
国内四大车展除了上海车展 、北京车展还有哪些？
上海国际车展两年才举办一次，奇数年为上海车展 ，上海一般在当年的4、5月份举办。2004年 ，上海车展成功通过国际博览联盟(UFI)认证，成为中国第一个获得UFI认可的汽车展会 ，也是中国最具权威和影响力的汽车展会之一 。
随着汽车在内地的日益普及 ，越来越多的人开始关注汽车的发展，车展也成为大家关注的“爆发 ” 。第十三届上海车展后，这种疫情再次持续。上海车展的完美延续 ，与自身的亮点不无关系 。每年的上海车展都会吸引很多热情的观众来看上海车展上各大车的尊贵面孔 。在车展上 ，各大汽车品牌都展示了自己最新的高科技汽车，其中更是有不少初露真面目的汽车。
从记者报道的数量中 ，我们可以看到人气 。多达7000名国内外记者报名参加了上海车展 ，其中1000多名海外记者已经创下了上海车展媒体报道数量的新纪录 。参展企业多达1500家，上海车展室内外展览面积合计17万平方米 ，这也是上海车展举办24年来的两项新纪录。金融危机下 ，这么多企业来参展不容易 。一方面，商家对未来汽车市场充满信心；另一方面 ，我对上海车展有足够的信任 ，相信它能为其产品开辟更大的市场铺平道路 。
百万购车补贴
国内四大车展除了上海车展 、北京车展还有广州车展和成都车展。
1.北京车展
规模大时间，四月下旬到五月上旬北京国际汽车展览会 ，在国内车展中以创办时间早 、最具权威性、规模盛大 、参展商阵容强大 、知名品牌齐全、展品品质高端 、新颖 、国际化程度高、文化底蕴厚重 、媒体关注度强 ，观众数量众多等鲜明特色而享誉海内外。
2.上海车展
技术先进四月中旬到四月下旬上海车展的特点是，国际巨头的参展阵容之强大 、亚洲或全球首发的车型以及概念车的数量均是国内车展少见的 。全球首发车型的多少是体现车展实力的关键指标之一 。在历年上海车展上，有不少车型都是全球首发或亚洲首发。
3.广州车展
参与人数多时间一般在年底 ，十二月左右 ，为的是和年初的北京上海车展错开，避免冷场 。由于在国内汽车行业中影响巨大的日本三大车商纷纷扎根广州 ，现在广州车展影响力正日益增强 。广州的优势在于汽车市场以及后市场的领先。
4.成都车展
日益壮大成都车展还在发展之中 ，时间暂不固定 。经过十余年发展的成都国际车展，近日被中国贸易促进委员会汽车行业分会认定：成都车展跻身成为当今中国最具影响力的四大车展之一 。
扩展资料：
四大车展排行
1.四大车展中 ，规模最大的还数北京车展了。北京车展成立于1990年 ，每两年举办一届，现在已经成功举办了14届 ，在行业内有着很高的关注度 ，被称为“中国汽车工业发展风向标 ” 。
2.上海是我国重要的汽车城市，也是我国的经济中心 ，创办于1985年的上海车展是我国最早的专业车展 ，也是规模最大的车展之一 。上海车展在亚洲的影响力仅次于东京车展，其全球首发车型和概念车的数量是国内其它车展所必能相比的。
3.广州车展成立于2003年，目前已经发展成为了国内第三大车展 。广州车展每年举办一次 ，为了跟北京车展和上海车展的举办时间错开 ，广州车展选择在每年的12月份举办 。广东省的汽车保有量居全国第一，广州车展也成为了国内参展人数最多的车展。
4.成都车展是国内比较年轻的一个车展 ，但这些年发展十分迅速 ，如今已经成为国内第四大车展。成都车展现在还处于发展时期，有很多地方还不成熟 ，而且举办时间也不是很固定 ，不过其巨大的影响力是毋庸置疑的 。
新华网-中国第四大车展——成都车展开幕
中国新闻网-媒体评论：谁是中国第四大车展？
