CEC耐力赛:汽车之家赛车队宁波站战报
〖壹〗、相当于需要赛车与车手连续跑满四天的比赛日程。本次比赛也是汽车之家赛车队第二年参与汽车耐力赛事 。相比其它赛事，耐力赛更加考验赛车 、车手 、车队整体的团队协作与“耐力”，并且参与人数、参与车辆的数量也更加众多 。
〖贰〗 、汽车之家赛车队在CEC宁波站第一回合比赛中 ，65号赛车暂列组别第一 ，70号赛车暂列组别第二。 以下是详细赛报：赛前准备与车手阵容：汽车之家赛车队携全新红旗H5赛车参赛，经过天津站磨合后信心倍增 。车手阵容为王涛/陶懞轩驾驶65号赛车 ，林琦/张子仪驾驶70号赛车 。
〖叁〗 、而在本站比赛中 ，我们也派出了汽车之家赛车队的车队经理——王涛。作为汽车之家评测编辑和视频主持人，王涛拥有FIA认证B级赛照 。
渠道之争终结,上汽奥迪构建创新商业模式
不论是渠道还是产品 ，上汽奥迪的一切都是新的 。时隔四年 ，上汽奥迪终于迎来重要里程碑。12月23日，上汽集团、奥迪 、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式 ，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售 ，售后服务依托奥迪现有网络展开 。
买车网Buycar从奥迪中国了解到，上汽奥迪将构建创新商业模式 ，构建线上线下相融合的实体电商生态体验 ，并在现有一汽-大众奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动，新建经销商店，首款车型计划于2022年初实现交付 。？这意味着 ，困扰上汽奥迪已久的销售渠道问题终于得到了解决。
月23日 ，汽集团 、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售 ，售后服务依托奥迪现有网络展开 ，为消费者提供高品质 、高效率的服务保障 。
月23日晚间，奥迪中国 、一汽-大众奥迪、上汽奥迪发布联合声明 ，就一汽-大众奥迪及上汽奥迪的经销商体系 、商业模式等问题达成一致 。按照声明表述 ，上汽奥迪产品将通过现有奥迪投资人网络布局销售与服务相关业务。
汽车之家将参加CEC中国汽车耐力锦标赛
〖壹〗 、赛事名称：2019CEC中国汽车耐力锦标赛赛事地位：中国比较高级别的场地耐力赛，由国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会批准并列入年度全国体育竞赛计划及中国汽摩联赛历。
〖贰〗、红旗H6赛车车手是陈佳龙 ，其队友是王涛和梁奇 。在2024赛季CEC中国汽车耐力锦标赛中 ，陈佳龙、王涛和梁奇三人组成了强大的车手阵容，共同驾驶红旗H6车型代表汽车之家红旗赛车队出战 。这一组合在赛场上展现出了卓越的竞技实力和团队协作精神 ，助力汽车之家红旗赛车队取得了令人瞩目的五连胜辉煌成绩。
〖叁〗 、CEC中国耐力锦标赛开始了今年第二场赛事 。
〖肆〗 、带小布丁近距离体验CEC中国汽车耐力锦标赛宁波站比赛 ，让孩子与赛车手并肩作战，培养对汽车的兴趣 。
《浩子探车》之14年的老德系竟然这么惨
〖壹〗、说实话，正常来说Passat领驭的老车 ，浩子是不推荐买的 ，因为他年轻的时候是有钱人的专属座驾，可是年老了 ，却也成了烧钱的座驾。其实在看这辆Passat领驭之前 ，浩子已经和北京的朋友们找了三辆，结果一个泡水 、一个事故 ，而这个车又恰巧在疫情区 。如果不是这次朋友想要做内容需要这么一辆素材车 ，浩子还真不太想冒这风险 。
〖贰〗 、而该车优秀的燃油经济性，也符合国人购买大众车的需求 ，再加之其如今降价的措施 ，整体看下来，大众蔚领确实是一款被忽视的德系好车。那么 ，它为什么会卖不动了呢？主要原因还是该车的平台过于老旧 ，即使到现在其仍然采用老款宝来的PQ34平台，从技术层面上来说，竞争力肯定是要弱于采用MQB平台的大众朗逸 。
〖叁〗、德系车：近来国内的碰撞方式与车的钢板厚度没有太大关系 ，实际起决定作用的是设计的匹配性 。从国内碰撞实验的结果来看 ，德系车与日系车的表现并没有明显不同。
