捷达王是一代经典好车 ，发动机和帕萨特以及第一款宝来一样 。1998年捷达王上市 ，最早的是CT，接着是GT,后来02年出了新款捷达王GTX,当然自动挡都是捷达王发动机 ，AT等以及后缀型号 。2002年的GTX就是最后一款捷达王 ，捷达王在2002年之后就停产了。
不同的车型生产和停产时间各不相同，具体如下：
1 、1999年前卫上市 。现已停产 。
2 、2002年春天上市。现已停产 。
3、05年03款伙伴上市 ，这款车搭载的是与05款宝来一样的RSH 1.6L发动机 。现已停产。
扩展资料：
捷达王与捷达的区别
1 、外观不同 。捷达王是捷达的系列的一种,捷达王车身是绿色的,功能比其他系列的捷达车要好,自然价格就越贵
2 、发动机不一样 ，捷达的发动机和普通的一样1.6 8V 。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的1.6 20V发动机。捷达王是单缸五气门。捷达是单缸四气门 。
3、捷达王发动机由德国大众集团最新研制成功充分展示创造性设计思想代表世界发动机技术水平它采用双顶置凸轮轴充气效率大大提高 。
同时1.6L排量单缸5气阀比单缸2气阀发动机功率从53kW提到74kW,0 —100公里/时时间从14.5秒缩短到12秒时速由160km/h提到190km/h90km/h等速油耗从6.9升降至6.5升整车具有动力性和经济。
2007年买的捷达王是国三排放标准 。
捷达的发动机和普通的一样1.6 8气门 。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的1.6 20气门发动机。简单来说就是发动机都是四个缸，排放量是国三排放标准 。普通发动机一个缸对应两个气门一个进气一个出气 ，这个有四个缸就是8气门 ，也叫做8V，8阀等 。捷达王一个缸对应5个气门3进2出，就是20个气门。
捷达王轿车装备20气阀(直列4缸 ，单缸5气阀) 、多点电控燃油喷射系统的发动机 ，该发动机由德国大众集团最新研制成功，充分展示创造性的设计思想 ，代表世界发动机技术的最高水平 。它采用双顶置凸轮轴 ，充气效率大大提高，同为1.6L的排量 。
扩展资料：
在技术上 ，这一款捷达引入了独立后方悬挂 ，与福特公司的Focus（福克斯）型轿车类似。在生产过程中使用了大量高强度钢材，激光焊接的比例最多高达35% 。由于使用了可吸收冲击力的保险杠 ，可有效减少轻微碰撞带来的人身伤害 。
新的电子稳定系统则可更有效地防止车辆在摩擦系数小的路面转弯/变线时侧滑。电气系统得到重新设计 ，各电子设备控制模块使用一个网络总线来传递信号。
到2005年，捷达全球累计销量达660万辆 ，其中仅北美市场就高达220万辆 。随着技术的更新换代 ，捷达的尺寸与动力性能亦有加大和提升 。同时并相继衍生出各种变体，包括两开门型和家用旅行车。
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