福田伽途v3电脑检测口位置如下：
1、首先第一步就是汽车上都有电脑模块，汽车出现故障后要用电脑来检测 ，这时就要与车上的OBD接口对接 。OBD也就是一个16孔针角的插头；
2 、接着就是进行OBD接口的电源线是它上面的16号 ，这个电源不受点火开关的控制，无论什么时候测量都会有电源即可；
3 、然后就是进行在这个电路中有一个信号传输线K线 ，它的作用是输送发动机模块传输特定的信息 ，诊断电脑从这个线上来获取发动机内部的数据；
4、接着就是进行在这个电路图上有两个地线，它们共用一个接地点，但是功能却不同 ，输送的信息也不一样即可；
5 、然后就是这两个CAN线用来传输的是低速网络信息 ，比如空调系统或音响系统的数据，当然它们也符合CAN线的标准；
6 、最后就是两个脚传输的也是CAN网络线 ，不过它们传输的信息高级些 ，比如ABS、ESC这些高速信息，在实践中要分清这两组网络线的区别即可 。
北汽福田汽车股份有限公司的公司发展
太平洋汽车网首先第一步就是汽车上都有电脑模块 ，汽车出现故障后要用电脑来检测 ，这时就要与车上的OBD接口对接。飞度obd插口位于引擎盖下方，发动机舱内部 ，发动机左侧蓄电池旁边的位置处 。
福田伽途v3电脑检测口位置如下：
1、首先第一步就是汽车上都有电脑模块 ，汽车出现故障后要用电脑来检测，这时就要与车上的OBD接口对接 。OBD也就是一个16孔针角的插头；
2 、接着就是进行OBD接口的电源线是它上面的16号 ，这个电源不受点火开关的控制 ，无论什么时候测量都会有电源即可；
3 、然后就是进行在这个电路中有一个信号传输线K线，它的作用是输送发动机模块传输特定的信息，诊断电脑从这个线上来获取发动机内部的数据；
4、接着就是进行在这个电路图上有两个地线 ，它们共用一个接地点 ，但是功能却不同，输送的信息也不一样即可；
5 、然后就是这两个CAN线用来传输的是低速网络信息 ，比如空调系统或音响系统的数据 ，当然它们也符合CAN线的标准；
6 、最后就是两个脚传输的也是CAN网络线，不过它们传输的信息高级些 ，比如ABS、ESC这些高速信息 ，在实践中要分清这两组网络线的区别即可。
在副驾驶位，福田伽途V3首先从外观上来说 ，看起来比较时尚 ，尤其是土豪金款，看上去非常大气 ，平时带上家人旅游绝不掉面儿 ，货运什么的更不用提了；空间上来说，从目前微客车市场看，可以说是最大的微客了 ，威旺30
6 、五菱荣光 、东风小康什么的空间都比它小 ，而且比新五菱也要大上一号。这款大微客采用欧洲的“车联网 ”技术，能实行对车、路 、人的智能化管理 。另外 ，动力 、油耗等指标也都算是同类产品中比较有竞争力的 。
车辆电脑诊断接口（OBD口）一般位于副驾驶仪表台下 ，也有部分车型位于中间扶手箱里或杂物盒附近。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
福田伽途V3obd接口的准确位置
图雅诺
图雅诺定位于高端轻客，由德国斯图加特研发中心研发 ，通过德国TUV莱茵认证,达到进入欧洲市场的技术标准 。在欧系产品重技术 ，日系产品重舒适性的高端轻客领域，图雅诺独辟蹊径 ，整合欧系和日系的优势 ，产品兼具动力技术和舒适性 。该车秉承德国精良品质，拥有超级世界动力、超靓时尚外观 、超大空间 、超低使用成本和超长质保服务5大卖点 ，为用户提供高端商务接待服务的同时 ，也以卓越品质向用户提供全行业定制解决方案。
福田汽车以图雅诺为支撑，志在改写中国大中VAN市场新格局 。2015年4月20日车展正式上市的图雅诺商运版、商旅版和商务版，配装福田康明斯2.8ISF发动机 ，最大功率120KW/3600rpm ，最大扭矩360N.m/1800-3600rpm，百公里油耗仅为9.0升 。
蒙派克
蒙派克是一款定位于高端的多功能车 ，采用轿车化底盘 ，注重乘坐舒适性，定位为乘用车型 ，同时兼顾了这类车型必须具备的承载性能；动力系统方面该车采用了柴油发动机和汽油发动机两种不同的搭配方案 ，其中汽油发动机排量将有2.0升至2.4升多种不同的选择。 蒙派克品牌旗下拥有蒙派克E级与蒙派克S级两款商务汽车 。 福田风景
福田风景以创新领先的技术和以人为本的设计理念，历经千锤百炼 ，多次优化 ，全力打造面向都市与乡镇的高性价比、实用性的大众普及型多功能用车强势品牌，满足不同消费群体对快速收益 、高效商务及短途客运等功能的需求 。
风景产品有快运 、快捷以及G7三个系列产品 ，匹配了2.0L到2.8L的全系列动力 ，2590mm和2890mm两种轴距，有平顶、中高顶 、高顶等多种车身供选择，满足不同消费群体的需求 ，其中柴油动力轻客在市场上独领风骚 ，以其超强的动力和超低的油耗，引领市场发展潮流。 奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一 ，定位于中高端轻卡目标市场 。奥铃品牌以技术领先 、升级换代为核心价值主张 ，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台 ，成长为中国中高端轻卡领军品牌 。奥铃品牌要以技术和市场为导向 ，最终成为中国轻卡行业的标准。
奥铃品牌拥有奥铃CTX、奥铃TX 、奥铃捷运和奥铃NG四大产品线，并全部达到国IV或国V排放 ，致力于为客户提供绿色高效的物流系统解决方案。
奥铃IV系列轻卡配装有康明斯 、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴 、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力 ，轴距从2.49-5.6米，载质量从0.75吨-10吨 ，货厢长度从3米—7.8米 ，是目前中高端轻卡市场动力最丰富 、品种最齐全的品牌 。另外奥铃品牌凭借技术领先优势，冷藏车、道路标志线清洗车 、危险品运输车 、邮政车、广告宣传车、高空作业车等系列国四专用车已经陆续投放市场，进一步更好地满足客户的个性化需求 。
奥铃品牌自2005年以来 ，凭借领先技术 、过硬的产品品质和全程无忧服务 ，始终在中高端轻卡市场保持快速增长，并获得国际节油大赛冠军 、年度最佳城市物流用车等众多荣誉 ，截止2014年市场保有量已经突破60万台 ，深得市场和客户的喜爱。
随着环保法规的升级，奥铃品牌携技术领先优势将迎来全新的发展机遇 ，正由行业的挑战者向行业的领导者阔步前行!
科技奥铃绿动中国! 萨瓦纳
福田汽车首款硬派SUV萨瓦纳定位于源自北美 ，为越野而生的大SUV 。通过美系越野文化的导入，以大切诺基的粗犷、畅快设计为标尺升级外观设计 ，融合力量感的肌肉造型,动感流畅的美式线条,视觉冲击强劲 ，彰显与生俱来的美系基因 。动力方面，萨瓦纳分别配装了福田与美国康明斯联手为期量身定制的高效柴油发动机以及德国斯图加特研发中心开发的TGDI动力。
已于2014年广州车展亮相的福田汽车首款硬派SUV萨瓦纳在2015年4月20日上海车展正式上市 。本次上市的萨瓦纳柴油版产品和汽油版产品定价区间分别为13.58万到15.78万和12.58万到14.78万 ，其中柴油版动力最大功率120KW ，最大扭矩360N.m，百公里油耗仅为8升 。而配装TGDI动力的汽油版产品采用国际先进的涡轮增压缸内直喷技术，发动机最大功率可达160kW ，排放最高可达欧VI标准。
拓陆者
TUNLAND拓陆者是福田汽车基于全球科技与经典品质完美结合的理念 ，运用全新国际平台开发的第六代高端皮卡 。福田拓陆者通过中美深度链合开发，为用户提供时尚多功能的世界级皮卡 ，兼顾乘用车的时尚性与商用车的实用性 ，以卓越科技成就的完美品质带给用户超越期望的使用价值 。
拓陆者产品主要包括拓陆者E5 、拓陆者柴油S系列以及拓陆者汽油S系列。
萨普
萨普皮卡是福田汽车以创新之心链合全球科技，以务实的眼光洞悉用户需求及未来发展方向 ，为用户创造品质 、实用与时尚兼顾的最佳产品 。它吸收了欧美技术与设计理念 ，融汇东西方智慧，满足多方面需求 ，具有显著美式皮卡风格 ，是用户值得信赖的好伙伴 。
福田萨普产品主要包括：萨普Z系列、萨普V系列以及萨普T系列。 福田汽车集团全力打造了福田汽车“互联智造 ”生态圈，历经3年时间 ，依托全球研发平台 ，集合中日德三国联合研发力量，耗资达30亿元打造了一个国际化 、欧洲化 、智能化的全新乘用车品牌——福田伽途汽车。
“伽途”蕴含了福田汽车对消费者的美好祝福，也代表着福田汽车进军乘用车市场的决心和魄力 。一方面 ，伽的谐音是“家 ”/“嘉 ”/”佳” ，伽途，即寓意“家庭的美好前途 ” ，与中国浓厚的“家 ”文化传统一脉相连;另一方面 ，“伽途”二字寓意福田汽车借助互联智造为家庭用户打造新一代幸福跃级汽车 。
根植欧洲科技的福田伽途汽车，很早就受到了“工业4.0 ”精神的启发 ，全力打造了“互联智造 ”生态圈。在福田汽车“链合发展模式”基础上 ，基于网络信息系统、福田OTD订单系统和福田全球领先智能制造系统的订制化大规模生产方式，使福田伽途汽车实现研发力 、制造力 、营销力和品牌力的不断提升 ，最大程度地满足消费者的个性化需求 ，实现福田伽途汽车品牌“突破汽车科技，引领新幸福生活 ”的愿景 。
福田伽途汽车伴随中国家庭结构的变迁而生 ，不但致力于满足7口之家休闲出行、商务接待和大家庭用车需求 ，还将致力于为消费者提供未来网络化用车服务，将以科技创新和互联网思维驱动产品不断升级，助力用户实现家庭幸福生活 、事业发展全面跃级 。
福田伽途汽车的目标市场锁定为中国需求最旺盛的大家庭用车市场 ，致力于全面满足消费者的大家庭乘用车需求及部分商用车需求。其中 ，福田伽途V3于2015年2月6日上市，定位于“智能商务大微客 ”；福田伽途V5将于2015年7月份上市 ，主要满足用户的多功能用车需求；小MPV和小CUV将于2016年投放市场 。未来 ，福田伽途汽车将致力于打造百万辆级乘用车品牌，2020年销量目标突破百万辆 ，2025年销量达到150万辆 。
福田欧辉客车系国内最早致力于新能源客车研发 、最早实现新能源客车商业化运营的企业 ，2003年首创开发国内第一辆混合动力新能源客车，开创了国内新能源客车发展的里程碑；2006年自主研发的混合动力客车荣获北京城市客车展会混合动力客车推荐车型奖；2007年建成最早的国家级新能源产业基地 ，投入20亿元 ，成为了国内名副其实的新能源客车领导品牌。
福田欧辉新能源客车拥有整车控制集成技术、智能安全技术、节能技术 、试制试验技术等领先的新能源核心技术 。完成燃料电池 、纯电动、插电式混合动力等多项国家863研究项目，并应用于城市客车 、城间客车 、校车三大产品系列 ，涵盖了5.9-18米全线产品 。在纯电动方面 ，有适用于多种工况的在线充电、快充 、快换 、直充等技术路线，插电式混合动力方面包含串联、并联 、混联三大动力系统，其中纯电动产品6-18米全线覆盖 ，国内最全。领先科技成就卓越的产品性能 ，福田欧辉新能源客车集科技智能 、安全可靠、经济环保 、高端品质于一身，在强电安全方面做到了世界第一 。
福田欧辉新能源客车作为一个有具有社会责任感的企业 ，肩担道义 ，果断亮剑，为客户提供了“智蓝”一体化解决方案 ，通过系统的产品解决方案 、一体化运营支持、客车行业首家一站式嵌入服务以及商务金融解决方案 ，以“新能源客车运营模式专家 ”的身份，强势驱动城市“绿色公交 ”全新里程 。新能源客车已广泛推广至北京、山东 、天津 、河北、湖南 、贵州 、广东、台湾等地 ，并走进墨西哥 、西班牙 、莫斯科、肯尼亚等海外市场。 欧马可致力成为世界高端中轻卡的引领者。它是福田汽车基于“中欧汽车链合体” ，集成全球智慧资源，深度链合戴姆勒 、康明斯 、采埃孚、莲花等世界汽车行业领导者开发的面向未来的高端中轻卡 。整车配装新一代柴油动力——康明斯ISF2.8 、ISF3.8发动机 、采埃孚变速器 ，满足欧Ⅳ/欧Ⅴ排放标准 ，并具备升级至欧Ⅵ潜力 。欧马可采用源自奔驰技术经过英国莲花公司评测的加强型底盘，承载能力强，载重量满足1-12t;车身采用强化车身架构和前后保险设计 ，通过顶压、正面、侧面碰撞试验 ，达到欧洲ECE安全标准。
欧马可高端中轻卡旗下拥有1 、3 、5系 三大系列，分别满足城市、城镇 、城际高效物流的升级需求 ，在动力性 、承载性、舒适性 、安全性与环保性方面均处于中国高端中轻卡领先地位 。
欧马可作为福田汽车中高端产品的代表品牌 ，在海外销量也不断增长，主要销往澳大利亚 、哥伦比亚、巴西 、南非 、俄罗斯等国家 。 北京福田戴姆勒汽车有限公司成立于2012年2月18日。
北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资99.506亿元人民币 ，注册资本56亿元人民币 ，福田汽车和戴姆勒双方股比50：50，生产戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的梅赛德斯-奔驰OM457重卡发动机和福田汽车现有的“福田欧曼 ”中重卡产品 。
福田戴姆勒汽车以用户为中心 ，链合戴姆勒、康明斯和福田汽车集团 ，集成德美中三方优势技术，接轨德国工业4.0 ，提供具有德美标准 、绿色智能的高端重卡产品 。同时整合三方服务优势资源 ，为用户构建开放 、互通、互容、共享的产品全生命周期服务平台，打造人 、车 、生活可持续发展生态系统。
福田戴姆勒汽车拥有全球数字化重卡样板工厂，年产能达20万台 ，与康明斯强强联合 ，共同研发了以欧曼GTL超能版为代表的欧州标准高品质重卡，形成了领先行业的全价值链经营体系 ，已拥有近80万用户、800多家经销商 ，3400多家服务站，2000多家配件店 ，销售服务网络遍布全国 。产品涵盖欧曼GTL 、欧曼ETX 、欧曼VT三大系列 ，分为重型(9系)、中重型(6 、5系)和中型(3系)不同载重平台，产品吨位覆盖3T-55T ，包括牵引车 、载货车、自卸车 、各类专用车等200多个品种 。
伽途V3的OBD接口通常位于副驾驶座仪表台下方 ，而部分车型的OBD接口则位于中扶手箱内或垃圾桶附近。OBD是英文板载诊断程序的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统 ” 。该系统可以随时监测发动机的运行情况 ，以及汽车废气后处理系统的工作状态 。一旦发现可能引起排放超标的情况 ，系统会立即发出警告。当系统发生故障时，故障灯(MIL)或检测引擎警示灯会点亮，同时 ，OBD系统会将故障信息保存在内存中。通过使用标准的诊断仪器和诊断界面 ，可以读取相关信息的故障代码形式 。通过这些故障代码提示，维修人员可以迅速准确地确定故障的性质和部位 。
