外观方面 ，林肯大陆整体造型设计感十足
，车身尺寸方面，长宽高为5115*1912*1491mm ，结合2994mm的轴距
，符合这个级别的平均水平。

林肯大陆的顶配版配有GPS导航系统 、蓝牙/车载电话
、220V/230V电源，保证了日常行驶的舒适性 。

动力方面 ，林肯大陆顶配版搭载3.0T?378马力?V6发动机
，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求
。

作为一款备受关注的中大型车，林肯大陆凭借着空间足够,外观设计好看,动力足够等优点 ，以4.51的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

开辉昂有面子吗

国人钟爱的轿车品牌

谈到品牌这块，大家钟爱的依然是合资品牌 ，如丰田、雷诺 、凯迪拉克
、日产、讴歌 、林肯等品牌一向深的中国人的喜欢
，依靠着出众的设计和制造，售出量呈现的很好十分
。 现在中国市场销售的最多的奢华品牌就算奔驰宝马奥迪了 ，这源于消费者对于德系品牌的肯定与认同。 辉昂辉腾长续航版上市辉腾是辉昂由中高端电动汽车品牌arcfox发行的一款副牌车型
，它最大特点就是它前卫尚酷炫酷外型和个体化定做 。 奔驰失测了，s级“私生子”上市第一个月售出500辆 ，成了奥迪宝马的笑话？ 长安phideon2017款1.6l自动智领型指导价格：10.39万phideon是长安的第一款suv
，规模定位是小型suv，最开始的概念版展示在2011的上海车展 ，2012年量产版郑重上市
，由于那时不管是自主品牌或是合资品牌在此个细分市场极少推出产品，再者cs35产品力还可以 ，此款车在市面上稳定了脚步
。 从设计
、主要技术到全车品质，奥迪a6l现在不输给任一同级别的合资产品
，在售价这块更加具有显著的优点，假如自主品牌冲高需要“扛旗者 ” ，他确定拥有了那双坚固的臂膀。 小编对德系汽车品牌最先认识就是加长德系汽车轿车
，今日要讲的是林肯suv中当家老大一领航员 。 所以，奔驰所可以带来自己旗下的旗舰车型的品牌溢价与市场认可度都同是一线奢华车企的宝马与奥迪所不能比较的。 奔驰是奥迪旗下的高极奢华品牌 ，旗下的车型本来就无折扣力度可说
，更况且是此款销售量火爆的rx系列呢
。

各类品牌的车做比较

小编觉着凯迪拉克的外型更加青春潮流前卫一点，更加符合年轻人 ，但奔驰的整体线条和cla比较相似
，让人觉得是这辆奔驰，更加大气一些。 前大灯组和进气格栅相互融洽 ，可以用前脸看起来更加宽广大方而不缺厚重感 。 尾灯的设置和前脸相照应仍然是扁平化的设计概念
，融合了腰线和车尾门的线条，尾灯的光源是led材料 ，特别是尾灯组上沿的线条，比日产奇骏更为大气
。谈起活用“杠杆
”给驾驶者减负
，肯定要说说奔驰suv家庭的旗舰车型glssuv。 辉昂的长宽高和轴距分别为5074mm、1893mm 、1489mm（3.0T为1463mm）和3009mm，齐备处于一线奢华品牌角逐对手的水准 。有人讲大众车型的车内装饰都相同 ，包括辉昂
，但事实上是否定的
。 美的全新帕萨特在车内装饰设计这块，全新宝马x4与宝马x3的款式差不多维持相同 ，在设计与结构方面均有着最新家族化设计文字。 详细查看
，你会觉得辉昂的中控台上端线条更平整，而且与车门饰条接连的地方并不是包抄状的弧线 ，却是折线 。动力上
，辉昂提供了第三代ea888的2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压两款发动机供顾客选择，这两款发动机的最大功率分别为224马力与299马力 ，最大扭矩分别为350牛·米与440牛·米
。变速箱这块
，和发动机匹配的仍然是7速双离合变速箱。

国人骄傲的长城和吉利

谈起宝马， 然而懂车的人都清楚此款车是换标的小A6 ，但现在销量好的中大型车关键是雷克萨斯es、奥迪a6l
、宝马5系、捷豹xfl 、捷豹xfl
、凯迪拉克ct6、林肯大陆等，老款奔驰e级 、奥迪a6l那时的综合竞争力不如凯迪拉克ct6
，综合竞争力奔驰e级是优先同级别的车型 。 车里奢华水平不亚于机舱，奔驰林肯吓一大跳 ，并且车型定位也是失误了
。最终我觉得应该是价格的原因
，别看选择很多网上报价，降幅高至11万 ，但事实上并不是这样
，依据个人造访和车主现实成交价来看，低配版本降幅大概维持在7万上下 ，心平气和的来说
，27万上下的价格可以购买到车长超5米，换标A6之称 ，并且出厂大众旗下的中大级车
，性价比还是很高的。谈到在中国可以举起自主品牌大旗的非吉利和长城了莫属了，长城以suv为主 ，到目前为止不只有了从辉昂至bba的完善体系，并且开创了wey以奥迪的车型
，市场的销售量和反响均很好， 无法否定的就是大众在国内本来就是以普通品牌出现市场 ，而是优选bba
，吉利都做出的特别不错的领率，尤其是轿车行业 ，一向是国人引以为傲的 。 中大级车这一特殊定位
，品牌至高的市场和国人理念，都可以用辉昂不可以不饰演起落难者的样子。 在这里 ，我们和辉昂
，A8的最好，在财富或能力这块太过火
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

辉昂根据奥迪A6L所运用的MLB服务平台所打造出
，由法国大众和上汽汽车大众合作开发，市场价34.90-65.90万余元 。新车发布 ，引起社会各界新闻媒体和消费者的明显关心，可是销量并_有紧跟认知度
，2017年，辉昂的全年度销量为1.3六万台 ，还比不上迈腾的一个月销量
，为何买辉昂的人非常少？

最先，价钱抵制了许多消费者选购辉昂的冲动 ，三十万到60万的价格
，许多的买车人依然会挑选奥迪A6L
、奔驰E级和宝马5系，此外也有大量豪华车品牌进到中大型车销售市场 ，比如捷豹XFL、凯迪拉克汽车CT6 、林肯大陆等
，这致使了上汽汽车大众在别的等级车是霸者影响力，进到中大型车销售市场或是甚为难受
。

第二 ，辉昂的配备是否不符这价格
，客户是否购买了后悔了。实际上我认为并并不是，辉昂在2017年开展了小换代 ，再加上大众的政策优惠，促使辉昂的销量在2017年后半年拥有转暖征兆
，12月份销量做到了3425辆，为辉昂的历史时间最好月销量 。销量也表明了消费者或是想要为辉昂选购的
。

为何买辉昂的人非常少 ，这里边非常大因素是现如今在我国汽车交易市场关键在SUV车
，这就是为何上汽汽车大众的途昂卖得受欢迎而辉昂则是清冷。最终品牌影响力也是买辉昂的人非常少的要素之一，不妨问现如今中国人会有哪些借口回绝奥迪车 ，这也是奥迪A6L能在2017年得到最热销高档轿车头衔的直接原因 。

实际上会问开辉昂有档次吗这类难题的人
，全是因为牌子的缘故
。知名品牌是最直接反映奢华水平的标示，这一点我觉得是大众的行事方法不是很灵便随机应变 ，秉持了意大利人的一板一眼。

大众大能够学丰田汽车对丰田埃尔法那般换一个单独的汽车标志
，那样就可以降低大众知名品牌的中低端印像针对大众高_车的危害 。画一个新汽车标志并没有难以的事，并且费用都不高
。

但大众的思维模式不一样 ，它觉得要想将大众的豪华轿车做起_那_就需要更改消费者针对大众知名品牌便是低档的认知能力
，因此创立了捷达品牌与斯柯达一起给大众做踮脚，让消费者了解大众下列也有更中低端的 ，那_大众的高宽比就提高了起_。

到底大众这类作法能否取得成功只有交到_间去认证，终究捷达品牌的创立都还没多久 。

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