东风本田7座商务车 ，奥德赛锐售价22.98--32.38万元：1 、外观方面 ，奥德赛混动版采用了日本原版运动包围，相较于现款燃油版车型而言 ，新车的前中网视觉冲击力更大 ，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力 。新车前保险杠下方两侧的进气口也采用了全新的样式，视觉效果更出色 。另外，前大灯的灯罩也改为淡蓝色 ，凸显混动版车型的身份；2 、内饰方面 ，奥德赛混动版车型与现款燃油版车型保持一致，整体还是走居家 ，温馨的路线。如果非要找不同的话 ，那就是新车将多媒体屏幕的尺寸升级为了8英寸，而现款车型为7英寸；3、配置方面 ，奥德赛混动版车型配备了LED近光灯 、LED日间行车灯 、HondaCONNECT互联系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速前车跟随系统 、后排八向调节头等舱座椅 、后独立空调、后排天窗 、手动遮阳帘 、隐私玻璃、自动空调以及电动尾门等 。
作为中期改款车型 ，新款UR-V在外观进行一定升级 ，前脸保留了U型大嘴格栅，但增加了更多黑化处理，中网由简洁的带状变成运动的蜂窝风格 ，两侧刀锋式全LED前大灯与中网镀铬饰条融为一体 ，整体性更强 。另外，新车下包围也进行了优化 ，与全新的中网搭配更加和谐 。
车身侧面流畅自然 ，两条腰线勾勒出了很强的立体感，在光影变化下颇具视觉张力 ，双色轮圈和掀背车顶都属当下主流元素 ，符合审美需要。新款UR-V长宽高分别为4856/1942/1670毫米，轴距为2820毫米 ，车身长度比现款增长31毫米 。车尾变化最明显的是采用了新的灯腔设计 ，透镜式尾灯被红色灯带贯穿，并在底部加入镀铬条勾边装饰 ，提升车尾的精致感 。
而在内饰方面 ，新款本田UR-V同样进行了小幅调整，如对空调出风口等处的镀铬饰条进一步细化，配合大面积木质饰板以及皮革装饰 ，视觉效果更为精致。8英寸中控液晶屏提供屏幕角度调节功能 ，实际使用时可以减少反光，屏幕下方为空调控制区 ，采用了按键与旋钮组合形式 。此外 ，新款UR-V继续配备可90°开启的后车门，秉承本田MM空间设计理念开创了独特的“大五座 ”布局 。
动力方面 ，新款UR-V继续搭载1.5T（240TURBO）和2.0T（370TURBO）发动机 ，均满足国六排放标准，最大功率分别为193马力和272马力 ，峰值扭矩分别为243牛米和370牛米。传动系统方面 ，1.5T车型匹配CVT变速箱，2.0T车型匹配9速手自一体变速箱 ，并提供四驱系统可选 。
车型配置分析
■240TURBO 两驱致悦版
指导价：24.68万元
基础配置：245/55 R19轮胎 、前排侧气囊、胎压报警 、倒车影像 、定速巡航、驾驶模式切换 、自动驻车 、可变转向比、全景天窗、无钥匙启动 、前排无钥匙进入 、远程启动、多功能方向盘 、换挡拨片 、彩色行车电脑显示屏、主动降噪 、手机无线充电 、真皮座椅、前排座椅电动调节 、8英寸中控屏 、双USB接口、7喇叭音响系统 、卤素大灯 、卤素雾灯、大灯延时关闭、前排车窗一键升降 、多层隔音玻璃 、后视镜锁车自动折叠、自动分区空调 、后排出风口等 。
■240TURBO 两驱致雅版
指导价：26.98万元
配置变化：增加前后排侧气帘 、车道偏离预警、车道保持辅助 、交通标识识别 、主动刹车、后驻车雷达 、倒车盲区影响 、全速自适应巡航、电动感应后备厢 、真皮方向盘 、前排座椅加热、语音识别控制、车联网 、全LED大灯 、LED日行灯、自动头灯 、转向辅助灯 、LED前雾灯、单色车内氛围灯 、全车车窗一键升降 、后视镜加热、自动防炫目内后视镜 、感应雨刷等。
■370TURBO 两驱尊雅版
指导价：27.98万元
配置变化：换装2.0T+9AT动力总成 ，增加可变悬架 、车顶行李架，同时减少了后驻车雷达、车道偏离预警 、车道保持辅助 、交通标识识别、主动刹车、自动防炫目内后视镜 、感应雨刷，全速自适应巡航也相应降为定速巡航 、全车车窗一键升降改为前排一键升降 。
■370TURBO 四驱尊享版
指导价：29.28万元
配置变化：增加适时四驱系统、后驻车雷达 、全车车窗一键升降 、自动防炫目内后视镜、车载空气净化器 、车内PM2.5过滤装置 、负离子发生器等 。
■370TURBO 四驱尊耀版
指导价：32.98万元
配置变化：增加车道偏离预警、车道保持辅助 、交通标识识别 、主动刹车、前驻车雷达 、全景影像 、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车 、HUD抬头显示 、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅通风 、老板键 、后排座椅加热、后排多媒体控制 、自适应远近光 、后视镜记忆/倒车下翻、后排电动遮阳帘 、感应雨刷等。
从配置的丰富度来看 ，2020款车型相比2017款有很大提升 ，尤其是主动安全配置下放到了1.5T车型，客户配置也有不同程度增加。在刚上市的2020款车型中 ，我们更推荐370TURBO 四驱尊享版 ，首先来说对于一款车长4.8米，重1.9吨的中型SUV来说 ，2.0T+9AT的动力总成无疑可以带来更多的驾驶信心 ，而且相比370TURBO 两驱尊雅版还增加了一套适时四驱系统，应对烂路也有一定脱困保障 。另外 ，像后驻车雷达 、全车车窗一键升降、自动防炫目内后视镜以及车内净化系统都是比较实用的配置 ，能为我们带来更好的驾乘体验 。
当然，如果预算有限还可以考虑240TURBO 两驱致雅版 ，这台车虽然动力稍弱 ，但完全满足城市通勤需求，其配置水平整体也与370TURBO 四驱尊享版持平，多了主动安全配置 ，少了车内净化系统 ，但价格也低了2.3万元，也是一台性价比很高的车型。370TURBO 两驱尊雅版适用于想追求动力但价格有限的消费者 ，它与240TURBO 两驱致雅版如何选择需根据自身需求权衡 。240TURBO 两驱致悦版更多的是起到拉低车系门槛的作用 ，配置有限，370TURBO 四驱尊耀版配置虽高 ，但价格也超过了30万元 ，所以都不做推荐 。
小结：
疫情期间，身处武汉的东风本田受到不小的冲击 ，但随着3月下旬复工复产 ，东风本田4月以55029辆的成绩回归。新款UR-V升级之后，综合实力得到了显著提升 ，为东风本田快速打开市场提供助力 ，新车在设计上展现出了中型SUV豪华大气的一面，但整体造型又强调出年轻动感化，所以上到五十下到二十都可能成为这台车的潜在消费者 ，另外 ，众多安全与科技配置的加入也带来更好的驾乘体验，对于居家而言再好不过了 。如果厌倦了七座SUV的千篇一律 ，不妨体验一下“大五座 ”独特的魅力 。
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