奔腾t99是奔腾旗下的一辆中大型suv，这款车的长宽高分别是4800mm(毫米) ，1915mm(毫米),1685mm(毫米)
，轴距为2870mm(毫米)。这款车的后备箱容积为377升 。奔腾t99全系基本都使用的是2.0升涡轮增压发动机
。奔腾t99的2.0升涡轮增压发动机具有224马力和340牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1650到4500转每分钟 ，最大功率转速为4500到5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术
，而且使用的是铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是8at变速器
。8at变速器是可以提高汽车的乘座舒适性的。奔腾t99的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架 。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的 ，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力
，抓地力提高了，汽车的操控性也可能会提高
。奔腾t99全系基本都是前轮驱动的 ，这款车是没有供给四驱版汽车型号的。对奔腾t99这样的城市suv来说
，是没有必要使用四驱系统的 。安装四驱系统会影响到耗油上升，还可以影响到汽车的制弓|起本上升
。

15.3万喜提奔腾T99 ，开了两个月的感受
，油耗确实有点高！

因为奔腾T99有以下不足：

因为奔腾T99调校风格侧重舒适，升降挡的调校都偏迟缓。在设计上虽然很新颖 ，但前后雾灯区的设计过于硬朗
，会再一定程度上影响倒车影响的清晰度 。

奔腾T99的优势有立体感，展现出较为方正魁梧的车身气场
。方正的车身外形 ，中大型SUV的尺寸优势
，提供了充足的座舱空间。对NVH的控制很优秀，赋予了旗舰车型该有的质感 。

产品简介：

奔腾T99大灯和前格栅采用开放式设计 ，结合腰线及贯穿式尾灯，形成气吞山河之势
。奔腾T99长达2870mm的轴距。

奔腾T99搭载2.0TD强劲动力发动机
，实测热效率高达39％，排放量低于国六B排放标准 。整车百公里加速仅需8.6秒 ，综合油耗为7.9L/100km
。搭载的8AT自动变速箱
，搭载了奔腾D-life5.0系统，实现了L2＋级智能驾驶。

一直考虑换辆车 ，换辆空间大点的车
，家里开起来的话，空间不至于太小而且坐着也舒服 ，加上最近几年攒了些钱
，所以价格上其实倒不是很担心，?奔腾T99这款车首先空间绝对是非常满足家用需求的 ，其次就是它的智能化
，简直深得我心，内饰做工上 ，整体的视觉效果，大概就是从这几个方面吧
，打动了我们 。

这车看起来就是稳重大气。并不喜欢在车的外形上加入花里胡哨的流行元素
。特别是步入中年之后，就喜欢一些看起来很大方的东西。这车的整体外形既不土气 ，又不俗艳 。没有过多地去迎合当下的流行趋势
，整个车身上下都充满了运动气质
。

内饰设计风格简洁而富有科技感，皮质材料包裹的方向盘采用了平底设计 ，中控是12.3英寸的连屏
，而且可以触控，还有智能联网系统 ，主驾驶位的腰部支撑设计非常的人性化
，各个方面细节都很精致，让人一眼就觉得上档次。

当初选这款车很大程度上也考虑了空间问题 ，毕竟作为家用车经常要带着家人一起出去
，这款车空间特别宽敞，车内空间设计合理 ，我感觉还是非常实用的，前排的空间很充足
，后排的空间比较宽大，就算全车坐满5个人也不会拥挤 。后备箱的开口大深度也不错 ，后备箱还是挺能装东西的
，一家人自驾游的话空间足够
。

操控比较容易上手，方向盘握感、掌控度方面都比较好控制 ，也比较精准
，指哪打哪。但车身比较大，开起来的话特别是转向问题 ，控制还是要慢一些才行
，再就是停车不太好停了，不过还好 ，配置功能上有360度全景影像
，无死角，看着慢慢操控也可以 。

动力还是非常强劲的 ，变速箱很聪明，只要轻踩油门就能迅速降挡
，完全满足了我日常的需要
。也就是说，只要舍得踩油门。你踩多少他就有多少 ，起步的时候非常的平稳
，市里表现很好啊，上坡也没感到太大的压力 。特殊路况行驶动力也够用 ，就算是在高速行驶的过程中
，动力绝对是可以跟上的
。

说到油耗确实有点高，我目前的油耗一直在9.5左右转 ，我觉得不是很应该
，因为我平常很少跑市区，一般高速多 ，所以不像他们走走停停的需要经常刹车堵车啥的
，不过也可能是新车我们之间的配合还不是很默契，等过一段时间希望会好一点。

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