单纯的从这2车型来看
408是准B级轿车 ，陆风X7是suv
轿车的舒适性 ，安全性，操控性要高于suv
suv的通过性好于轿车 ，坐姿高 ，视野开阔
各有千秋
从这2辆车来看 。外观内饰见仁见智不做评论 。
个人建议标志408，
陆风X7目前出现的毛病比较多。小的有异响严重 ，油箱盖打不开等毛病 。大的有寒冷天气发动不着（点火5秒后自动熄火连续十几次）；高速状态突然失速（踩油门高转速不提速）等 。发动机是老三菱可靠性可以 ，但是变速箱自助研发8AT，实在欠点火候；另外油耗高的有点离谱，匀速30以内 ，油耗大概在8毛左右一公里。现在油价很便宜了 ，还要8毛实在有点高 。
408相比就要成熟一些 。小毛病肯定也有，但是大毛病基本不会存在。
国产车还有很长的路要走。买车是为了方便耐用省心 ，毕竟动辄十几万 。不能光靠情怀 ，也不能光看样子 。
以上文字纯个人理智。我说的客观与否可以百度看看是不是无稽之谈 。
陆风x7油耗是多少
低油耗 。
根据查询汽车大师网得知，16年陆风x7 ，这款车的百公里综合油耗在10升 ，纯市区行驶，上下班通勤 ，开空调 ，堵车的前提下，油耗在12升 ，出城行驶或者在高速匀速行驶 ，油耗在八到8到9升。出现油耗偏高的情况可以先清理发动机积碳 。这样对于降低油耗和恢复动力都有帮助 。
工信部综合油耗(L/100km)10.4，
实测油耗(L/100km)10.3。
一、夏日检查空调系统检查必不可少
空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好 ，不少人会加大风速和降低温度 ，以达到凉爽的效果 。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查 。值得一提的是 ，除了空调故障外 ，空调的散热网（冷凝器）布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁 ，确保空调以良好的状态工作。
二 、频繁急刹是导致油耗居高的主因
频繁的急刹 ，是导致汽车油耗居高不下的主因 。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右 ，从这个侧面的数据也反映 ，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹 ，关系明显 。
在确保车辆安全行驶的同时 ，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时 ，继续加速 ，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车 ，加速时的油耗就白白浪费了 。
提醒：驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车 ，在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车 。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态，那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。
三 、依靠惯性行驶是节油的关键
“惯性行车”省油众所周知 ，但在实际的调查发现 ，真正能用好惯性行车的车主，并不多见 。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间 ”针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现 ，超过半数的车主表示 ，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因 。
四 、小排量车空调不宜开启过猛
在太阳底下暴晒的车辆 ，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开） ，在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后 ，再开启空调 。除了恰当开启空调外 ，在行驶时，风机的风速应尽量调低 。空调温度设置不宜太低 ，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调 ，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上 ，这样能够有效地节能油耗 。
