相信大家一定听过：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这句话 ，然而这么富有传奇色彩的一辆车，究竟厉害在哪里呢？

大众辉腾作为大众旗下最贵最奢华的汽车
，虽然说现在已经停产，但是在网络上有关流传它的传说不绝于耳 。最早诞生于2002年的辉腾 ，当时还未被人广为流传
，市场关注度也并不是很高，但是随着网络的发展 ，以及这款车的低调奢华有内涵
，辉腾渐渐的浮出了水面，出现在了大家的视野里。

何为低调 ，看车型就一目了然
。辉腾有着12缸帕萨特的“美誉 ”
，顾名思义，其外表和帕萨特没什么两样 ，要说区别
，恐怕也就是后备箱车标下那一行Phaeton，以及可能没有近乎2米车宽的帕萨特吧。况且很多人会把他真的误以为帕萨特 ，反而懂车的才会明白，这辆百万级豪车
，真的很低调，很有品位 。那么究竟什么人会在当时选择购买辉腾 ，举一个简单的例子
。就好比现在买车不去买BBA（宝马三系 、奔驰C级、奥迪A4）
，而去选择花30多万买一款顶配的迈腾，似乎是不是好理解了一点。不需要靠品牌撑起自己的身份 ，因为他们在自己的圈子里
，有着绝对的实力，只是不想出风头罢了 。

何为奢华 ，辉腾是基于上代奥迪A8的底盘平台开发的
，当时它直接采用了奥迪A8的动力和传动系统(包括其4-Motion四驱系统，实际上就是如假包换的奥迪quattro系统 ，采用quattro招牌的torsen限滑差速器)
，底盘也标配了全时四驱和空气悬挂，不管是动力输出
、驾驶体验、乘坐体验 ，一直在衬托出辉腾的高级感
。18种座椅调节 、座椅记忆
、座椅按摩以及登车辅助系统在那个年代绝对可以称之为奢华，值得一提的是
，座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供，系统也会自动对气流温度进行调节 ，这在当时是绝无仅有的。

何为有内涵
，内饰真皮实木包裹，基本全部为手工制作 ，防雾玻璃等各种最顶尖的科技配置在大众辉腾上全部都能找到 。尤其是在车灯和ACC自适应巡航上
，首先，辉腾是全球首次应用的动态车灯辅助系统 ，它的远光灯模块是长亮的
，但在前风挡顶部有一个摄像头，会探测迎面来车的情况 ，如果判断到灯光会对迎面车辆造成炫目时
，就会自动调低远光灯
。其次，辉腾的ACC不仅可以在设定的范围内自动加减速来保持和前车的距离 ，当前车停车时辉腾也会自动减速直至停车，而且功能十分完善智能
，减速并不那么生硬，很渐进均匀。

可惜的是 ，在2015年
，大众辉腾就停止了生产 。一代“神车”也就此落下了神坛，毕竟他的竞争对手太过于强大 ，不管是奔驰的迈巴赫S级
，还是宝马7系亦或是A8L，在不断改款升级后都比他要强的太多了 ，但辉腾的传说
，却一直在继续流传着，而它也变成了一种真正的低调奢华有内涵的情怀所在
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

　大众辉腾Phaeton
，出自著名的德累斯顿“透明工厂
”，Volkswagen的破天荒第一款量产豪华轿车 ，也是除奥迪A8之外，奔驰S600和宝马760Li最强大的对手 。

大众辉腾目前提供3.2升V6、4.2升V8 、6.0升W12三种排量选择
，其中配备“最紧凑12缸发动机”的W12是辉腾的最顶级车型。去年，辉腾W12以188万的售价在中国上市 ，如今
，这款车在北京的报价已下降至165万，降幅达23万元 ，相当于一辆进口现代酷派Coupe跑车的价格
。

在辉腾W12降价的同时
，豪华商务轿车的两大代表——奔驰S600和宝马760Li的价格也略有下调，开始冲破170万元价格线。以下是这几款车最新的报价情况：

车 型 原 价 现 价 国外售价 发动机 最高马力

辉腾V6 - 125万 - 3.2升V6 241匹@6200

辉腾V8 - 135万 - 4.2升V8 335匹@6200

辉腾W12 188万 165万 9.5万美元 6.0升W12 420匹@6000

奔驰S600 175万 170万 12万美元 5.5升V12 500匹@6100

宝马760Li 175万 169万 11.5万美元 6.0升V12 440匹@6000

由上表可以看出 ，辉腾W12在国外售价比奔驰S600和宝马760Li略低
，但由于辉腾W12的国内价格是去年所定，且上市时是限量发售 ，因此188万的价格维持了相当长的一段时间
，也使得辉腾W12的售价一度比奔驰S600和宝马760Li还高，如今降至165万 ，也算是逐步回归正常吧 。