我刚买了荣威W5极地版，得瑟一下~荣威W5极地版动力挺不错的 ，荣威W5极地版动力方面搭载了1.8T
Torrento
高效能发动机 ，荣威W5极地版还配备了18寸全路况越野型铝合金轮毂，越野起来很给力 ，感觉倍棒。
荣威W5这款SUV配置很专业 ，还搭载了上汽inkaNet
3.0智能网络行车系统，增加了全程行车轨迹记录和数据测量功能 ，很实用。同时采用了源自豪华SUV的“P-4WD专业级全模式四驱系统”、“双叉臂式+多连杆式整车悬挂系统”、“HFA高强度车体结构 ”和“欧洲五星安全技术（HDC/ARP） ”4大专业科技 。这车的价格也实在 ，荣威W5极地版有两款车型，分别售价16.28W和19.98W ，对SUV车迷来说是一大福音啊 。
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你好 ，我是荣威MG官方购车顾问。
荣威W5是上海汽车的首款SUV车型，也是中国首款自主品牌的中高端SUV ，产品定位为“跨领域专业SUV” 。目前还在生产 。作为知名自主汽车品牌 ，荣威MG拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。上汽荣威MG实行全国联保 ，后期的维护与保养十分方便 。后期保养也不是很高 ，能为您和您的家人节省很可观的一笔费用 。
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荣威W5
荣威W5是上汽首款SUV车型，也是中国自主品牌首款中高端SUV 。其产品定位为“跨领域专业SUV ” 。P-4WD专业全模式驱动系统 、HFA高强度越野车身结构(非承载式车身) 、双横臂前悬架和五连杆后悬架、进口越野轮胎 、SCS智能主动安全控制系统 ，决定了其在专业越野中的实力。荣威W5集轿车的舒适性和专业SUV的越野性能于一身 ，无疑是城市SUV人群中最专业的车型 。跨领域的专业设计可以让荣威W5在关键时刻的越野驾驶中表现出色 。荣威W5共有五款车型，售价从17.18万到29.88万不等。
车辆类型概述
优势
坚固的底盘；良好的操控性；越野能力强于SUV同一水平的；安全性高。
劣势
价格高；油耗高 。
外部
荣威W5外观霸气 ，越野风格十足 ，前脸和大灯的设计得到了众多网友的好评；侧面线条为车身增加了一些动感元素 。
内部装饰物
荣威W5的内饰做工比较精细；中控面板设计新颖；方向盘采用大按键设计，功能比较齐全；仪表盘的设计略显老气。
空
荣威W5侧门储物格小；前排空房间宽敞；后排空略显局促；后备箱空很大 。
控制
荣威W5档位清晰 ，方向盘设计了换挡按钮 ，操作方便，换挡平顺；配备兼职4wd功能 ，在同级车中有优势；动力输出稳定；减震效果理想；车身重心高 ，路面行驶不是很顺畅 。
原动力
荣威W5的动力还可以，但是1.8T版本稍显不足。网友评论“没有2.0T真可惜 ”，3.2L发动机技术比较成熟 。
外部
从荣威家族的整体设计来看 ，“大气”成为其设计标准之一 ，符合国内消费者的审美趋势 。如今，这种外观理念已经渗透到荣威W5的设计中。毕竟选择SUV车型的用户大部分还是男性 ，大气和阳光正好赢得了他们的青睐 。
荣威W5的长宽高分别为4676/1888/1765mm ，轴距为2740mm 。车头线条饱满，设计风格简约大气。贯穿式的雕刻腰线让整体车身造型更加动感 。
荣威W5的前脸设计继承了荣威家族脸书的整体思路 ，并融入了简洁硬朗的设计潮流 ，让整体的向上运动得以保留，这一点从引擎盖的凸起 、不规则的大灯等小细节就能看出来 。此外 ，考虑到越野性能的提升 ，这一设计还创造了25.4的接近角得分。
荣威W5的侧面线条运用较多，凹凸有致的腰线让车身的立体感更强 ，整体视觉重心可以拉伸。而且侧车身底部还配有银色下护板 ，无论从视觉还是使用角度都值得肯定 。
荣威W5的车尾线条沿袭了车身犀利的特征线条，勾勒出丰富的曲面，视觉表现更加饱满 ，更具雕塑感 。几何尾灯在造型上与前大灯相呼应 ，金属底盘后护板搭配支点式后扰流板和后保险杠，恰到好处的将专业越野性能和设计美感结合在一起。
内部装饰物
荣威W5的内饰采用以驾驶者为服务核心的非对称设计理念 ，线条优雅 ，棱角分明，充满阳刚之气 。内饰采用桃木装饰板装饰 ，有米色和黑色可选 。
荣威W5的中控台整体布局简洁大气 ，采用了人性化的“操控设计 ”。合理的布局使驾驶员能够通过“盲操作 ”进行控制，保证行车安全 。空出风口采用了更加豪华的镀铬装饰条 。
荣威W5的多功能真皮方向盘集成了音量控制、蓝牙免提控制 、巡航控制等常用控制键 ，方便驾驶员操作。仪表盘采用三圈独立仪表 ，界面设计简洁明了，一目了然 。
荣威W5配备荣威RMI多功能信息交互系统 ，可集成车辆状态 、信息交互系统、多媒体娱乐系统 、驾驶报警系统 、蓝牙免提电话系统、GPS等信息功能 。
RMI多功能信息交互系统采用6.5英寸高清触摸液晶屏 ，可视角度可调。该系统具有AUX音频输入接口，配备车载“剧院魅力之声”8扬声器音响系统，采用DSP数字声音处理技术 ，可播放DVD 、VCD 、CD、MP3等多媒体格式 。
荣威W5中高端车型配备I-Max风琴式电动天窗 ，为驾乘者提供120°全景视觉享受 。
荣威W5的驾驶员座椅具有8向电动调节功能，而前排座垫和靠背具有电加热功能和手动腰部支撑功能。配置方面 ，高配版座椅为真皮材质 ，低配版为织物材质。
空
作为一款跨领域的专业SUV车型，空之间的灵活性对于满足城市使用需求至关重要 ，这也是SUV的一贯优势 。
2740mm的轴距 ，荣威W5 空的整体表现还是不错的，身高180cm的人 ，前后都能获得轻松的乘坐环境 。此外 ，虽然荣威W5采用了基于后轮驱动的四驱模式，但后排座椅中间的“凸起 ”并不明显 ，可以让坐在中间的乘客腿部更加舒适。
在储物空间方面 ，荣威W5共有多达36间储物空间 。前排中控台可以安全放下4瓶矿泉水，中央扶手箱也可以展开 。后排中央扶手还可以装两瓶矿泉水。前后四个车门内饰板也可以存放一些书籍、报纸等物品 。
SUV的特性决定了它有很强的后备箱储物能力 。荣威W5的后排座椅采用了6:4的分离折叠设计。后排座椅放倒后，W5后排空室的地板会形成一个整体的实用平空室 ，储物室空高达1146L ，可放置露营睡袋或大件行李 。不仅如此，后备箱的隔板下还有前 、后 、左、右四个储物格 ，方便分类码存放货物 。此外 ，侧面独立划分出放置鱼竿等物品的储物格，设计有方。另外后备箱配有12V电源接口 。
疯狂的表演
荣威W5采用HFA高强度越野车身结构 ，属于非承载式车身 ，大梁完整，整体刚性比承载式车身的SUV更有优势 。它具有独立大梁 、底盘强度高 、抗颠簸性能好的优点。
即使在崎岖不平的路面上行驶 ，由此产生的外力也是由车架承担 ，不会传递到车身。所以SUV和越野车用的比较多 。荣威W5的前悬架采用双横臂结构，比传统的麦弗逊结构能承受更大的横向载荷 。后悬架为五连杆定位的整体桥式结构 ，依然强调高通过性 ，可以充分保证其良好的运动操控性能。
至于四驱系统，荣威W5采用了P-4WD专业全模式四驱系统 。这套分时四驱系统可以通过电控旋钮，根据实际需要 ，在“2H(高速两驱) ”、“4H(高速四驱)”和“4L(大功率四驱) ”三种驱动模式之间轻松切换 。其中 ，2H模式适用于日常行驶和铺装路面，4H模式一般适用于碎石路 、雪地和越野路段。至于4L大功率四驱模式 ，也就是助力挡 ，适合困难的越野路段 。
发动机方面，荣威W5将采用3.2L龙卷风XGI高性能发动机 ，最大功率162kW/6000rpm ，最大扭矩310n·m/4600 rpm 。还有第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机可供选择，最大功率118kW/5500rpm ，峰值扭矩215n·m/2000-4500 rpm。
与这两款发动机匹配的将是三款变速箱 ，分别是5速手动 、5速和6速Tip-tronic智能自动手自一体变速箱 。其中Tip-tronic变速箱配备了方向盘触摸FTS(FingerTouchShift)智能换挡功能，按下方向盘上的换挡按钮即可快速换挡 。
荣威W5配备16寸铝合金轮毂 ，轮胎为225/75R16和235/75R16的专业级越野轮胎 ，既照顾了公路行驶的经济性，又具备较强的越野能力。如果是对越野情有独钟的消费者，也可以选择255/60 R18专业级越野轮胎 。
安全配置
安全配置方面 ，荣威W5搭载了SCS全路况越野智能安全系统 ，集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统 、ESP车身电子稳定程序 、HBA液压制动辅助系统、ASR驱动加速滑移调节 、TCS牵引力控制系统 、ARP电子防侧倾系统、EBA紧急制动辅助装置、HDC陡坡缓降系统 。前排座椅SRS安全双气囊 、侧气帘 、预紧式安全带、360°门锁保护系统等都配备了被动安全配置。在2012年C-NCAP(中国新车安全评价法规)首批测试中，备受关注的荣威W5获得五星安全评价。
3荣威W5驰宇版
车辆类型概述
荣威W5驰宇版是上汽推出的全新跨界专业手动SUV车型 。拥有HFA高强度越野车身结构(非承载式车身) 、双横臂前悬架和五连杆后悬架 、Overboost增压技术和电控空安全带调节空空气过滤系统等 。Kavachi 1.8T超高压涡轮增压发动机匹配垂直高扭矩5速手动变速箱 ，这决定了除此之外 ，荣威W5极地特别版兼具轿车的舒适性和专业SUV的越野性能。无论是市区还是郊区，都是最专业的SUV 。
外部
从荣威家族的整体设计来看 ，“大气 ”成为其设计标准之一 ，符合国内消费者的审美趋势 。如今，这种外观理念已经渗透到荣威W5驰宇版的设计中。前格栅回归的荣威LOGO让荣威W5极地特别版更加抢眼 ，而大气和阳光恰恰赢得了男性消费者的青睐 。
荣威W5驰宇版的车身尺寸长宽高分别为4676/1888/1765mm ，轴距为2740mm 。车头线条饱满，设计风格简约大气。贯穿式的雕刻腰线让整体车身造型更加动感 。
荣威W5驰宇版的前脸设计继承了荣威家族脸书的整体思维 ，并融入了简洁硬朗的设计潮流 ，让整体的向上运动得以保留，这一点从引擎盖的凸起、不规则的大灯等小细节就能看出来 。
荣威W5驰宇版采用了更多的侧面线条，凹凸有致的腰线让车身的立体感更强 ，整体视觉重心可以拉伸。而且侧面车底还配备了银色下护板 ，无论从视觉还是使用角度都值得肯定 。
荣威W5驰宇版的车尾线条继承了车身犀利的特征线条，勾勒出丰富的曲面 ，视觉表现更加饱满 ，更具雕塑感 。几何尾灯在造型上与前大灯相呼应，金属底盘后护板搭配支点式后扰流板和后保险杠 ，对于专业越野性能和设计美学的融合恰到好处。
内部装饰物
荣威W5驰宇版内饰采用以驾驶者为服务核心的非对称设计理念 ，线条优雅，棱角分明 ，阳刚之气十足。内饰采用桃木装饰板装饰 ，有米色和黑色可选 。
荣威W5驰宇版的中控台整体布局简洁大气，采用了人性化的“操控设计” 。合理的布局使驾驶员能够通过“盲操作”进行控制 ，确保行车安全。空出风口采用了更加豪华的镀铬装饰条 。
荣威W5驰宇版多功能方向盘集成了各种常用控制键 ，方便驾驶员的操作 。仪表盘采用三圈独立仪表，界面设计简洁明了，一目了然。
荣威W5驰宇版的驾驶员座椅具有8向调节功能 ，而前排座椅则具有手动腰部支撑功能 。
空
作为一款跨领域的SUV车型 ，荣威W5驰宇版对于日常使用是必不可少的，而空之间的灵活也是SUV的一贯优势 。
2740mm的轴距 ，荣威W5驰宇版的乘坐室空整体表现不错 ，身高185CM的体验者可以在前后部获得轻松的乘坐环境。
储物空方面，荣威W5驰宇版拥有多达36个储物空间 。前排中控台可以安全放下4瓶矿泉水 ，中央扶手箱也可以展开 。前后四个车门内饰板也可以存放一些书籍 、报纸等物品。
SUV的特性决定了它有很强的后备箱储物能力 。荣威W5驰宇版后排座椅采用6:4分离折叠设计 。后排座椅放倒后 ，W5后排空室的地板将形成一个整体实用的平躺空室，储物空间高达1146L ，可放置露营睡袋或大件行李。不仅如此 ，后备箱的隔板下还有前 、后、左 、右四个储物格，方便分类码存放货物。此外 ，侧面独立划分出放置鱼竿等物品的储物格 ，设计有方 。
越野性能
荣威W5驰宇版采用HFA高强度越野车车身结构，属于大梁完整的非承载式车身，整体刚性比承载式车身的SUV更有优势 。它具有独立大梁 、底盘强度高、抗颠簸性能好的优点。即使行驶在崎岖不平的路面上 ，由此产生的外力也是由车架承担 ，不会传递到车身，这是普通城市SUV所不具备的 。与传统的麦弗逊结构相比 ，荣威W5驰宇版的前悬架采用了双横臂结构 ，可以承受更大的横向载荷 。后悬架为整体桥式结构，五连杆定位。依然强调高通过性 ，兼顾舒适性 ，可以充分保证其良好的运动操控性能 。是一款让牧民汗颜的跨领域专业SUV 。
发动机方面，荣威W5驰宇版采用Kavachi 1.8T超高压涡轮增压发动机 ，最大功率118kW/5500rpm ，峰值扭矩215n·m/2000-4500 rpm。同时这款发动机具有超频功能，最大扭矩可以瞬间提升到230N.m 。
与Kavachi 1.8T超高压涡轮增压发动机匹配的是5速手动变速箱 ，垂直高扭矩 ，采用国际主流垂直高扭矩设计 。同步器用于前部5和后部1。全铝材质，耐高温，高强度 ，耐腐蚀 。在满足西部气候需求的同时 ，比自动挡降低4%的油耗 。也更适合西部崎岖的路况。
超4万公里极寒极热地区，手动挡历经1200小时的温度和灰尘考验。2011年测量中国 ，2012年测量边境 ，2013年测量极地，三次长期极限体验活动的考验已经充分证明了荣威W5的可靠性 。
百万购车补贴
