是我喜欢的款，小巧玲珑 ，车尾的造型比较独特 ，感觉比老款做的更时尚，而且我也是第一次开车 ，感觉小车型更好操控一点 ，动力方面也是随叫随到的，一点也不拖沓 ，起步时轻踩一下油门 ，推背感很强，感觉很带劲儿。空间方面毕竟车型有点小 ，所以内部空间也不是很大 ，但是完全够用了 。
因为离合高而且怠速低，需要熟练掌握离合油门的配合 。我开的就是这款 ，开了一年了 ，离合掌握好后，半坡起步非常迅猛，红绿灯前 起步甩开大众的捷达出租车老远 ，加速超车虽然没有高尔夫快 ，但是比其他1.6的车动力都强。目前我的百公里油耗7个多一点 。
铃木天语的唯一的2个缺点：1、离合高，不适合新手 。2 、A柱挡视线 ，同样不适合新手。
说实话 ，天语的动力是很强劲的 。但是前提是掌握好油离配合 。你会发现当你开熟了以后，这车的起步和加速都是很强啊。当然如果你买2.0以上的车会觉得无论离合高不高 起步都很容易 ，毕竟这是1.6的车不能和A级车比 。1.6的车起步最快的是大众高尔夫了 ，说实话比天语强 。但是铃木SX4（两厢天语）是WRC世界汽车拉力锦标赛冠军，你觉得这样的车动力会不行吗？这车可是2000转时速就到80了。
由于这车怠速转速只有550 。正确的起步油离配合方法是：需要保证松离合的时候 有1000多一点点的转速 。但是不等于是说你踩到1000转时松离合还是1000转 ，带档后转速会掉的 ，你空挡踩到1000转和带档踩到1000转给的油是不一样多的，慢慢琢磨吧。经过练习后找找感觉 达到离合结合点时松离合的怠速最少要1000。猛或缓松离合皆可 ，看你油门是不是继续往下踩 和 往下踩多少了 。（但松离合不可太猛 ，要顺着加油的力度松离合，同时应保证动力平稳的输出） 。 反正这个过程就是松离合的同时踩油门的过程，由于此车离合的回力较快 应保持油离同步动作时油门优先。 （你一开始说的离合行程较短 ，应该是因为离合回力太快的原因 ，铃木的都这样，就是这么设计的）
