关于斯柯达 ，很多人都知道这是大众的子品牌
，虽然斯柯达本身也是一个很老的品牌，但在被大众收购后似乎只走民用路线 ，尽管它是独立经营并拥有自己的汽车标志，价格和质量似乎仅限于民用汽车 。

产品策略似乎更像是一种考验
。当SUV炙手可热时
，他们将大部分生产能力分配给SUV，依靠SUV来增加销量 ，并放下ace型号和汽车
，这似乎实现了SUV型号销量的大幅增长。但是，轿车的销量迅速下降 ，因此SUV销量的增长无法弥补 。

在这种情况下
，斯柯达返回汽车，选择制造自己的精品车 ，这也是一个很好的选择
，尤其是斯柯达明锐。这种看不见群众痕迹的汽车对消费者来说实际上更为重要，易于接受产品 ，而且SUV并不像往年那样繁荣
。

首先来看一下外观
，这次更新的Octavia可以说是一个很大的变化，其风格也改变为青春和活力 ，不再是过去的旧派风格。最明显的体现是贯穿于整个车身，扩大的进气格栅
，与略带傲慢的大灯相连，使整车看起来充满运动感 。

汽车的侧面与汽车的后部完美连接 ，腰线连接设计成与汽车的后部形状相匹配
。即使在车尾
，也有3D尾灯作为亮点，视觉效果非常好。

看完内饰后 ，斯柯达仍然懂得时尚 。有些人总是遵循设计
。内部线条变为曲线
，并且移动更多。空调的出风口也改变了几何形状以适应室内风格，车站的设计也非常好 ，大屏幕应有尽有 。

我对汽车的内部了解不多
，但是从中我们可以看到，汽车中还有许多物理按钮 ，使用起来很方便
。也有环境灯
，在驾驶时可能会更时尚。

让我们谈谈权力 。作为在欧洲发布的首款车型，斯柯达（Skoda）在动力组合中展现了许多优势 ，包括汽油，柴油
，混合动力汽车甚至天然气，但众所周知 ，一旦引入该国
，只有汽油和混合动力汽车才具有这种优势
。从目前的角度来看，动力并不比以前的型号落后很多 ，甚至还有三缸版本。

设计方面
，斯柯达也有别于大众，尤其是外观设计的方面 ，很多融入了很多捷克的元素
，比如类似钻石捷克的大灯、尾灯，还有那个像捷克国旗一样的标识 ，都彰显这独特的设计 。斯柯达的设计风格
，还是比较硬朗，很有德国车风格。最后谈到价格 ，同样的平台 、动力总成
、配置的，斯柯达品牌的车型要比大众价格更低一些
，这也是斯柯达的优势之一
。

斯柯达晶锐好吗？

挺好的呀。德系车，质量可靠 ，车身结实 。空间在同级车里面算领先的
，坐进去很宽敞
。安全性高，车身就非常安全 ，由高、超高 、极高强度钢材
，用激光焊接等技术呢。主被动安全配置也很完备 。油耗呢，一般在6个字左右 ，高速还更省油
。买来家用的话
，性价比很高啦。

晶锐是斯柯达品牌推出的A0级战略车型，它的独特硬朗的造型、宽敞舒适的空间以及德系操控与五星安全是这个车的突出特质 ，作为斯柯达旗下的一款经典车
，外形独特时尚，很适合年轻人 ，斯柯达的汽车向来以优秀的性价比和百年品牌的可靠性取胜，晶锐价格在7到12万之间
，相对于这个价格，它的质量和驾驶感都非常划算 ，而且斯柯达这个来自捷克的欧洲品牌已经走过了116年的发展历程
，在1895年发展到1925年时，已经是欧洲王公贵族的指定座驾 ，后加入德国大众汽车集团
，悠久历史和顶尖技术的碰撞成就了斯柯达汽车精益求精的品质，也让我们消费者能更放心的选择 。

作为车主我觉得汽车的动力方面很值得一提 ，晶锐搭载的是大众领先的1.4L和1.6L两种排量的全区式高效I.R.F.P发动机
，拥有出色的"低速高扭"性能，在2500～4000转的日常宽泛转速范围内能持续保持充足强大的扭矩输出 ，我们消费者在动力方面就能很直接体会到起步迅捷
、加速稳定、提速快等特点
。晶锐的手动版有配置的5档手动变速箱
，该变速最大的特点就是挡位清晰 、入挡顺滑
、响应灵敏等诸多优点，也一直广受车主称道 ，自动版有采用源自保时捷技术的Tiptronic6挡手自一体变速器，是晶锐一向引以为傲的“绝活 ”
，高性能和高稳定性，令档位切换平顺自如 ，也更能充分发挥发动机的潜能
，在当下A0级小车普遍使用4档自动变速器的情况下，晶锐这款变速器也算是其一大优势了。

晶锐还有一个亮点就是它采用了大众备受赞誉的激光焊接技术 ，而大部分日本车包括其他品牌车都是采用的点焊
，就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距 。激光焊接的成本高，但是与之而来的安全性是无法比拟的 ，在安全性能上有着全方位过硬内功的晶锐也无怪乎能在C-NCAP严苛的碰撞测试中夺得五星安全桂冠
。