大通g10通病如下：动力大 、耗油少
、底盘太低、内饰一般 、发动机功率不足
、发动机异响、中控屏幕尺寸小 、前后桥异响 。

1、上汽大通G10的质量总体来说在自主品牌的同级别车型里面还是相对比较好的 ，上汽大通G10采用全球领先的发动机技术
，动力性
、燃油利用率、车辆行驶的稳定性排在行业同类产品首位
。

2 、第二代TURBO涡轮增压技术，采用霍尼韦尔新一代高效涡轮 ，最大功率可提升50%
，最大扭矩提升70%，相比于3.0L发动机 ，燃油效率可提升40%。

3
、上汽大通g10动力大，耗油少
，而且上汽大通G10多次被指定为重要国事活动用车，在澳大利亚ANCAP测评中获得五星安全标准评级 。

大通汽车g10的平均油耗：

大约在百公里12.9升左右
。

1、上汽大通G10排量上分为2.4L和2.0T两个版本 ，但得益于全新一代发动机和国际一流变速箱
，燃油效果很高，动力也很强劲。

2 、根据工信部数据 ，2.0T手动挡百公里9.3L
，自动挡10.3L；而汽车之家车友油耗数据更能说明实际问题，2.0T手动挡9.1L ，自动挡10.9L 。

3
、同样是2.0T的发动机
，像瑞风M5等手动挡油耗就是13L，自动挡为13.3L。而MPV曾经的常青藤GL8由于依然采用传统的自然吸气发动机 ，2.4L版本动力输入稍显不足
，汽车之家车友数据为11.9L；3.0L版本，动力倒是充沛 ，油耗吓人，为13.3L
。

为啥老司机爱买柴油MPV？有劲还省钱
，新款瑞风M4都get到点上了！

目前销量火热的车型是SUV和轿车，其实作为SUV与轿车结合体的MPV是最实用的车内座位不但多 ，内部空间也大
，比较适合一家多口的家庭所以说家用车不是越贵就越好，适合自己的才是最好的。在众多车型中 ，选出三款六座MPV省油耐用跑山路有劲 。菱智在三菱得利卡的基础之上
，又进行了升级改进，其优点是外观耐看皮实耐用 ，也被车友们誉为全能商务车
。例如语音识别控制功能
，通过语音就可以开启或关闭天窗导航空调等等一些常用功能，不用手操作 ，驾驶安全性也得到了提升。

中控内饰没有采用全黑色系棕色饰板浅色座椅没有廉价感
，多媒体配置可以说一样都没有，简单实用才是这款车的卖点 。它的车身尺寸长宽高分别是5145*1720*1960毫米 ，轴距为3000毫米
。车内的乘坐空间很宽裕，坐垫和靠背的填充物都很饱满
，无论坐在中排还是第三排，头部空间和腿部空间都非常奢侈。车身尾部配备了贯穿式尾灯 ，显得车身宽厚稳重 。第二个优点是第三排座椅可以镶入到地板里面
，加大了后备厢空间
。

相信大家都会想起皮实耐用的工具车五菱之光，还有年推出的神车五菱宏光 ，五菱秉承着人民需要什么就造什么的口号
，又新推出了首款银标高端MPV凯捷，新车外观设计整体看着非常凌厉一是自己开车方便 ，二是能显示出一年的劳动成果。在挑选车的时候
，大部分车友更倾向于轿车，轿车的优点是操控性灵活 ，乘坐舒适 。其实买一辆MPV要比轿车实用
，空间大座位多，操控性和舒适性也可以
。在众多MPV中选出两款 ，我们一同来看看。

说起柴油发动机，我们往往会联想到吃粗粮、干重活的皮卡车 。但实际上
，强调空间 、实用性的MPV和柴油发动机更配，许多用户甚至非柴油版不买 ，什么情况
，国内消费者在选MPV时咋变的如此“通透”了？

MPV，即multi-purpose?vehicles ，由旅行车演变而来
，集宽大的成员空间
、轿车的舒适性和厢式货车的功能性于一身，相比我们熟知的GL8、奥德赛等 ，偏商务或家用的中高端车型
，定位稍低的10万级车型往往带有更多商用属性，实用性和使用成本是用户最关心的。

MPV论坛里 ，油耗 、空间和性价比的出现频率最高
，有商用需求的老板们显然更接地气
、也更务实
。站在他们的立场考虑，一辆全能商务的创业伙伴 ，大空间高性能是基本条件，配合低油耗、高保值率
，满足生意人高收益低成本的购车诉求。同时造型内饰也不能太差，毕竟出去办事“面子 ”也挺重要 。

这么看 ，天生动力强劲且低油耗的柴油发动机肯定更合适
，但在自主MPV品牌中可选择的车型却非常少
。

把柴油发动机和MPV列入购车条件，只有瑞风M4 、上汽大通G10等少数车型满足条件 ，相比后两者近14万的起售价
，瑞风M4的价格区间明显亲民不少，而且满足国六排放的全新一代柴油版车型在即将在4月下旬上市 ，下面让我们抢先了解下它的升级之处
，看看能否成为创业老司机的新选择?

强动力低油耗，

百公里耗油成本不到40元？

全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI） ，最明显的改变是动力系统
，搭载了2.0T涡轮增压柴油发动机，符合国六B排放标准 ，既满足了国六地区的上牌需求，又提升了保值率
，更高的排放标准，意味车主在需要出手换车时 ，可以把车卖到任何城市
，出手速度更快。

与发动机匹配的是6MT变速箱，系统最大功率110KW ，最大扭矩360Nm
，参数比大通G10?1.9T柴油版的350Nm最大扭矩略高，动力性能性对更加占优 。

当然 ，对于这个级别的用户来说
，动力多少和推背感并不是最重要的，省钱、可靠才是硬道理 ，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的综合油耗为7.9L/每百公里
，按照目前0号柴油5元/L的价格计算，开100公里只需不到40元 ，相当划算
。

这款发动机还获得过“中国心十佳发动机
”称号，再加上60万台的市场保有量
，有长途需求完全可以说走就走，有短途需求时候动力也能随踩随到 ，一点都不用为稳定性和可靠性而担心。

在定位亲民的前提下
，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的动力一点没含糊，账面参数比售价更高的大通G10出色 ，节能的油耗表现吸引力十足
，自动紧急制动是加分项，卖相可以 ，也符合商用老板们高性能
、高收益的购车诉求 。

行车安全主动防护
，

坐到车内还有意外惊喜？

特别值得一提的是，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）搭载AEBS自动紧急制动系统 ，通过传感器监测前方车辆的相对速度和距离
，并在可能发生危险时对车辆制动系统进行主动介入，自动避免碰撞或减轻其伤害 ，这个是需要点赞的
。

根据美国道路安全局测试得出的结论，自动紧急制动可有效避免大部分交通事故的发生。瑞风M4柴油版搭载这项安全配置
，也是对用户负责的体现 。

全新瑞风M4的另一大亮点是Refine+健康系统，作为国内首款搭载健康呼吸系统的MPV车型 ，采用空调强滤芯和舱内净化器双级过滤
，并通过强离子发生器、UVC紫外消毒灯和光触媒过滤网，过滤效率达90% 、杀毒灭菌率达98% ，18分钟舱内即可循环换新
。

在病疫入侵的当下
，这项配置来的既贴心
、又及时。车载君甚至能想象到：瑞风M4柴油版车主，在营运车辆上贴着“N95”级防护标签 ，生意一定比其他同行好 。

接下来是车内的乘坐体验
，我想拥有MPV的车主，每天一上车心情就会很好 ，宽敞的空间、独立可调节的中排座椅 、精致的内饰风格及通透的视野
，这些元素综合在一起让满足感。

作为一辆畅销的主流车型，全新一代瑞风M4柴油版理所应当的具备上述特点 ，在座椅功能性上有更完善的诠释，可360度旋转的中排座椅
、整体滑动的第三排座椅、座椅放倒后秒变大床等等
，这都是可以保证驾乘的舒适性
。

这为生活场景的实现提供了很多可能，比如：长途疲倦时 ，可以在后排休息；需要临时开会的话 、选装中排座椅就能实现面对面；甚至它可以替代房车的大多数功能
，变成更轻便的旅行头等舱。

另外，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）的车身尺寸为5200*1890*1980mm ，在满载状态下
，尾箱仍有足够的空间容纳行李物品，实用性不错 ，还提供了车机互联和智能语音控制等舒适性配置
，提升了便捷操作的品质感 。

总结

老实说，国内柴油版MPV车型并不多 ，在10-15万元级区间
，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）几乎没有竞品，它的全新升级更像是自我的学习与进步 ，满足国六B标准的发动机
、AEBS自动紧急制动和Refine+健康系统等配置与时俱进，也是目前用户的迫切需求
。

值得一提的是
，全新一代瑞风M4柴油版（2.0?CTI）已经取得了“高级 ”营运客车资质，可以满足高级别的营运场景需要。

你需要什么样的柴油MPV ，我就造什么样的
，计划买车的老司机们不如再等等4月下旬上市这款新车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。