福特“野马”跑车更新，不到40万带电磁悬架！2.3T够用了
可能每个年轻车迷都有自己的跑车梦想 ，然而真正拥有超级跑车的年轻人有多少？按比例来算的话只能算是极少数 。毕竟跑车本来就定位比较高端 ，豪华超跑动辄就是上百万的价格定位，这显然不是普通家庭能承受的 ，其实想要实现跑车梦也不是所谓的“地狱难度 ” ，有些跑车在出生的时候买不起，可能一辈子买不起 ，但是有些跑车经过自己努力也是能买到的 ，比如福特“野马 ”跑车，作为美系肌肉跑车的代表 ，价格定位并不高 。
之所以给“野马”两个字加引号 ，主要就是因为这个名字已经不属于福特，而属于中国的川汽野马，如今的福特野马正确叫法应该是福特MUSTANG。近日一款全新的福特MUSTANG跑车在中国市场上更新 ，新车命名为驰影性能进阶版 ，本质上还属于2.3T产品序列，是比较入门的动力水平 ，该车型在国内的定价达到39.48万 ，保持在40万以内，比老款的“2019性能加强版 ”略微便宜一些 。
从外观设计方面看 ，这款全新的福特野马小跑车依然保持了现有的造型设计 ，前脸采用黑色大嘴中网格栅装饰，两侧LED日行灯眼神很犀利 ，侧面将会增加一些性能套件 ，比如黑色锻造合金轮毂，尾部原厂的固定尾翼等等 。福特野马跑车的外观设计一直都是卖点之一 ，在大街上的回头率远远高于同级别的奔驰宝马豪华轿车 ，再怎么说这款产品也属于跑车范畴，外形确实很酷。
新车的内饰变化不大，依然是美系跑车比较硬派的台面设计 ，其实福特野马的豪华科技配置一直都不强 ，完全属于实用主义，新的12英寸液晶仪表带来了一些科技感提升 ，其他部位和2019款产品基本保持一致 。但是这次的性能进阶版车型增加了更高级的“电磁悬架 ” ，这种主动悬架可以带来很夸张的舒适性，主动预判路面颠簸 ，而且还能主动调节悬架软硬程度 ，不仅能保证赛道级运动操控，还能满足日常驾驶的舒适体验 。
当然这款所谓的性能进阶版车型还是搭配2.3T涡轮增压四缸发动机 ，极限输出保持在299马力的水平 ，符合国六排放标准，可以在国内正常上牌。前置后驱动力布局可以带来不错的运动化操控体验 ，如果不心疼的话 ，后驱展示弯道漂移是没有任何压力的 。很多人觉得2.3T福特野马不算是真正的肌肉车，其实在国内道路环境上，299马力已经足够用了 ，加速能力吊打绝大多数家用车 ，这还不满足吗？
随着中国年轻消费群体逐渐崛起，90后甚至00后成为购车主力 ，跑车的市场潜力也会越来越大 ，野马MUSTANG会成为福特品牌旗下的一张底牌，如果将来把野马跑车引进到长安福特进行国产化 ，那么竞争力会更强 。
问题来了 ，你如果有40万购车资金，会选什么车？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭 ，欢迎点赞分享。
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指导价：34-70.5万
野马是福特旗下的传奇肌肉车，最能代表美国精神的三台肌肉车分别是科迈罗，野马和道奇挑战者 。不过野马高调的外观好像与它的售价不成正比 ，中规野马最低价裸车只需要35万元 。
其定位就是平民跑车。野马在1964年已经诞生 ，在诞生之初目标人群就是手上没多少钱但是又想张扬自己个性的年轻人，因此其价格并没有想象中的贵 。
2016年开始新一代野马就提供了2.3t排量和5.0升自然吸气两款发动机 ，无疑2.3t会成为更多年轻人的选择 。只需要40万左右就能拥有一台外观拉风 ，两门四座，314马力的后驱跑车 ，性价比还是不错的 ，因此一上市就受到了很多人的喜爱。
