比亚迪在新能源领域可以说已经取得巨大成功 ，奔驰、丰田这些国际大企纷纷投来了合作的橄榄枝 ，这无疑是一种肯定，也给整个国产汽车行业增添了不少荣耀。不过比亚迪也并没有“忘本 ” 。当年凭借着一款F3车型 ，比亚迪打入了汽车行业 ，而F3的出现，也犹如在当时的市场投放了一枚重磅炸弹，凭借着极为亲民的价格 ，F3受到了许多消费者的认可 ，甚至连当时的合资车都倍感到压力，妥妥的神车无疑 。F3已经征战了十多年时间 ，销量早已破上百万 ，对于很多人来说，情怀必定是有的。而随着国六排放标准的实施 ，很多老车都就此消失 ，但是比亚迪却并没有丢掉F3 。比亚迪推出了2020款经典F3国六版本 。
经典版的外观保持了当年F3刚刚上市时的模样，跟丰田花冠十分相似。当时的比亚迪并没有自主研发能力 ，所以这款车型很大程度上就是借鉴了花冠的设计。不过不仅仅比亚迪 ，大部分国产品牌，都是如此起家的 。经典版F3外观上能让人感受到深深的年代感 ，你可以说它过时 ，更可以说它复古 。它的设计风格也当下潮流完全不同，现在的汽车讲究年轻 、运动 、激进、个性，而当时的人们更喜欢稳重中庸的设计。经典版F3自然也是属于后者 ，小尺寸的格栅 、圆润呆萌的大灯 、以及保险杠的设计 ，都让车头看起来极具亲和力 。侧面线条同样非常圆润饱满，高耸的车顶有利于头部空间的提升 。而车尾部分 ，可以看到小鸭尾的设计 ，算是当时一个不小的亮点。
经典版F3的内饰同样维持了当年的风格，车内可以看到大量的物理按键 ，很繁琐 ，但是如果熟悉了之后，操作起来其实还是挺便利的 ，比起触摸屏更容易盲操 ，机械的东西相对来说可靠性更高，故障率也更低 。?F3的车身长宽高分别为4533/1705/1490mm ，轴距为2600mm ，空间方面不算是它的优势，毕竟尺寸定位摆在这里，但是对于代步或者小家庭用车基本无压力 ，毕竟当年F3就是这么走入了上百万家庭之中的 。
现在看经典版F3的配置很寒酸 ，安全气囊、ESP、中控屏 、雷达，这些当然通通都没有 ，只是配备了胎压监测报警 、遥控钥匙、皮座椅 、电动车窗 ，不过如果将时间拉回到十多年前，大多数入门级车型都是手摇式车窗 ，比亚迪F3的这个配置在当时算是比较高了。但是话又说回来 ，毕竟现在是2020年，大多数消费者对于这个配置恐怕不能接受 。
动力上 ，F3搭载的是一款全铝1.5L自然吸气发动机 ，带有VVL可变气门升程技术，最大功率109马力 ，峰值扭矩148牛米 ，匹配5挡手动变速器，满足国六排放标准，油耗方面 ，官方数据显示百公里仅需5.9L ，经济性还是挺高 。而且这款发动机已经在市场上经过了诸多的验证，皮实耐用。
经典版F3售价4.49万元 ，价格很亲民 ，对于平民老百姓非常友好，是真正的平民车王 ，虽然设计上面跟当下潮流完全是两个极端 ，但是经典的造型其实很耐看，用车成本低 ，满足国六排放标准不会被限制上牌 ，可靠性高，维护成本低 ，开起来更加省心 ，只是内饰比较粗糙，配置比较低 。但如果不在意这些，F3会是一款很好很划算的代步车 ，比很多老年代步电动车要强多了 ，不信你问那些F3的老车主 。
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