因为销售量多，英朗的性价比高 ，不仅仅是它的优惠幅度大 ，丰富的配置也是它超高性价比的体现 。各种安全配置 、辅助功能配置都算得上这个级别中的佼佼者，智能互联 、Carplay/Carlife、倒车雷达 、胎压监测 、电子稳定控制系统、盲区预警等等 ，它都有 。
英朗现在的价格优势 ，11.59万的低配车型，目前国内最高降价6.3万 ，直接将它的底线下拉至了5.29万 ，而配置最高的旗舰型，售价14.39万。
国内最高降价也高达6.4万 ，裸车价也降到到7.99万 。这种逼近5折的售车方式 ，是在其他品牌和车型上从来都没有出现过的，但从价格方面来说，消费者入手还是非常划算的 。
英朗的性价比高 ，不仅仅是优惠幅度大 ，丰富的配置也是它超高性价比的体现。各种安全配置 、辅助功能配置都算得上这个级别中的佼佼者，智能互联 、Carplay/Carlife、倒车雷达 、胎压监测 、电子稳定控制系统、盲区预警等等 ，都有 。
之前有不少车主说买英朗超值 ，因为它的引擎盖是铝合金的，相对于钢材来说 ，铝合金最大的优势是在保证同强度的前提下 ，让整车减重1/3，从而提高整车机械性能 ，只是铝合金的成本要比钢材高出差不多2/3 。
别克英朗的妥协 最高优惠4.2万元
日前 ，小编在郑州探馆实拍时发现?别克英朗目前有着很大的优惠，最高优惠4.41万元 ，2021款?改款?典范?1.5L?自动进取型优惠4.20万元 ，优惠后裸车价格仅为7.79万元；2021款?改款?1.3T?自动轻混动进取型优惠4.20万元，优惠后仅为7.79万元。具体优惠如下图 。
别克英朗的外观方面，采用家族式最新的设计语言 ，整体造型年轻时尚 。前脸大尺寸的进气格栅设计 ，内部采用飞翼式的银色镀铬饰条进行装饰，搭配两侧犀利动感的大灯造型 ，带来了十足的运动感。
车身侧面的设计比较简洁大气 ，流畅的车身线条带来了很强的力量感，搭配双五幅式的轮毂造型 ，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分采用平直的线条进行勾勒 ，营造出了很好的层次感，两侧精致的尾灯造型与前脸大灯相呼应 ，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度 。
内饰方面 ，采用家族式最新的设计风格，整体设计非常的简洁大气 ，饱满的方向盘搭配精致的空调出风口 ，以及手感适中的档把，看上去十分的简洁时尚 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最低6.78万起！这三款高品质合资家轿 经济实惠还省油
英朗是最早一批进入国内的家用紧凑级轿车 ，凭借稳定的产品力和动感的外观 ，捕获不少消费者的内心 。近日，我们从上汽通用别克北京某经销商处获悉 ，2021款英朗有较大幅度优惠 ，其中最便宜的2021款?典范1.5L自动进取型只要7.79万元，着实令人心动 。具体优惠如下。
回顾一下英朗的情况 。外观方面 ，飞翼式镀铬装饰条搭配LED大灯组使车头富有张力 ，下方的进气格栅则采用了左右贯穿式的手法，很好的拉伸了整车视觉宽度 。车身侧面 ，从车头延伸到车尾的腰线勾勒出英朗简约大方的气质。车身尺寸方面 ，英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm 。来到车尾 ，两条狭长的尾灯搭配尾厢上微微翘起的鸭尾 ，很是符合年轻人的胃口 。内饰方面，英朗延续了家族式的设计风格，中控台上方和门框周围的镀铬装饰条使整个内饰看起来很是温馨 ，符合其家用车的定位。7英寸的触控中控屏虽然小巧 ，但功能齐全 。配置方面，英朗配备了胎压显示、ABS防抱死系统 、EBD制动力分配系统 、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达 、倒车影像等功能 。值得一提的是英朗的多媒体配置比较丰富 ，GPS导航系统 、手机互联、语音识别 、车联网 、OTA升级等功能均有配备。动力方面 ，英朗搭载的是1.5L发动机和1.3T混合动力发动机，它们的最大马力分别为113马力和163马力；峰值扭矩分别为141牛·米和230牛·米 ，全系车型匹配6挡手自一体变速箱。
英朗现在有着不错的外观和产品力 ，此次降价优惠幅度较大，有喜欢的小伙伴们抓紧时间入手吧 。
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盘点几款“价格跳水 ”的十万级合资车 ，最高直降4.3万
作为全球最大的汽车市场，国内车市的厂商众多 ，车型也非常丰富 ，以往价格高昂的合资车型如今也不得不表现出亲民的趋势，以便与国产自主品牌抢占市场。例如本期将要盘点的别克英朗、本田享域，以及福特福睿斯 ，优惠后的售价最低不到7万元 ，非常划算 。不过有一点需要注意，英朗和享域混搭了三缸机 ，福睿斯全系三缸 ，这让不少消费者心存芥蒂 。但回头一想，它们的三缸车并没有卖出四缸的价格 ，这相比某些品牌也算是很实在的了。
别克英朗
价格区间：11.99-12.59万元
别克英朗是目前的热销车型 ，8月销量达到25299辆，在轿车排行榜上位居第五 ，可见市场对于价格合理的三缸也并不排斥 。当然还有一点也是其热销的原因 ，就是去年年初新增了四缸车型，并且与三缸机同价 ，北京市场优惠后的起步价均为7.99万元 。要么选择动力更强 、带48V轻混的三缸 ，要么选择平顺性更好的四缸，消费者还是很乐意，也很满意的。
配置上 ，入门车型配备了四安全气囊 、胎压显示、上坡辅助 、铝合金轮毂 、织物座椅、卤素自动大灯、手动空调等 ，以实用为主，还可选装7英寸的中控触摸屏 ，集成了在线导航 、语音识别 、OTA升级等功能 。
动力方面 ，英朗提供了1.5L四缸发动机和1.3T三缸发动机+48V轻混两种动力，最大功率分别为83kW和120kW ，匹配6速手自一体变速箱 ，百公里油耗分别为5.9L和5.3L，整体表现不错 。
本田享域
价格区间：9.98-16.69万元
享域在东风本田家族里面的定位颇为独特 ，其价格和车型定位在紧凑型轿车思域之下 ，但为了打造亮点，被赋予了长达4756mm的车身 ，超过了思域 ，已经达到A+级轿车的水准，这使得其卖点之一就是车内空间非常宽裕。
此外，享域同样提供了三缸和四缸两种车型 ，其中三缸入门车型指导价为9.98万元 ，北京市场优惠后的价格为6.78万元 。不到7万元就能买到合资A+级轿车，看起来还是非常有吸引力的 。
配置上 ，享域入门车型配备了前排双安全气囊、胎压报警 、自动驻车 、上坡辅助、钢轮毂 、无钥匙启动 、织物座椅、卤素大灯 、手动空调等 ，配置上相对较少，但胎压报警和自动驻车还是非常实用。
动力方面 ，享域提供了1.0T三缸发动机和1.5L四缸油电混动两种动力 ，系统最大功率分别为90kW和113kW，匹配6速手动 、CVT和E-CVT变速箱 ，百公里油耗为4-5.5L。
福特福睿斯
价格区间：9.08-11.68万元
长安福特在多款车型全系搭载三缸发动机后就一蹶不振 ，销量直线下滑，不过好在福睿斯的价格亲民 ，入门车型的指导价为9.08万元 ，北京市场优惠后的终端价格降至7.38万元，再加上空间和性能也都表现不错，8月的销量达到了5309辆 。
配置上 ，福睿斯入门车型配备了前排双安全气囊、胎压显示 、发动机启停 、上坡辅助、铝合金轮毂、多功能方向盘 、10.25英寸全液晶仪表 、织物座椅、10.25英寸中控触摸屏 、手机互联 、LED前大灯、车内氛围灯 、手动空调等 ，相比其余两车更为丰富 。
动力方面，福睿斯全系搭载1.5L三缸发动机 ，最大功率90kW ，全系匹配6速手自一体变速箱，最低油耗为5.5L/100km ，如果不在意三缸 ，作为家用来说还是很适合。
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如今国内车市竞争惨烈 ，想要提升销量有两种办法，其一是提升产品力 ，比如丰田卡罗拉这款车 ，虽然起售价11万多，但它入门就有主动刹车系统 、全速自适应巡航系统，别人顶配才有的配置 ，卡罗拉做成了标配 ，但提升产品力这个办法并不适合所有车型，能做到价格贵而坚挺的 ，国内除了丰田或许其他车企真的难以做到 。所以大多数车企采用第二种办法 ，那就是“价格跳水 ”式的降价促销，用价换量简单粗暴 ，而且效果明显。高性价比的车型自然是消费者喜闻乐见的 ，所以今天我们就盘点几款“价格跳水”的十万级合资车，最高直降4.3万 ，自动挡不足7万！
第一款：?大众朗逸启航
众所周知 ，朗逸在国内是新老两代车型同堂销售的，新款卖的是品质 ，而老款车型存在的意义则是降低入门门槛 。而且朗逸不像轩逸一样 ，给老款起了个特别LOW的名字-轩逸经典，而老款朗逸则被命名为：朗逸启航 。相比新朗逸，朗逸启航不仅有着更低的售价 ，而且在终端的优惠力度也更大 ，在9.99-12.29万指导价的基础上有着3.2万左右的优惠力度，也就说这款车的实际起售价在6.8万左右 ，尽管是大众上一代PQ35的老平台产物 ，产品力相较全新朗逸存在不小差距，但不足7万的入手价已经跌至国产车的价格区间 ，家用代步而言依旧很超值。
搭载一台1.5L自吸发动机 ，匹配的5速手动变速箱或6AT变速箱，底盘为前麦弗逊后扭力梁式结构 ，悬挂调校的很舒适 。唯一不足的是轴距方面 ，2610mm与当下主流车型存在较大差距，内部空间很紧凑 。
第二款：别克英朗
英朗一直是别克旗下的一款畅销车型 ，只不过现款英朗已经与早期的老英朗不同 ，成为了一款国产特供车型，定位也从之前的A+级轿车降到了准A级轿车，定位降低产品力降低 ，但它的售价却并没有降低 ，依然是11.99万的指导起售价，因此在市场终端这款车给出了大幅优惠 ，优惠力度达到了A级车之最 ，全系优惠4.3万左右，一款10万级的家轿 ，优惠超过4万 ，这几乎与“腰斩 ”了。而且自今年5月份开始，英朗的1.5L四缸动力也回归了 ，性价比高且市场口碑不错的英朗销量提升明显 ，11月份卖出了3.8万辆，仅次于丰田卡罗拉 。8万出头就能买到顶配 ，总之一句话 ，性价比不错 。
全新英朗搭载了两套动力组合，分别为1.5L+6AT/1.3T+6AT，不过后者为“三缸机 ” ，所以全新英朗的走量车型为1.5L+6AT的版本 ，全系自动挡没有手动版本，这也是其畅销的一大原因。车身尺寸方面也很优秀 ，2640mm的轴距表现在同级中中规中矩 ，后排空间还算宽敞。
第三款：现代名图
随着韩系车在国内的落败，名图这款车在国内已经成为了十分小众的一款车 ，而且多年未换代的它在产品设计上也与当下主流车型脱节 。在前几天的广州车展上全新一代的名图已经亮相 ，这意味着名图现在已经处于新老车型交替换代的时期，而此时的老款名图为了去库存给出了很大的优惠力度 。现款名图的市场指导价为14.98-16.98万 ，作为一款中级车而言 ，这个价格显然与雅阁等车型相比毫无市场竞争力，但现在其有着3.7万的终端优惠 ，实际起售价已经跌至11万出头。差不多与十四代轩逸和全新卡罗拉的入门车型处在同价位区间 ，那么此时你会怎么选？名图or轩逸、卡罗拉？
其实名图虽多年未换代，但毕竟是中级车的定位，所以其尺寸以及内部空间要比轩逸 、卡罗拉有着明显的优势 ，2770mm的轴距要比速腾以及思域的空间表现还要好 。动力方面 ，搭载了1.8L+6AT以及1.6T+7DCT两套动力组合，前者动力更平顺 ，后者的性能更好 ，底盘为前麦弗逊后多连杆结构，整体表现尚可 。唯一缺点内饰设计老气。
第四款：雪佛兰科鲁泽
雪佛兰科鲁泽是一款主打年轻运动的紧凑型轿车 ，上市之初也是以出色的加速能力为卖点 ，其实它与别克的英朗是同平台产物，只不过雪佛兰在国内的定位要低于别克 ，所以在价格上科鲁泽更具优势 。它的市场指导价为8.99-12.29万 ，算是定价最低的一款合资车型了，而且其终端优惠力度也不少 ，除最低配车型外有着3.5万的优惠力度 ，最低配车型优惠在3万左右，也就是说雪佛兰科鲁泽最低仅需5.99万起 。
虽然价格便宜，但这款车存在不少的看点。首先全系都是前后独悬 ，而且即便是最低配车型也具备了中控大屏 、车联网、智能语音控制 、LED大灯以及后座出风口等配置 ，而且2640mm的轴距也表现不错，整体来看产品力不错 。但这款车为何依旧销量差呢？原因就在于全系“三缸”动力 ，之前还存在1.5L的自吸版本 ，不过如今已经停产，所以能接受三缸动力的消费者 ，这款车绝对值得入手 ，性价比算是所有合资紧凑型轿车中最高的一款 。
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