①选取质量可靠的主材和外加剂,进行浆液配合比试验,确定符合设计要求的浆液配合比 。
②在大面积施工前进行灌浆试验,以掌握对该场地的灌浆工艺及各项技术参数 。灌浆试验根据面板脱空破坏情况,路基压实度,地质情况等不同分别选择有代表性的路段进行,在确认施工工艺和材料配合比可以满足设计要求时,可结束灌浆试验,否则继续进行试验,直至满足设计要求。灌浆试验应达到下列要求:
③灌浆试验工点不少于5处,每处不少于4孔 。
④进一步明确满足设计要求的施工工艺及各种参数指标,包括注浆浆液配比,浆液性能参数,注浆工艺,注浆压力,注浆流量,浆液扩散半径等 。
3灌浆施工技术措施
根据加固深度和加固要求的不同,采用注浆塞法施工。注浆塞法灌浆施工是采用在道路面板上用风动凿岩机钻孔,孔深至设计加固深度,孔口用注浆塞封闭,再通过注浆塞,注浆管连接注浆泵将预先配制好的浆液均匀注入板底空隙、板下基层 、路基填筑土和地基中,以充填 、渗透、挤密等方式赶走板底,基层裂隙中的积水 、空气后占据其位置,使其得到加固 。
①标出桩号 ，再根据确定的处理方案定出区域的具体位置及道面板的排 、行编号,现场用红漆标明 。用钢尺或卷尺丈量出准确距离,用红漆作出钻孔孔位明显标记。注浆孔位按设计要求布置 。
②钻孔
孔深在4.0以内的注浆孔采用风动凿岩机或钢筋商品混凝土钻孔机和平板震动器成孔 。钻孔时,孔位应和放样原位尽量吻合,误差不得超过3cm。钻孔深度应超过设计要求加固深度3 cm。全线污水管上方的加固深度为管顶以上0.5米 。成孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序 。
③制浆
采用机械拌浆筒制浆,严格按浆液配比进行制浆,并且根据当天的气温情况,对浆液进行适当的微调整.每拌浆液配制结束后,用特制的运浆车运到注浆工作面。
④注浆
根据脱空和疏松区域的位置以及灌浆试验确定自上而下的注浆方式 。
达到每孔灌浆完成符合设计规定条件后方可上拔注浆芯管 。每节灌浆完成条件为出现以下三种情况之一：注浆压力超过灌浆试验确定的压力上限值；稳定注浆压力超过起始稳定注浆压力0.2-0.3MPa；砼板纵、横缝隙冒浆5-10秒。
灌浆施工时对道板抬高量进行即时监测,监测仪器采用自动安平水准仪和活动标尺,监测点布置在注浆孔附近.
单孔单次灌浆结束条件为最后一节灌浆达到每节灌浆完成条件或孔口道板抬高1-2mm,以保证灌注效果.
灌浆根据以下原则按一定顺序进行:先压注横缝两侧的孔,再压注其他孔；先压注外排孔 ，再压注内排孔，最后压注中间孔；采用跳孔施工 。
灌浆过程中溢浆的孔采用特制浆塞封堵 ，防止压力散失 ，注浆完毕拔除注浆塞后立即用止浆塞封堵，防止浆液反流 ，止浆塞在灌浆结束后8-10分钟 ，并确认无浆液反流情况后方可拔除 。
⑤封孔
每孔注浆结束后24小时后，方可用专用封孔材料 ，严格按照操作技术要求进行封孔。封孔材料采用无收缩水泥灌浆料 ，中粗砂，减水剂和适量水拌和而成，每次拌料时应一次加入所需水量 ，不得在中途加水 。
封孔孔深需到达10cm以上（孔内残浆可在浆液未初凝时及时清除） ，达不到深度的孔应凿除孔内残存物以保证深度要求 。孔壁必须洁净和进行预湿润以增加封孔材料与孔壁的粘结度。封孔时封孔材料应与道面板平齐或略低于道面2-3mm 。
封孔完毕后三天内用吸水性较好的草包，麻袋之类浇水覆盖养护 ，并经常淋水保持湿度 。
⑥清扫
注浆,钻孔过程中应及时清扫。
注浆结束后 ，对残留在路面的浆液及时清扫，并用水冲刷 ，避免浆液流入路面缝隙污染路面 ，影响今后沥青罩面的粘结。
⑦检测及补灌浆
灌浆后7天对路基路面情况进行检测和实验，检测和实验项目采用弯沉检测 ，并与处理前的检测资料进行对比 。
检测结果满足设计要求（板块脱空部分被完全充填 ，基层胶结密实，相邻板间弯沉值小于0.06mm）后 ，方可进行下一步施工 ，否则必须进行补灌浆，补灌浆孔位根据检测情况确定，施工工艺与前灌浆施工施工基本相同 ，施工参数可根据实际情况做相应调整 。
地基处理常用方法：
孔内深层超强夯法 、换填垫层法 、强夯法、砂石桩法 、振冲法 、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法、预压法 、夯实水泥土桩法 、水泥粉煤灰碎石桩法、石灰桩法 、灰土挤密桩法和土挤密桩法 、柱锤冲扩桩法、单液硅化法和碱液法等。
1 、孔内深层超强夯法：
孔内深层超强夯法(SDDC)地基处理新技术 ，是先在地基内成孔，将强夯重锤放入孔内 ，边加料边强夯或分层填料后强夯 。孔内深层超强夯法（SDDC）技术在第52届尤里卡世界发明博览会上获得了最高奖--尤里卡金奖 ，这也是中国地基处理技术到目前为止在国际上获得的唯一金奖 。
孔内深层超强夯法(SDDC)技术与其它技术不同之处：是通过孔道将强夯引入到地基深处，用异型重锤对孔内填料自下而上分层进行高动能 、超压强、强挤密的孔内深层超强夯作业 ，使孔内的填料沿竖向深层压密固结的同时对桩周土进行横向的强力挤密加固 ，针对不同的土质，采用不同的工艺 ，使桩体获得串珠状 、扩大头和托盘状 ，有利于桩与桩间土的紧密咬合，增大相互之间的摩阻力 ，地基处理后整体刚度均匀 ，承载力可提高2～9倍；变形模量高，沉降变形小，不受地下水影响 ，地基处理深度可达50米以上。
孔内深层超强夯法(SDDC)技术适用范围广 ，可适用于大厚度杂填土 、湿陷性黄土、软弱土 、液化土 、风化岩、膨胀土、红粘土以及具有地下人防工事 、古墓 、岩溶土洞、硬夹层软硬不均等各种复杂疑难的地基处理 。该技术可根据不同的地质情况和设计要求，就地取材 ，如：建筑碴土 、工业无毒废料 、素土、砂 、毛石 、砂卵石、粉煤灰 、土夹石 、灰土和混凝土等材料均可做成各种SDDC桩 。大幅度降低工程造价 ，施工质量容易控制、地面振动小 、施工噪音低 、施工速度快；成桩直径0.6～3.0m，单桩处理面积1.0～14.0㎡ ，不受季节限制 ，同时能消纳大量建筑垃圾，可在城区或危房改造居民区施工等特点。
2、换填垫层法：
适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理 。其主要作用是提高地基承载力 ，减少沉降量 ，加速软弱土层的排水固结，防止冻胀和消除膨胀土的胀缩 。
3、强夯法：
强夯是地基处理众多方法中的一朵奇葩 ，它具有设计简便 ，方法可靠，施工直观，效果明显等多项优点。对改善不宜直接作为地基的软弱土 、湿陷性黄土等土质更有着不可替代的作用 。我们在近30年的工程实践中 ，对它更有着一种不可名状的感情 。无论是高速路路基的高填方 ，还是几十万平米的工业厂房，甚至是1200立方米的高炉地基处理 ，强夯都立下了不可抿灭的功劳。它的效果直观 ，造价低廉，施工便捷等等优点 ，也是其它方法不可比拟的。在采取挖防震沟或加固等措施后 ，能确保安全的情况下，我们一般的还是建议设计采用强夯法 ，因为它毕竟还是一顶比较成熟的地基处理工艺 。
4 、强夯置换法：
强夯置换是强夯用于加固饱和软粘土地基的方法 。强夯置换法的加固机理与强夯法不同 ，它是利用重锤高落差产生的高冲击能将碎石、片石 、矿渣等性能较好的材料强力挤入地基中，在地基中形成一个一个的粒料墩 ，墩与墩间土形成复合地基 ，以提高地基承载力，减小沉降。在强夯置换过程中，土体结构破坏 ，地基土体产生超孔隙水压力 ，但随着时间的增加，土体结构强度会得到恢复 。粒料墩一般都有较好的透水性 ，利于土体中超孔隙水压力消散产生固结 。
5 、砂石桩法：
适用于挤密松散砂土、粉土 、粘性土 、素填土、杂填土等地基 ，提高地基的承载力和降低压缩性，也可用于处理可液化地基。对饱和粘土地基上变形控制不严的工程也可采用砂石桩置换处理 ，使砂石桩与软粘土构成复合地基 ，加速软土的排水固结，提高地基承载力 。
6 、振冲法：
分加填料和不加填料两种 。加填料的通常称为振冲碎石桩法。振冲法适用于处理砂土 、粉土、粉质粘土 、素填土和杂填土等地基 。对于处理不排水抗剪强度不小于20kPa的粘性土和饱和黄土地基 ，应在施工前通过现场试验确定其适用性 。不加填料振冲加密适用于处理粘粒含量不大于10%的中 、粗砂地基。振冲碎石桩主要用来提高地基承载力 ，减少地基沉降量，还可用来提高土坡的抗滑稳定性或提高土体的抗剪强度 。
7、水泥土搅拌法：
分为浆液深层搅拌法（简称湿法）和粉体喷搅法（简称干法） 。水泥土搅拌法适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粘性土 、粉土 、饱和黄土、素填土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。不宜用于处理泥炭土 、塑性指数大于25的粘土 、地下水具有腐蚀性以及有机质含量较高的地基。若需采用时必须通过试验确定其适用性 。当地基的天然含水量小于30%（黄土含水量小于25%）、大于70%或地下水的pH值小于4时不宜采用干法 。连续搭接的水泥搅拌桩可作为基坑的止水帷幕 ，受其搅拌能力的限制 ，该法在地基承载力大于140kPa的粘性土和粉土地基中的应用有一定难度。
8 、高压喷射注浆法：
适用于处理淤泥 、淤泥质土、粘性土 、粉土 、砂土、人工填土和碎石土地基 。当地基中含有较多的大粒径块石 、大量植物根茎或较高的有机质时，应根据现场试验结果确定其适用性 。对地下水流速度过大 、喷射浆液无法在注浆套管周围凝固等情况不宜采用。高压旋喷桩的处理深度较大，除地基加固外 ，也可作为深基坑或大坝的止水帷幕 ，目前最大处理深度已超过30m 。
9、预压法：
适用于处理淤泥、淤泥质土 、冲填土等饱和粘性土地基 。按预压方法分为堆载预压法及真空预压法。堆载预压分塑料排水带或砂井地基堆载预压和天然地基堆载预压 。当软土层厚度小于4m时，可采用天然地基堆载预压法处理 ，当软土层厚度超过4m时 ，应采用塑料排水带 、砂井等竖向排水预压法处理 。对真空预压工程，必须在地基内设置排水竖井。预压法主要用来解决地基的沉降及稳定问题 。
