11月20日，广汽新能源正式更名为广汽埃安 ，成立与广汽传祺并列的独立品牌 ，同时发布品牌旗下第四款车型——AionY，尚未公布价格 ，猜测补贴后售价或低于18万元 。新车定位紧凑型纯电SUV ，外观轮廓好似加大版飞度，但设计上很有自己的特色 ，既有圆润的“萌态 ” ，又有埃安系列具有未来感的元素，再加上新潮的配色，碰撞出别样的火花 。此前高度伪装谍照曝光时 ，网友表示“新车真的很像飞度 ”。确实 ，把AionY外观特征全部抹去，只剩外壳 ，会让人联想到萌萌哒的飞度 ，但是仔细一看，新车的尺寸较飞度而言其实更大一些 ，定位也高一级 ，主要原因在于A柱位置的设计，倾斜角更大 ，给人以MPV的感觉 。这样一款车被定位为SUV ，多少会有点奇怪，但它能与其他SUV形成差异化竞争 。新车与埃安家族的其他车型一样 ，采用封闭式格栅设计 ，两侧泪滴式大灯内部为螺旋状结构，官方称之为“天使之翼”，辨识度高。前保险杠处有形似鹰翼的银色饰板以及亮橙色饰条 ，非常鲜艳 ，这样的橙色元素还应用在轮圈、D柱以及内饰上作为点缀，实拍车型采用浅蓝配色 ，凸显新车的年轻化特质 ，灰色涂装车型的饰条颜色为荧光绿，棕色涂装则装饰白色饰条 。从侧面看 ，最直观的感受是拉长了的两厢车 ，迷你版MPV，轴距达到2750mm ，在紧凑型SUV里也偏大了 ，这样的跨界设计为车内空间做出贡献 。新车采用隐藏式车门把手设计，封闭式轮毂的花瓣状造型搭配外圈的橙色饰条 ，轮毂中心加入五角星橙色LED发光区域 ，个性十足。轮眉的设计就更加特别，方正的形状搭配圆角，辅以银色饰板 ，轮眉更加突出 ，与下包围相连，颇有未来感。此外 ，前翼子板处设有充电插口 ，外后视镜采用双色设计，配备全景天窗 。车尾部分造型圆润 ，高位刹车灯位于车顶延伸出的扰流板处 ，D柱处加入橙色装饰，尾灯组内部构造与头灯呼应 ，LED尾灯做成梳齿状 ，梳齿之间填充转向灯以及倒车灯 。LOGO使用广汽埃安最新的“AION ”字样车标，在左下方标注广汽埃安 ，右下方标明字母“Y ” ，这样的结构或许是广汽埃安未来的设计方向。内饰的设计相比外观要收敛不少，米色搭配黑色作为主色调，打造温馨的乘坐空间 ，不过在方向盘 、挡把区域 、空调出风口、座椅等位置加入橙色点缀 ，与外观相呼应，打破沉闷 。新车方向盘采用三幅式设计 ，和埃安系列其他车型相比更加时尚 。中控大屏和全液晶仪表错落放置 ，均采用悬浮式大屏设计，造型方正简洁。配置方面 ，新车搭载AionV同款5G架构 ，数据得以高速传输，新车支持整车OTA升级 ，车机可发布视频（上图为车机一直播） 、语音控制视频拍摄 、车载游戏及KTV等好玩的功能 ，车内变身直播间，但这些功能得在保证安全驾驶的情况下使用 ，安全第一 。此外 ，AionY搭载最新ADiGO3.0自动驾驶系统，官方称支持全场景一键泊车以及记忆泊车，科技配置满满 。
4月17日,国家知识产权局公示了第二十四届中国专利奖评审结果,广汽集团AION Y汽车外观设计专利荣获中国外观设计金奖、“自动变速器的换挡控制系统”发明专利夺得中国专利优秀奖。这是继GE3 、AION S获得中国外观设计金奖后,广汽集团第三次获此殊荣!
中国专利奖由国家知识产权局和世界知识产权组织共同评选,旨在鼓励和表彰为技术(设计)创新和经济社会发展作出突出贡献的专利权人和发明人(设计人) 。
此次广汽集团一举斩获两大奖项,是对广汽自主研发实力的又一次证明,标志着广汽集团大力推进创新驱动发展战略和知识产权战略取得了显著成效 。
颜值与内涵并驾齐驱,打造“百变潮玩 ”的座驾
在国家政策指引和用户需求激增双重作用下,新能源汽车产业进入了规模化快速发展阶段,广汽研究院迅速响应政策要求及市场需求,打造并向市场推出埃安和昊铂品牌一系列新能源产品。其中,AION Y是专门为追求新潮 、敢于创新的年轻人打造的座驾 。
AION Y汽车外观设计专利荣获第二十四届中国外观设计金奖
AION Y汽车外观设计专利证书(专利号:ZL202030621088.5)
AION Y运用“天空之城 ”语义构建新世代智趣美学,“天使之翼”前大灯、“星辰之轨”尾灯、“皓月之芒 ”定制轮毂,细节更见灵动与趣味,行驶间犹如在天空之城中凌风穿梭 。
AION Y外造型设计
AION Y车身专属色为高明度 、低饱和度的“天青色Azure ”,质感犹如天空般通透纯粹。辅助色为亮橙色,轻盈灵动的同时又有无限热力与活力。
AION Y内饰运用专属清新静谧马卡龙色,搭配亮橙色3D运动织物,时刻彰显年轻活力 。通过CMF 创新以及精致工艺 、天然环保材料的设计,做到了以趣味打败无聊,以艺术重构审美,以科技完成进化 。
AION Y内造型设计
作为一款颜值与内涵并驾齐驱的潮流单品,AION Y既满足年轻消费者对“第三生活空间”的需求,又以新潮个性的姿态成为年轻Z世代“玩乐人生 ”路上的好搭档。
自2021年4月上市以来,AION Y受到众多消费者青睐 。截至今年3月,AION Y系列车型累计销量超18万台,位列15万级纯电SUV市场冠军,并带动广汽埃安2022年销量超27.1万台,同比增长126%,创造销量增速新纪录 。
AION Y以新潮个性的姿态备受年轻消费者青睐
广汽自主品牌的市场表现不断走强,代表了中国汽车设计力量的不断崛起。多年来,广汽研究院广汽设计团队坚持“设计驱动 ”战略,打造米兰、洛杉矶 、上海 、广州“三国四地”的全球化设计创新体系布局,形成全链条自主设计创新能力,源源不断地产出具备国际一流水平的创新成果,为中国品牌树立了标杆,也提升了中国设计在世界车坛的地位 。
突破国外技术封锁,掌握电液控制系统核心技术
除中国外观设计金奖,广汽集团“自动变速器的换挡控制系统 ”发明专利还获得第二十四届中国专利优秀奖 。
在相当长一段时间里,汽车电液控制系统技术被国外公司垄断与封锁,包括动力变速器及底盘等在内的电液控制系统只能采用外购的方式。为了从根本上解决电液控制系统的“卡脖子 ”问题,在开发7WDCT自动变速器(7速湿式双离合自动变速器)过程中,广汽研究院决定完全自主开发变速器电液控制系统 。
经过层层攻关和不断创新,广汽研究院完成了电液控制系统从外购匹配到自主开发的“逆袭”之路,开发出一种精度高、响应快的节能电液控制系统,掌握了汽车电液控制系统的开发技术,并建立起电液控制系统从设计 、仿真到验证的完整体系,实现了核心技术的突破 。此次获奖专利即为该自动变速器的电液控制系统专利。
“自动变速器的换挡控制系统 ”发明专利荣获第二十四届中国专利优秀奖
“自动变速器的换挡控制系统 ”发明专利证书(专利号:ZL201410657662.6)
在自动变速器的开发中,广汽研究院率先提出电液控制系统采用机械泵+电子泵的高效供油系统方案,降低液压能耗超33%;在换挡控制上提出换挡“压力+流量”双相控制方案,提升换挡响应及平顺性超25%;在防止油液污染方面,采用close-end结构的电磁阀,使系统兼具节能及可靠性;并创造性提出挡位互锁防错方案,提高系统的安全冗余性 。采用了该电液控制系统的7WDCT自动变速器,达到国际领先水平,综合效率达95.6%,荣膺“世界十佳变速器 ”称号 。
广汽自主研发的变速器先进电液控制模块
目前,应用本专利电液控制系统的7WDCT自动变速器已搭载在广汽传祺GS4 、GS8、M6 、影豹等车型上市销售,市场表现优异,取得了良好的社会效益和经济效益。同时,该技术填补了广汽自主研发电液控制系统的空白,突破了国外公司的技术壁垒,进一步增强自主品牌的核心竞争力,并进一步应用到混动专用变速器等动力 、底盘相关领域,为广汽自主研发提供更有力的支撑。
持续加强创新和知识产权布局,助力高质量发展
加快实现高水平科技自立自强,是推动高质量发展的必由之路 。当前,世界百年未有之大变局加速演进,新一轮科技革命和产业变革深入发展,科技创新已经成为国际战略博弈的主要战场 。
为了在激烈竞争中牢牢把握发展主动权,推动高质量发展,广汽集团把科技创新摆在了核心位置,大力实施创新驱动发展战略和知识产权战略,加快实现高水平科技自立自强。自2006年成立广汽研究院以来,广汽集团累计投入的研发费用超395亿元,并构建了以广汽研究院为核心,以广汽美国研发中心、广汽欧洲研发中心 、广汽研究院上海前瞻设计工作室为支撑的广汽全球研发网,打造了一支来自德 、意、美、日 、韩等十余个国家的国际化研发人才队伍,研发人员超5000人 。
持续的研发投入,使广汽集团掌握了一批具有行业引领性的自主技术和知识产权 。近三年,广汽自主研发板块每年新增专利申请超1500件,近三年发明专利比例约55% 、累计发明专利比例约46%,超过行业平均水平,专利授权率约90%。
截至今年3月,广汽集团知识产权总量超2万件,其中全球有效专利申请超1.5万件、商标4000件 、软件著作权1000件 。专利部分,以中国专利申请为主,累计申请15342件,其中发明专利申请5768件 。
在实现专利数量和质量双增长的同时,广汽集团重点针对节能与新能源汽车 、智能网联技术领域培育高价值专利超4500件,该技术领域发明专利占比70%,远超汽车行业发明专利比例。
未来,广汽集团将立足自主研发,积极发挥知识产权对创新发展的引领和促进作用,加快实现高水平科技自立自强,坚定不移推动高质量发展,自主掌握关键核心技术,为建设汽车强国做出更大贡献 。
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