2019年3月19日,该车型基于最新的EMP2平台进行打造 ,其相比国外版标致508,轴距上加长了60mm 。新的标致508L配备LED大灯,天窗 ,倒车雷达,后置摄像头,侧气幕等。同时前排座椅具有3种配置等级 ,驾驶员8方向电动+右前乘员6方向手动,驾驶员8方向电动+右前乘员8方向电动。科技配置包括12.3英寸全LCD仪表,10英寸中央控制大屏幕,ACC自适应巡航 ,行车道,行人/自行车监控,路标识别 ,主动盲点监控,夜视系统等 。正面采用分层式格栅设计,前灯采用开眼设计 ,上部格栅采用一体式设计,下部进气口采用水平条纹装饰,白天行车灯配有LED。
百万购车补贴
标志508L2022款有多少吨
去年3月份时 ,在市场上有着颇高知名度的法系中型车-?标致508L迎来了换代,全新一代508L基于中国市场打造,轴距在紧凑欧版的基础上增加了60mm。它的外观设计、内饰造型 、动力搭载等都很是符合国内消费者的喜好 ,所以该车一经亮相叫好声音一片 。
然而,在一片叫好之下,标致508L的如市场表现却是令人大跌眼镜。最近的8月份,标致508L销量仅有217辆 ,1-8月累计销量更是只有2631台,同比下滑了21.2%。累计两千,月销两百 ,这样的成绩放在一众B级车里,基本就是妥妥垫底的那一拨。

看着这好产品居然卖不出好销量来,标致也急了 。于是在近期推出了2021款标致508L ,并专门针对“顶配之下皆丐版”的梗对新车进行了一番配置调整。
由于只是年度小改款,标致并未调整508L的外观、内饰、动力。新款标致508L继续使用着经典的点阵式狮吼前脸,搭配犀利的獠牙式日间行车灯 ,看上去霸道又大气 。在众多中级车当中,颜值还是一如既往的能打。
内饰主要特点依旧是浪漫与科技,大尺寸的全液晶仪表盘 、游艇式电子档把、双色设计和大量的皮革包裹 ,都给车子营造出了科技感与豪华感兼具的浪漫内饰氛围。
动力方面,新款标致508L沿用1.6T或1.8T两套动力组合,1.6T发动机的最大功率为170马力,最大扭矩250牛·米 ,匹配6速手自一体变速箱 。1.8T发动机的最大功率则为211马力,最大扭矩300牛·米,匹配8速手自一体变速箱。
而配置 ,则是这标致508L改款的重中之重。其中最低配1.6T先锋版车型和次低配的先锋版都增配空调PM?2.5滤芯 。值得一提的是,最低配1.6T先锋版车型还减配了LED日间行车灯,用灯换空调滤芯 ,这显然没有太大的诚意。
至于1.8T的驾控版车型,则是在增配增配空调滤芯(PM?2.5)的同时,还增配了与无匙启动相配套的前排无匙进入功能。这下新标致508L驾控版的车主 ,终于不用像老车主一样面临有无匙启动,却要用钥匙开锁的尴尬了 。
本次改款的重点是,为了解决顶配之下皆丐版这个槽点 ,标致特意增加了一款2021款508L驭动版,售价20.57万。这个版本除了在外观、内饰环节增加些许黑色元素之外,它还在1.8T入门版的基础上,增配了车内氛围灯 、真皮座椅、GPS导航、道路呼叫救援、车联网等一系列功能 ,同时把中控屏从8寸升级到了10寸。
虽然说是新增了一个版本,但疆哥觉得无论是相比于入门的驾控版,还是顶配的激情版 ,这个配置只能是“不痛不痒 ”,丐版身份只是勉强摆脱。
整体来看,2021款标致508L核心三大件不变 ,整体尺寸也没有变化,变的就是配置,看来厂家也认为 ,标致508L失败很大一部分在配置不合理上 。那在调整完配置之后,标致508L这次真的就对症下药了吗?
疆哥觉得,法系还是太过于倔强和自信了 ,既然要调整配置,就应该来点干货,像这种小改动只能算得上“挠痒痒”,显示不出太大的诚意。而且 ,新车上市后现款的市场优惠最好能尽快跟上,不然等得太久,大家很容易又会忘记它了。
要想要改变现状 ,必须要有动刀子的决心 。没办法,法系的品牌力下滑得太严重了,车型小改款带来的补救已经无济于事了。法系想要有转机 ,不仅需要多投放新产品 、新技术,还需要增加曝光量,构建更多的线下渠道。但在做这些之前 ,法系车还是得重新认识市场,了解国人的需求,认清自己的问题 。
随着国内汽车市场的竞争环境越来越严峻 ,留给法系车的时间已经不多了,如今雷诺早已败北,希望标致和雪铁龙能够从中吸取教训。对于法系车的现状,和标致508L的未来 ,你又有什么看法呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的见解吧。
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1.533吨。
508l整车重量是1533kg,标致508L是标致旗下中型车,2019年3月 ,全新一代东风标致508L正式上市,新车共推出4款车型,其售价区间为15.97-22.57万元。
东风标致508L还推出了全系2成首付、全系24期/最高36期0利率按揭 ,2021年8月,东风标致正式发布了2022款508L车型的官方 。