是标志3008的“雪地模式”功能，就是加入一些自动化程序，二档起步 ，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑 ，帮助驾驶员更容易地在雪地里控制车辆。
标致3008发布于2009年1月的法国，在2010年12月进入中国市场。标致3008分别有国产版本和进口版本 。
以1.6升HDi直列4 缸柴油涡轮搭配6速手自一体变速箱为主要传动原件 ，真皮座椅、前排座椅加热 、蓝牙车载电话 、后视镜防眩目以及无线传输胎压检测 。
国产3008长/宽/高尺寸：4428/1840/1652mm；进口3008长/宽/高尺寸：4365/1837/1639mm。
东风标致3008搭配了2.0L 147马力 L4发动机 ，6挡手自一体变速箱，车身结构为5门5座SUV ，最高车速(km/h)200 。
东风标致3008官方0-100加速(s)11 ，工信部综合油耗(L)8.4，油箱容积(L)60 ，行李厢最小容积(L)503 。
东风标致3008最大扭矩(Nm/rpm)245/1400-4000 ，变速箱名称6挡手自一体变速箱，前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型可变形横梁式半独立悬挂。
百度百科——标致3008
优点 配置丰富 ，空间宽敞
缺点 操控性一般
总体感觉不错的 ，如果价格合适，是非常值得入手的一部车子 。
细节描写及试驾体会：
新东风标致3008的外观方面增加了一款全新皓月灰车漆，配置上加入此前没有的全景天窗、发动机智能启停 、主动式胎压监测 、7英寸彩色触控屏多媒体系统、彩色HUD(抬头显示)以及副驾驶座椅电动调节和轻质铝合金行李架 。
不过仔细观察你会发现这款车型被设计的十分均衡。虽然动力不算强劲 ，但是够平顺舒适 。车身尺寸不是最大的 ，但是车内储物空间丰富并且实用 。
虽然标致3008定位在小型SUV和紧凑型SUV之间，但是车身尺寸和配置却具有较强的实力 ，只不过中庸的外型设计 ，缺乏了一些激进的感觉，可实用性不差 ，而选择这款车型的人也往往看重了这一点 ，会十分重视舒适性和性价比，对于生活的质量有着一定的要求。
动力：加速平顺 、风格还是偏舒适
试驾的新款标致3008采用的依然是原先的1.6T发动机 ，这款PSA与宝马共同研发的产品已经被应用到PSA的众多车型上 ，而参数方面这款发动机的最大功率为120kW/6000rpm，最大扭矩为240Nm/1400-4000rpm 。
变速箱采用的是带有运动和雪地模式的6速手自一体变速器 ，这款变速器给我的感觉有些拖沓 ，在升档的时候响应不够积极 。
这款发动机在涡轮介入前后，有着明显的区别。但是提速过程相对来说是比较线性的，但是涡轮介入并不迅速 ，需要对油门持续的施压 ，才能使动力有改观。
变速箱的响应比较迟钝，在D挡情况下 ，不急加速也要在2100转左右才可以完成升档动作 ，要是大力给油，甚至要到2900转才会有所响应 ，不过在平顺性方面却表现的非常出色 ，尤其是涡轮加入时，完全没有顿挫感 ，动力总成的舒适感与3008自身的车型定位非常贴合 。
说实在的 ，3008的转向真的不够灵敏，尤其是虚位相当明显 ，不过这种转向倒是非常符合家用车那种舒适惬意的驾驶风格 ，方向盘的阻尼力度并不轻盈，尤其是在速度越低时，阻尼的力度就会越重 。
标致3008的悬架调教还是非常的偏重舒适 ，对于颠簸的过滤非常彻底 ，就好像坐在船上一样与路面有层隔阂。这种感觉纯粹的舒适化调教，可能会有一部分非常喜欢 ，但绝对不会符合所有人的喜好 。
