目前帕萨特的官方指导价为:?18.49-30.39万

排量:?1.4T?1.8T?2.0T

级别:?中型车

变?速?箱:?双离合

车身类型:?三厢车

优点：帕萨特的外观无可挑剔 ，喜欢大众风格的人依旧感觉很好看 。中网和途观一样霸气，简直无懈可击
，家族式的风格，既可以家用 ，又可以商用
，因为它既有沉稳的风格又有家庭的气息。

内饰：相比老款帕萨特，中控是它的亮点 ，电子手刹
，一键启动，无钥匙进入 ，电动座椅等都是帕萨特的标配
，全系都有，这也是算厚实的配置了 ，其中中控的方向和本田差不多
，都偏向驾驶室这边，这也为驾驶者提供了便利
。

空间：空间对于大家来说绝对是一个非常棒的优点 ，因为帕萨特定位中型轿车，就算你在车里面翘二郎腿也是完全没有问题的；但是储物格就不太理想了
，特别是门板下边的镂空设计简直就是鸡肋。

舒适：隔音效果以及底盘悬挂减震效果都比雅阁和凯美瑞好，亲身体验且对比过 ，有疑问可以自己去试试 。另外对比城市通勤和高速行驶两种状态下
，隔音差别不会特别大，风噪抑制的比较好 ，另外配备邓禄普的轮胎胎噪比上一代要好
。

靠情怀吃饭的大众
，这4款车才是经典中的经典，好开又耐用

帕萨特在中保研又重新做了一次碰撞试验 ，结果昨天刚刚出炉
，大家应该都知道了，上次碰弯的A柱 ，这次表现棒棒哒
，坚挺硬朗没有变形。两次碰撞时隔将近1年，为什么出现反转的结局？

时间回到2019年末 ，帕萨特为其2019款增加了几项配置，然后冠以2020款帕萨特准备迎新上市
，不料就在同一时间，中保研发布了帕萨特的碰撞测试成绩 ，A柱在25%偏置碰中明显弯折
，一下子揭开了帕萨特伪安全的面具，后面的事情 ，大家都知道了
，帕萨特销量一路下滑，距离销量王越来越远 。

上汽大众刚开始还拒不承认 ，对大量投诉于车质网的车主统一回复：帕萨特是按照C-NCAP五星标准开发……
，诸如此类，并找来五星俱乐部C-NCAP做了一次碰撞试验 ，果然成绩是五星
。但背地里
，上汽大众也心知肚明，据网上车市报道 ，自2020年9月份开始，某撞折A柱的合资车企在南京分公司投资2.4亿进行生产技术改造
，为提高汽车安全性能。

也就是说，此次中保研碰撞的帕萨特 ，其实是真正的2020款
，即技术改造后的帕萨特，而上一次碰撞测试的是2019款帕萨特 。这么看来 ，一年之内一款车两次做碰撞测试
，倒也没有违规
。而且，这次是上汽大众主动向中保研申请对帕萨特做碰撞测试 ，中保研到4S购买了与上次相同型号的帕萨特
，即280TSI商务版，差别是2020款新增了侧气帘。

从测试成绩看 ，2020款帕萨特与去年碰撞的2019年帕萨特变现完全不同
，具体看下图：

在25%偏置碰撞中，上次乘员保护评分是最低的P很差 ，这次评分是最高的G很好；在侧面碰撞中，上次乘员保护评分是A可接受
，这次评分是G很好 。中保研公布的车重方面，这次测试的车重相比上次重了20kg ，除了增加的侧气帘外
，相信也跟车架改良做了相应部分强化引起重量增加有关
。

站在消费者角度，中保研绝对是干了一件利民利行业的好事 ，这种在安全上偷工减料的行为绝对不能容忍
，上汽大众这算是改过自新，不过也是不得已为之 ，1-10月累计新车销售118.6万辆
，同比下滑了24%，算是为毫无底线付出了代价。不过 ，现在提起2020款帕萨特
，也是鱼龙混杂，9月份之前的应该还是跟2019款没啥区别 ，9月份之后的才算是变硬的帕萨特吧 。

那问题又来了，2020年9月之前卖出去的帕萨特
，鉴于A柱存在安全上的隐患，是否该算到召回范围呢？按照缺陷汽车召回管理条例 ，缺陷汽车普遍存在不符合保障人身 、财产安全和国家标准、行业标准的情形
，都需要申请召回。参考这一点，恐怕很难把帕萨特划到缺陷范围内 ，因为2019款帕萨特已经在C-NCAP得到了5星安全评定
，C-NCAP又是国家级安全评测机构，相当于上汽大众提前拿到了“符合国家标准”的护身符
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

要论情怀
，大众这个品牌在中国是可以拿奖无数 。在我国汽车工业未发展成熟之际，我们开的汽车大面积被大众品牌占据 ，虽然现在大众可以说
，一把好牌打得烂，但是总有一些好车 ，至今令许多人津津乐道
。这4款车堪称大众品牌的经典，什么宝马奔驰奥迪
，都不如开其中一辆，来的实际。

高尔夫

小钢炮高尔夫目前已经出自第八代 ，虽然外观上年轻时尚化了不少
，但是在内核硬件这方面，依旧还是搭载EA211这台1.4T的发动机 ，售价十几万 。而真正的高尔夫后缀还得有?GTI这三个字母
，代表着运动及经典且原汁原味的大众制造
。如今再也见不到前脸封闭式的高尔夫，并且有着方方正正的设计外观 ，你心中的高尔夫最经典款是哪一台？

四眼POLO

时至今日
，大众的POLO依旧是经典且依旧在市面上保留度最高的车型之一。早期的POLO采用独有的四眼车灯设计，方正的后尾箱设计加上简洁的风格搭配 ，这样一台POLO是最能代表大众10万左右价位的好车
，敢说一句，有POLO
、高尔夫这样的两厢车存在 ，还没有速腾、宝来甚至销量王朗逸什么事情 。

帕萨特

现在人们一说起帕萨特，是否已经达到了闻风丧胆的程度了？但是大众帕萨特的历史地位及身价
，可以与如今丰田凯美瑞 、皇冠，日产的天籁
、本田的雅阁是同一个级别的车型
。十年河东、十年河西 ，由于偷工减料
，看看如今帕萨特现在的地位，真真正正诠释了"一手好牌打得烂"。

桑塔纳2000

桑塔纳如今已经消失在车市中 ，或许逛逛二手车市场
，还能找寻它的身影 。作为第一辆大众车进入中国市场，方盒子的外型也奠定了我们在行政车型方面的选择
。而桑塔纳当时就是有钱人的车型 ，那时候还没有奔驰宝马奥迪这类
，只要你当时开上一辆桑塔纳，现在没开上一辆保时捷 ，那么只能说你混得不好。

结句：被称之为靠情怀吃饭的大众
，这4款车真的是经典中的经典，好开又耐用的美称就是从这4款车开始 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。