因为市场份额较少

首先这第一个原因就是它的市场份额占有率比较少 ，相比于凯迪拉克
，捷豹路虎等二线豪车来说，林肯的竞争力显然是捉襟见肘。虽说是豪车不假 ，但是品牌溢价跟那些市场中活跃的品牌相差太远，导致消费者们对它的印象并不深刻 。毕竟
，跟那些奥迪，奔驰相比 ，人们还是更愿意选择后者
。

售价过高

其次便是它的价格问题
，林肯大陆的起售价为36.08万，而同为二线豪车的凯迪拉克ES才29万 ，除了价格外
，后者的口碑以及品牌影响力也要比林肯大陆更高。另外加上BBA如今的售价也没有那么坚挺，尤其是在国产化后 ，奔驰宝马奥迪的性价比就更高了
，对比之下谁还愿意花这么多钱，去买林肯大陆？

平台过低

最后一个原因 ，导致消费者不买账的
，那肯定就是它的平台出自于福特蒙迪欧CD4 。如果有细心的小伙伴，一定会发现林肯大陆所采用的驱动方式以及动力总成的搭配 ，甚至类似的车身布局，均与蒙迪欧相差无几。甚至还有心直口快的小伙伴表示：这就是换了壳子的蒙迪欧
。试问
，有谁愿意花40多万买一辆高配的蒙迪欧呢？

当然了，也不能说林肯大陆一无是处 ，其实力的表现确实毋庸置疑
，而且配置，做工也都是处于豪华车的标准 ，但是因为以上三点的关系
，导致它的销量一直没有起色。

二手车买什么车比较好

欢迎收看本期《老车不好找》

提及林肯大陆，可谓是传奇品牌 ，不仅车身造型优雅
，历史深厚，更会彰显车主的生活品味 。如果给你一次机会 ，驾驶着一台1963年款的敞篷大陆
，你会做什么？叫上一群朋友去兜风吗？成为路上最靓的仔
。

现在告你们一个好消息，这样的机会真的来了。美国 ，真的有一台敞篷大陆等着新买家 。正如开头所说，这是一款1963年的老爷车
，第四代林肯大陆敞篷版
。

第四代大陆车型可以说是大陆产品序列中最优雅的一款了，它由福特设计公司副总裁Elwood Engel（埃尔伍德·恩格尔）操刀设计 ，车身线条优美无比
，整备质量接近2.3吨。起初这款车的设计初稿，恩格尔打算给福特雷鸟（Thunderbird）使用 ，但福特公司最终还是将其用于林肯大陆产品中 。

这款经典老爷车保存完好
，黝黑的漆面闪闪发光，而且说来你可能不信 ，这是原厂漆面
。更重要的是
，这款车配有林肯1963年标志性自杀式车门。这款车搭载着一台430立方英寸V8发动机，顶部配有一套四管路化油器 。

1963款林肯大陆在乘坐空间方面得到升级 ，后排乘客拥有更宽敞的腿部空间
，并且后排座椅也进行了修改，乘坐更舒适
。行李厢舱盖得到改进 ，拥有更为宽大的储物空间。另一个值得一提的是，这款车电气系统采用了新的交流电机
，取代了原先不太好用，毛病多多的电机 。

相比较保守的1961款车型 ，1963款大陆有了一些衍生车型
，比如说这篇文章中的四门敞篷版。它的问世，取代了原先林肯Premiere和Continental Mark V
。虽然尺寸上 ，这款车比Continental Mark V长了15英寸
，但轴距却短了8英寸，但与竞品对比 ，比如凯迪拉克或是克莱斯勒Imperial依然沉了不少。

当然
，如果你熟悉历史，就一定知道肯尼迪遇刺事件 。当时肯尼迪总统乘坐的敞篷车正是1963款林肯大陆
。巧不巧。眼前的这款是不是更值得收藏了 。你一定想知道价格 ，经销商给出的报价是8.6万美元
，值不值？自己心里掂量一下呦
。欢迎在评论区中留言，说说你们自己的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

第一款：三菱帕杰罗

其实三菱帕杰罗早在2019年就已经停止在日本本土销售，为了满足中国消费者对帕杰罗的需求
，三菱推出了一个尊贵越野典藏版帕杰罗限量版，而随着2021年的到来 ，三菱帕杰罗将正式停产
，这也就意味着限量版的帕杰罗可能都买不到了
。

其实帕杰罗停产的一个重要原因就是它的燃油经济性差，在全世界都在倡导环保的时 ，帕杰罗已经越来越不适合市场。值得一提的是
，据三菱的计划，全新一代的帕杰罗已有消息 ，只不过它没有老款那么纯粹
，而是新增了一套插电混动系统 。

第二款：林肯大陆

虽然林肯现在的主要心思放在了国产林肯上，但是进口林肯也有很多好车 ，只是因为种种原因
，它们的销量一直都不景气，林肯大陆就是如此
。它本该和奥迪A6、奔驰E级竞争 ，奈何自第十代林肯大陆进入中国以来，它在巅峰时期一年也才取得了10501台
，而在美国市场也不过12012台，算是卖了个寂寞。

林肯大陆销量的低迷 ，在加上林肯的战略重心向SUV偏移
，最终，在2020年10月30日 ，世界上最后一台林肯大陆在福特工厂下线
，这也就意味着第十代林肯大陆正式停产 。目前，虽然国内还有林肯大陆在售 ，但是以当下的形势看
，卖完这一批车后应该就不会再有林肯大陆了。

第三款：奥迪TT

新能源汽车是大势所趋，大众集团也需要“大象转身” ，而奥迪TT正是大众集团内部需要被调整的车型
。据悉
，以后的奥迪TT不会再有2.0T发动机，它将基于大众MEB平台打造（纯电动造车平台）。

虽然奥迪TT的停产命运无法扭转 ，但它的停产时间可以改变，本该在2021年就要与我们说拜拜的奥迪TT将在2022年正式与我们说再见 。目前
，2021款奥迪TT已经问世，并可接受预定
。

新款的奥迪TT在运动氛围和性能上进一步增强 ，这或许是它在停产前对喜欢它的人做得最好的回应。

第四款：丰田皇冠

其实丰田皇冠早已经在中国停产
，只不过那是14代皇冠 。清楚的记得，当14代皇冠在国内停产时 ，大家都期待15代皇冠能被引进国内
，能重振皇冠当年在中国市场的“雄风 ”
。可现在看来，几乎不可能了 ，因为15代皇冠也要在日本停产了
，看了属于皇冠的时代真的过去了。

有意思的是，虽然轿车版皇冠会停产 ，但是有各种小道消息称会有SUV版的皇冠问世 。它大概长中这样
。值得期待。

第五款：宝马i3

世界上跑得最快的三缸跑车宝马i8已经在2020年4月停产
，而宝马i3的停产日期也被提上日程 。不过大家不要慌，宝马i3应该这5款车中停产最迟的一款 ，因为它要战斗到2024年
。

宝马为了让宝马i3在未来竞争激烈的市场中保持一定的竞争力，它对宝马i3可谓是使尽了手段
，其中包括大幅降价，从44.98万降至30.58万；提升续航里程 ，从185km再到340km。据悉
，由于宝马i3的停产时间被推迟，宝马还会对它的续航里程进行升级 ，至于是否会再次降价还有待确定 。

以上内容参考：百度百科-三菱帕杰罗

以上内容参考：百度百科-林肯大陆

以上内容参考：百度百科-奥迪TT

以上内容参考：百度百科-宝马i3

以上内容参考：百度百科-丰田皇冠