对于汽车改装，相信很多年轻朋友是痴迷又抗拒 ，通过改宽体 、改避震 、加涡轮甚至更换动力总成等一切手段来提升车辆性能来达到自己心目中最完美的状态 ，有时就算静静的看着就很满意 。不过高额的改装费用，又让不少朋友持续在吃土状态 ，有时一整年没买一双新鞋就是为了换套新轮毂（说的是不是你） 。如果仅仅是追求“拉风 ” ，也不必花高额费用，有时外形进行轻微改动也能达到效果，正如咱们今天给您介绍的吉利缤瑞改装车 ，官方改装 ，可调避震、四出排气，比思域还帅 ，对于预算并不太多的年轻朋友来说 ，是很不错的改装借鉴参照。
要想轻微改装，就能获得不错的效果 ，那首选肯定是一台“底子 ”就不错的车 ，颜值高肯定是第一诉求，我们比较熟悉的宝马3系和高尔夫等改装热门车型 ，但价格不美丽 。其实在10万元左右 ，吉利缤瑞就是不错的选择，高颜值溜背车身 、硬朗线条 ，层次感丰富的车头和车尾设计 ，在外形上有很强的可塑性 。关键缤瑞素车就是以高配置为特点，日常驾驶的便利性也非常高，今天给您介绍的这台缤瑞官方改装车是基于指导价为11.08万元的2020款的200T DCT 尊贵型改装而来。
看待改装车和原厂素车其实有些差异 ，以主流审美来评判并不太合适 ，更重要的是能得到改装玩家的普遍认同，看到缤瑞改装车的第一眼 ，就打消了笔者心中原以为的“用力过猛 ”形象 ，而是进行了画龙点睛一般的轻度修饰，在满足抓人眼球的基础上 ，实用性能跟得上日常 ，以同行很多资深改装玩家的话来说，这车改的有“范儿” ，而这也证明缤瑞改装车在外形上确实朝着实际玩家所欣赏的方向没有跑偏。其中要说明的是绞牙避震虽然是定制件 ，但相比气动来说，后期的养护成本也会更低 ，且不占用后备厢空间 。这台车虽然大概率不会量产出售 ，但这套不会出错的官方改装方案，非常值得预算不多的年轻朋友借鉴 。
内装层面，除了全新的黑红装饰配色 ，整体布局以及功能配置上基本和原厂素车保持一致 ，中控功能区清晰分明，内衬材质的做工和用料在10万元价位区间的车型保持了前列的水准。功能配置上 ，实拍车型基于2020款缤瑞的顶配车型改装 ，配置水准比较高，真皮方向盘 、前排座椅加热、电动天窗、10.25英寸中控屏（支持车联网） 、全速段自适应巡航 、手机无线充电等皆有配备 。驾乘空间上 ，由于不涉及内部改装 ，和原厂车型保持一致，值得一提的是缤瑞后备厢纵深非常长 ，垂直放下长度1米1左右的高尔夫球包完全没有问题 。
改装是最直接建立车主和车辆沟通之间的桥梁 ，卡罗拉之所以成为经典，少不了“藤原豆腐店AE86”的帮助。如今国内的改装和玩车文化还在发展 ，我们应该给予一些鼓励 ，前文就已经提到过，想要轻微改动就能获得不错的效果，那首选肯定是一台“底子 ”就不错的车 ，吉利缤瑞在原厂状态下 ，无论是颜值设计还是动力水准在同级车型中都比较拔尖，其发动机采用的中置直喷涡轮增压技术以及更大的喷油嘴（用来满足更多的喷油量需求） ，也让它除外形外 ，在动力上也有着出色的改装潜力，感兴趣的朋友不妨关注下 。
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宝马车型受到改装厂的青睐已是家常便饭 ，宝马车主也会根据自己的喜好改装自己的爱车，刷个电脑、改个包围啥的相信很多人都干过吧？而最近宝马发动机不能刷ECU程序的消息闹得沸沸扬扬 ，大家都担心买车之后再也没法改装了...
爆料称宝马主机厂新增了加密程序 ，今年9月以后生产的宝马车型都不能刷ECU了。目前这一消息并没有得到官方确认（当然这种事估计也不会有官方声明的） 。宝马的改装之路以后就真的没了吗？也不一定，说不定国内有破解大神存在呢 ，只不过是时间问题 。
很多宝马车主热爱改装 ，无论是外观还是动力，最主要的原因就是要向更高性能的车型靠拢 、更有范儿，对吧？买台3系把动力提升几十匹 ，再改一套包围 ，颇有M3的模样了（不适用于G20/G80，咳咳）。宝马车主有多热爱改装？来看部分案例！
国内最速?X4M雷霆版？
买了M?Power的车主同样有很多改装的 ，大家都知道S58新机皇的潜能 ，国内这位X4M雷霆版的车主是95后，提车之后迫不及待的升级了LLT直通头段和AK天蝎的中尾段排气 ，刷写了UGR?STAGE?1+程序 ，再次进行了ECU调试之后，达到了550.4Ps/668.6Nm ，由原厂的4.1秒破百提升到3.16秒破百 ，而0-400m加速达到了10.83秒，应该是国内目前最快的SAC车型 。
X3M也能2WD！
国外还有一家改装店 ，直接破解了X3M的纯后驱2WD模式 ，这也应该是世界上第一台？果然在Bimmer和改装爱好者眼中，宝马车型总是能够带来惊喜和提升空间，也已经有改装厂商将其性能数据提升到630马力 、785牛米 ，下面是这台X3M原地漂移的视频：
M3?CS瓦罐（F81） ，帅气！
M?Wagon是无数人的梦想，世界上疯狂的车主或者改装厂都曾自行打造过各种各样的M瓦罐 ，这台独一无二的M3?CS?Touring（F81）改装效果简直了！
来自荷兰的改装团队为了全力打造这台车 ，将316d和M3?CS结合到了一起，整个工程量是非常大的 ，不仅要对外观和内饰进行大换新 ，还要将动力系统整个替换掉，一台460马力、600牛米的M3瓦罐再次让全世界Bimmer的激动了起来 。
B58发动机的改装潜力！
虽然没有S58原厂的调教 ，但B58引擎同样有着非常深的改装升级潜力。G-Power基于宝马G20?M340i打造出的改装版 ，将B58B30T?1直六引擎最高升级到了510马力 、690牛米，这主要受益于涡轮增压器的改装。
另一个比较经典的车型就是阿尔宾娜B3了 ，换装了定制的涡轮增压器和冷却单元零部件 ，发动机的动力输出提升到了462Ps 、700Nm，最高时速超过303km/h 。
900Ps的宝马M5！
同样是来自G-Power的改装作品，基于宝马F90?M5打造而来 ，并命名为G5M?Hurricane?RR ，令人感到疯狂的是，他们将4.4T?V8引擎压榨出了900Ps、1050Nm ，最高时速可达366km/h 。可见玩发动机的宝马深藏不漏啊 ，无论是4缸 、六缸还是8缸，国内3系车主刷ECU的也不少。
主机厂设置加密程序 ，锁住发动机的原因是什么呢？看到宝马原厂推出的MP改装套件和对改装越来越重视的态度 ，想必各位心里也能猜出个大概...
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