奥迪敞篷车有：etronVisionGranTurismo 、奥迪S3敞篷版、奥迪PB18
、奥迪R8、奥迪TT 、奥迪TTS
、奥迪TTRS、quattro 、Nanuk 。

推荐：etronVisionGranTurismo
、奥迪R18、奥迪PB18 、奥迪R8
、奥迪TT。

1、etronVisionGranTurismo

etronVisionGranTurismo ，而这款是2019年出世的跑车，光看他们发布出来的
，就觉得超帅气，所以把它放到第一?个 ，颜值控的肯定超级喜欢
，即使没有那么多票子去买这样的车子，但是还是养眼的
。

2 、奥迪R18

奥迪敞篷跑车R18 采用的是超级轻便的技术 ，而且它属于TDI混合型动力车
，奥迪R18属于赛车系列，它使用的是碳纤维外壳 ，而且是单壳式车身
，并不像其他车子那样是两半组成的，这样的设计就可以减轻车子的重量 ，并且还可以增加一定的硬度
，更加安全。

3
、奥迪S3敞篷版

继奥迪S3 Sportback、S3Limosine之后，奥迪为全新一代S3加入了最后一款车型S3Cabriolet敞篷车 。该车型将在3月开幕的第84届日内瓦国际车展上正式亮相 ，预计售价为4.85万欧元（约合人民币39.7万元）
。

4 、奥迪R8

新款奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup 2。奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出
，极速达316km/h 。

奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台 ，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验
，技术以及突破传统观念的完美设计
。

5、奥迪TT

奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板 ，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅
，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。

硬顶敞篷优点：

1
、车身刚性上不会受到太多的影响 ，车身结实 。

2、同时隔音降噪的水平基本和普通轿车一样
，要比软顶的好不少
。

3 、其次就是洗车时候比较方便，和普通小轿车基本一样 ，不用特意注意软顶不好洗的问题。

奥迪A4 当时推出了1.8T
、2.4L、3.0L
，只有1.8基本型为手动挡配置了，其他均配置为无级/手自一体式的CVT变速器 。一汽-大众生产的奥迪A4[1]是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车 ，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位
。这一点在当时的意义比较重大
，而且从现在奥迪A4在中国的销量来看，它确实已经成功。 [编辑本段]车型分类一汽奥迪A4分三个排量进行销售 ，分别是1.8T 、2.4和3.0 。其中1.8T分为 侧影四款
，有手动基本型
、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型 、舒适运动型和舒适尊享型
。而3.0排量只有一款 ，并且加装了quattro全时四驱系统。 [编辑本段]动力与操控一汽奥迪A4 3.0的发动机是一汽奥迪系列的一个亮点 。它配备了由Coswroth公司生产的世界级铝合金曲 敞篷轴箱V6发动机
。该公司专门为奥迪赛车生产发动机
，其铝合金铸造技术和发动机制造工艺，为奥迪赢得了数十个国际汽车大赛的冠军。采用这种可发出162千瓦动力的发动机 ，使奥迪A43.0型轿车具有了一颗赛车的心 。奥迪对A4 1.8T发动机和2.4发动机也进行了一些改进
。功率分别达到120千瓦和125千瓦
，相比较而言，A4 1.8T发动机动力性能上和2.4发动机差距非常小 ，而且油耗更低
，性价比更高。 [编辑本段]发动机但严格地讲，一汽奥迪A4的发动机缺少亮点 ，少了几分期待中的运动体验，与在德国销售的同款车有差异 。 根据与经销商的交流得知
，这种现象在较大程度上与我国的燃油等级有关
。比如在欧洲，奥迪的3.0 V6 发动机必须使用“超级＋（super plus）”无铅汽油 ，排放值好于欧Ⅳ标准
，同时还要达到220马力功率的高性能。而我国最好只能买到97号普通无铅汽油，而且质量上还与国外同类型汽油有一定差距 。作为国产车而非进口车 ，A4的发动机必须能够毫无问题地使用国内的汽油
，而越精密
、越先进的发动机，对于燃油品质发生变化的适应能力越有限 ，也就是说
，当根据燃油的情况对发动机的控制系统和器件加以改动时，发动机在性能上作出的妥协比较多
。 [编辑本段]动力在动力传动上 ，奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统
，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时 ，自动、准确 、及时地分 内部配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高 。那么多花“银子 ”购买全轮驱动的车型值吗？坦率地回答是：如果不是经常跑在雨雪路面上
，通常不必使用相对昂贵的全轮驱动技术。但也有例外，如果两个驱动轮在附着力强的路面上都不能完善地发挥发动机所提供的驱动力 ，那么全轮驱动就显得相当重要了
。　 奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一
，象自动排挡一样操作简单
、手动排挡一样反应快捷，并互补了它们的一些不足 。 multitronic无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至合适传动比 ，使车辆具有更好的加速性能
，并在经济性、舒适性等方面有所提高
。 [编辑本段]新技术 红色款我们知道，进口奥迪A4采用了很多的新技术 ，包括结构独特的 、具有很高自适应性能的悬挂系统
，因此它的操控性表现特别令人期待。这方面国产A4丝毫没有示弱 。其方向盘的操控准确，随着开车人的动作 ，感觉前轮和车头非常灵活听话
，哪怕是作极限动作，也能感到车身动作平稳顺畅 ，通过绕桩和变线测试流畅轻松，成绩不俗
。而方向盘上的手动换挡按钮更是在召唤开车人释放自己的热情
，去主动寻找更多的驾驶乐趣。 [编辑本段]悬挂系统悬挂系统调校的成功从行驶舒适性的角度更加深了我对它的印象 。国产A4针对国内坏路，甚至是破坏性坑洼路面居多的情况 ，将悬挂进行了调整
，不再像纯德国车那么“硬”
。低速在破坏路面上行驶的舒适性得到了明显的提升，这一点给所有开过进口和国产A4的车友们都留下了很深印象。 [编辑本段]外型设计奥迪A4如果离远了看 ，甚至可能会和A6搞混 。因为奥迪的前脸造型太一致了
，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显 ，就是缺乏个性
。好在A4和A6个头差得比较多
，因为国产A6是经过加长的。别外A4在车身后部添加了一些棱 强劲改装线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在 。　奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感 ，便于打开车门
。把手还可提供最佳的握力
，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。　奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现 。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色 ，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观
，在洗车时也无需将它卸下或缩进去
。 [编辑本段]内饰与乘坐内饰很平常，但三辐方向盘是亮点 ，它提供了拇指按键加减档的功能
，运动 车展新品味道很浓。此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序 ，BOSE音响为则每一段旅程渲染艺术的激情
，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨 。增加乘坐者的活动空间是奥迪A4内部设计的优先项目
。奥迪A4有充裕的后排腿部空间以及头部和肩部活动空间 ，为高个子人带来方便
，尤其是头部空间，明显优于其竞争对手奔驰C级和宝马3系。 [编辑本段]安全性奥迪A4继承了奥迪注重安全的传统 ，其标配的多项安全设备为乘员创造了理想的安全环境
，达到各项国际被动安全标准 。两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从A柱到车厢后部的整个侧面；为前方安全气囊设计的新型智能碰撞感知器可探测到事故的严重程度，确保气囊及时打开
。　ESP通过综合自动控制行驶状态 ，协助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机局面时控制车辆的形式，提高了奥迪A4的主动安全性。 宣传材料 [编辑本段]总评总体来说
，作为国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，一汽奥迪A4做的还算出色 ，虽然有一定的不足
，但是从车主反馈来看，不足之处还没有影响到车主对它的评价 ，得到了众多车主的好评
，基本与奔驰C级和宝马3系平行 。