易车原创?有了家庭后
，很多人对爱车的要求渐渐从颜值动力操控变成空间够大、乘坐体验更舒适，五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷的出现 ，开创了大四座家用车新时代
，消费者们因此也有了更好的用车体验
。如今五菱凯捷重磅升级，动力&科技全面焕新 ，今天我们就来看看这台车会为大家带来哪些福利？?

第一重福利?动力更强劲

根据易车网友们的反馈
，很多人认为普通版凯捷在动力方面还有提升空间，于是这次升级 ，动力成为了新款车型升级的重心之一
，从“280T”这个名字就能看得出来。

凯捷?280T车型由原来的1.5T电喷发动机升级成了1.5T缸内直喷发动机，同时还采用了很多新的技术 。虽然排量没有变化 ，但是马力有了明显的提升
，由原来的147Ps提升至177Ps，峰值扭矩达到290 N·m
。新发动机的涡轮在1000转开始介入 ，1500转达到最大扭矩，起步和加速表现提升明显。相比上汽大通
，传祺等同级车型，更胜一筹 。

甚至和更高级别的奥德赛比较 ，凯捷 280T依然有着一定优势
。在动力提升后
，凯捷动力的进步比较明显，起步时 ，能够明显感觉到油门初段的爆发力还是不错的
，一踩就有，不会有干吼不走的情况出现。同时在中后段再加速时 ，凯捷 280T也更有底气
，超车更加干脆 。同时，即便在满载工况下 ，凯捷 280T也更加从容
，动力体验更进一步
。

如此明显的动力提升，离不开新技术加持。新车在发动机方面采用了马勒可变排量机油泵 ，并搭配集成排气道的缸盖，达到智能调节发动机的机油压力和暖机时间的目的 。这样可以大大减少车主“暖机 ”的时间
，做到启动即开走，从而也进一步省油
。

发动机还融入了350bar缸内高压直喷 、博格华纳DVVT进排气可变气门等技术。这些技术可以让燃烧更充分 ，不仅达到高效节能的效果
，也是动力升级的保障 。如今“9
”字头的油价，能拥有一台燃油经济性还不错的车确实能提升幸福感。

第二重福利??Ling OS灵犀系统更智能

普通版凯捷的车机也是大家吐槽比较多的地方 ，毕竟这都2022年了
，老年人都会刷短视频了，没有一款智能化更高的车机确实说不过去
。

凯捷 280T也搭载了Ling OS灵犀系统。用户可与智能小助手小菱互动 ，轻松实现自定义唤醒词
、连续对话、多语音指令等功能 。尤其是Ling OS灵犀系统唤醒时间缩短至0.6秒（行业平均0.71秒）
，语音识别速度提升至0.8秒（同级平均1.3秒），GPS冷启定位启动仅7秒（行业平均16.5秒） ，系统开机速度优化到28秒（行业平均45秒）
，三创行业最优，几乎可以达到和驾驶员同步沟通 ，领先于国内其他品牌，体验非常智能
。

Ling OS灵犀系统还支持微信无缝导航
，一键实现目的地预设。接下来我们将有视频为大家演示这个功能，欢迎持续关注 。此外 ，Ling OS灵犀系统还内置了网易云音乐
，扫码登陆之后就能随时随地播放你喜欢的歌单
。同时，这套系统还有组队出行的功能 ，发现好的景点和露营地
，随时随地都能分享给亲朋好友；和同事朋友几家人一起出门郊游也没有任何问题，正好省了买对讲机的钱 ，妥妥的一举多得。

放眼市场
，如今的购车人群越来越年轻化，而年轻群体对智能多媒体系统有更强的需求 。Ling OS灵犀系统的搭载 ，让凯捷 280T的年轻化属性更为突出
，更智能更年轻的车机系统也更适合这个时代
。

第三重福利?大四座更舒适

另外，大家可不要忘记 ，4+X是凯捷座椅的最大卖点，第三排可以完全隐藏于车厢内
，形成四座车的观感，“大四座”的称号也来源于此。

它的第二排座椅配备了磁浮式四向滑轨 ，前后滑动距离长达560mm
，横向滑动距离为160mm，还配备了72°独立腿托 ，同级别中可移动距离最大 。有了这么大范围的调整
，就可以让车内乘坐空间灵活多变，比如带宝宝出门 ，将第二排一侧座椅向后移动
，宝宝就可以享受到两位大人的关照，幸福感提升不少
。而灵活的座椅布局 ，可以让每位家人都能找到自己最舒服的乘坐状态
，享受路途中的大美风光。

第四重福利 车内更安静?配置更齐全

作为一台家用车，时时刻刻照顾到每一位家人的感受至关重要 。尤其是老人孩子很容易在长途驾驶 、堵车时产生烦躁的情绪 ，这时，任何多余的声音都会产生火上浇油的效果。车内更安静也能更好安抚家人的情绪
。

凯捷 280T车型优化了整体动力系统的静谧性能。新款发动机通过技术手段降低了活塞敲击缸体的声音
，同时提高了动力总成的刚度，有效改善了振动与噪声；下部静音钢板也有效降低了发动机运转过程中的噪声传递 ，静音表现提升 。周末带父母
、孩子外出
，玩了一天的孩子可以在车内安静的熟睡，父母也可以在车里享受安静的环境 ，尤其是你需要远途时
，更加能体会到车内静谧的舒适性
。

在配置方面，凯捷?280T配备了 360全景影像 ，ACC自适应巡航
，自动刹车辅助系统，这些功能可以提升大家日常的用车体验和行车安全。

编辑总结?升级后的凯捷?280T和同级别车型相比 ，竞争力更加明显
，四大福利的加持，也更符合二孩甚至三孩家庭的用车需求 。如果你的家庭成员比较多 ，又希望有一台空间，动力
，舒适度都还不错的家用车，五菱凯捷?280T一定会是一个不错的选择
。

作为 旅游 规划师 ，我的工作就是常年在外地
，开着车寻找新的 旅游 路线。在别人眼中，我虽然可以去很多地方、看遍国内各处的景色 。但是只有自己知道 ，路途和旅程中
，有绝美景色，但也有长途驾驶带来的疲劳
。

为了改善自己的出行环境 ，在2022年年初的时候
，我决定卖掉之前的国产SUV，为自己换一台更舒适的座驾 ，来好好改善一下自己在“探路 ”过程中的体验。经过多方面的考量
，最终在今年三月，购入了一台五菱凯捷280T 自动旗舰型 。在购车之后 ，这辆车也给我带来了实打实的体验升级
。

换了凯捷，旅途的舒适性有提升

在购置了这台五菱凯捷之后
，我也迅速地把它投入到了使用过程中，并且在四月份去了一趟川西“探路
”。而这趟旅行 ，和我想象之中一样……无论是实用性还是舒适性
，都获得了提升 。

在我开车的时候，能明显感觉到 ，这辆车的驾驶座的舒适。

调整好坐姿之后
，身体的各个部位都可以获得比较贴服的状态，长时间驾驶也不那么容易腰酸背痛
。另外 ，这辆车的驾驶座功能比较丰富
，例如电动调节功能，可以让我在驾驶过程中来精准地调节坐姿 ，避免疲劳。

除了开车之外
，我也会在长途驾驶中，找个停车区休息 。此时 ，就比较考验五菱凯捷后排的空间舒适性了
。

在我一个人出门规划路线的时候，我喜欢把第三排的座椅“隐藏”起来。而此时
，不仅可以在后备厢放很多物资，同时也可以把第二排座椅尽可能向后调整 ，形成“大四座 ”空间 。

在需要休息的时候
，把车停好，坐在第二排的独立座椅上 ，把靠背放倒
，舒舒服服地躺着休息
。而且，这辆车的第二排座椅还有独立扶手和腿托设计 ，在休息的时候也能足够放松
，让自己好好地解解乏，以饱满的精力投入到下一段旅程之中。

其实在闲暇之余 ，我也喜欢开着凯捷
，和朋友们一起出门郊游 、钓鱼 。而五菱凯捷在这些时候，实用性也不错
。它的六座布局 ，可以让我带上五位朋友，并且大家都可以坐得比较舒服
，只是在出门时，大家喜欢去“争夺
”第二排空间……但好在五六人一起出门 ，不用开两台车
，一辆车就已经足够了。

旅途也能变得更加轻松

换了凯捷，跑了一趟川西高原之后 ，我最直观的感受
，不仅仅是驾驶和乘坐的舒适性得到了提升 。同时，在我开车的时候 ，这辆车也能带来不错的便利性
。

首先
，这样的便利性，来自于凯捷的配置层面。

这辆车配备了Ling OS灵犀系统 ，在我出门的时候
，对在线导航功能是刚需 。而五菱凯捷也把这一功能集成到了系统内，通过内置的在线导航 ，我可以直接把手机扔到一边，直接操控大屏幕就行了。另外
，这辆车配备的在线音乐APP也比较好用，想听歌的时候直接对着智能语音系统说一声 ，它自己就能帮我找到想听的音乐
，可以在路途中解解乏
。

其实，在驾驶这辆车跑长途的时候 ，我也并不容易“驾驶疲劳”。因为这辆车除了配备主动刹车之外
，还有自适应巡航功能 。上高速后，把自适应巡航打开 ，它自己控制车速和跟车距离
，并不需要我过多的操心
。

而除了配置之外，五菱凯捷的动力也还算不错。

由于我这辆车是280T的动力版本 ，1.5T发动机最大马力有177Ps
、峰值扭矩也有290N·m 。跑高速、超车有多轻松就不说了
。它真正让我感到轻松的
，还是在高原上。

举个简单的例子，我以前的国产SUV ，是2.0L自吸发动机，跑川西高原
，遇到上坡的时候，经常需要降到2挡 、转速保持在3500转以上才能以正常的速度行驶；但是这台凯捷280T ，在高原上虽然也有高反
，但相对来说比较轻微，我也不需要随时把油门踩到底 ，就能轻松爬坡 。

至于我眼中的不足之处
，就是它采用了扭力梁后悬
。在跑高速跑市区的时候，差异和独立悬挂并不大。但是我有时候会跑一些路况比较差的地方 ，而在这些地方
，就能感觉到这辆车后排会比较颠簸了 。当然，十二万多的价格 ，配备后扭力梁悬架
，我也可以接受
。

结语

总的来说，在我眼中 ，这台凯捷280T，虽然不是一台完美的车型。但是
，考虑到十二万多的售价并不高，然后它也解决了我出行时的不少问题 ，带来了更舒适
、更便利的体验
，其实也就足够了 。希望在未来的日子里，这辆车也能以这样的舒适和便利 ，带我去看更多的风景
，发现更多美丽的 旅游 路线。

（来自网友投稿）