首先我们看大环境，引进苏27的时候 ，我国与西方关系已经恶化 ，而且幻影2000是妥妥地轻型机，功能地位与歼10冲突 ，本身性能不比歼10强。因此网上说的什么引进法国幻影2000就不要想了 。
▲幻影2000连歼10都不如
假设我国没能成功引进苏27 ，,那么米格29肯定是不会要的，因为我国当时已经有了定位相近的歼10 。可能有小伙伴会说 ，歼10用的发动机是苏27的AL31F发动机（准确来说是定制版的AL31FN） ，如果没能引进苏27，会不会俄罗斯不卖发动机给我们呢？这个理解是错误的 ，俄罗斯其实是非常乐意卖发动机给我们 ，毕竟发动机是消耗品（尤其是俄罗斯的发动机），而且俄罗斯当时也不相信我们能仿制成功AL31F这样的大推力涡扇发动机。
就算退一万步讲，俄罗斯不卖AL31F给中国 ，歼10还有发动机可以选择 ，那就是涡喷15A 。这是80年代我国随米格23一同从埃及换回来的俄制R-29-300涡喷发动机的国产仿制改进型号 。
俄制R-29-300涡喷发动机是我国第一次接触到的加力推力超过10吨的大推力涡喷发动机。该型发动机动力强劲，结构简单 ，可靠性非常好 ，给我们留下了非常深刻的印象 。于是我国决定对其进行仿制，仿制型号定型为涡喷15 ，本来准备用于歼13, 。后来歼13下马 ，被决定作为歼10的动力，经过改进后 ，定型为涡喷15A。
▲涡喷15A
涡喷15A虽然是涡喷发动机 ，但是性能却非常出色，加力推力超过12.5吨 ，并不逊色于歼10的AL-31FN差 ，而且燃油效率还要超过AL-31FN 。只是考虑到歼10后期升级的需要以及对我国发动机行业发展的利弊，才最终拍板选择的AL-31FN 。
所以，就算没引进苏27 ，至少在单发中型三代机这块 ，我们还有歼10可以用。当然，歼10最多算中型机 ，只能解决三代机的有无。我国更缺的还是重型三代机 ，尤其是能在不进行空中加油的前提下往返南沙群岛，并在南沙上空保留至少40分钟的空战时间的战斗机 。苏27正好满足这个条件 ，君不见在网上你很难找到携带副油箱的苏27 ，但是携带副油箱的米格29，歼10或者F16这样的海了去了 。
▲歼10系列的最大短板就是续航能力
因此 ，在不能引进苏27的前提下 ，能满足上述基本要求的就剩下米格31和飞豹，但是这两款战斗机一个是高空高速的截击机（与我国歼8Ⅱ重叠） ，一个是侧重对地对海攻击的战斗轰炸机。机动性都不符合空军的要求 。
▲米格31机动性太差 ，功能与歼8Ⅱ重叠
▲飞豹的空战能力仅限于自卫
那么唯一的选择就是在歼10的基础上放大，研制一款双发重型三代机，毕竟歼10本身的鸭翼设计能保证双发重型版的战机也能有优良的机动性 ，而且俄罗斯也乐意卖发动机给我国 。事实上 ，放大单发做双发战斗机也不是没有先例，我国的歼8就是这样干的。
