不容易坏 。根据小黄蜂250参数查询显示：
1 、发动机：本田小黄蜂250搭载的是一台单缸四冲程发动机，具有高效 、低油耗的特点 。发动机的零部件经过精密加工和装配 ，确保了其良好的耐磨性能和使用寿命。只要正常使用和保养 ，发动机不容易出现故障 。
2、框架和悬挂系统：小黄蜂250的框架采用高强度钢材制成，具有较高的抗扭强度和耐用性 。悬挂系统采用优质的减震器和弹簧 ，可以有效减轻路面对车辆的冲击 ，提高车辆的行驶稳定性，同时降低了故障率。
3 、刹车系统：小黄蜂250的刹车系统采用前后盘式刹车 ，刹车性能良好 ，同时刹车系统的零部件也经过严格筛选，确保了其耐用性和可靠性 。
4 、轮胎：本田小黄蜂250配备的轮胎采用高品质的橡胶材料制成，具有良好的耐磨性能、抓地力和抗滑性 。只要保持合适的胎压 ，轮胎的使用寿命会比较长。
CB400的轮胎原配的是150的 ，92年老款是140的。CB400用160的轮胎都是车主后来自己改装的，已经是钢圈的极限了 ，不改钢圈是装不上180/55/17的轮胎的 。
小黄蜂180的后胎是特立独行 ，装的是公升级车才用的180后胎，是一种典型的小马拉大车的做法 ，为的就是吸引眼球 ，这么小的发动机装这种宽胎，自然性能受影响 ，仅从外观讲 ，小黄蜂有种头轻尾重的感觉，不过看朋友的黄蜂600和900 ，那180的后胎就顺眼多了 。
CB400代步还是款不错的车 ，99年之前的普通版百公里油耗5-6升，99开始的VTEC就一下掉到4-4.5升。低速区的扭力比小黄蜂略好，跑高速也就那么回事 ，无论低速还是高速拼不过ZRX ，不过吃掉同年的小黄蜂还不是问题，毕竟排量大一个级别 ，不过优势并不明显 ，一个是普通直4发动机，而小黄蜂用的是CBR250的赛车发动机 ，两者的油耗相当 ，250的高转速机器不省油 。
从价格上看，2000年后的CB400和小黄蜂也基本相当 ，但是1998年前的车子CB400价格比较坚挺 ，比同年的小黄蜂要贵一点，毕竟排量大保值性高 ，主要是小排量车老化比大排量的快 。如果说到冬季是买大排车的淡季可能跌价 ，那只是一种美好的想法，至少在我们这边没有这种现象，除非是二手的 ，别人冬天封车可能贬值 ，索性卖到，第二年升级换好车。98CB纯水现在还在18000左右 ，和三年前基本没变 ，这就是国内的怪现象，把本田的价格抬得很高 ，都说开不烂的CB ，可惜那是外行货，我没少见CB气门响 、曲轴拉爆的 ，开缸大修的CB多了去了 。
