前几天我们聊了几款大家买车时总被遗忘和忽视，但产品力不错 ，优惠也很大的SUV。但其实类似的车型
，轿车也有不少 。今天我们就来聊几款相对冷门，但产品力一点都不差 ，优惠还非常给力的轿车
。

1*

斯柯达速派

三大件看齐迈腾/帕萨特

帕萨特、迈腾一直都是B级车中的销量常青树
，但和它们师出同门，有着相同三大件的斯柯达速派却一直是门可罗雀。三大件上 ，速派和帕萨特 、迈腾
，都是出自大众MQB平台 。相同的发动机
、变速器，动力的调校上也是完全一样的 ，都是分为186匹和220匹高低功率两个版本
。

因为相同的底盘和相似的匹配
，开起来速派和帕萨特、迈腾并无太大差异。但如果细心感受的话也会发现，速派在风格上更偏向欧洲化一些 ，动力输出有较为明显的爆发点，挡位结合时更有铿锵感 。而帕萨特 、迈腾则更偏向舒适和平顺
。

值得一提的是
，速派比帕萨特和迈腾都更早的用上了MQB平台，大众最新的技术经常是先放在斯柯达上试试水 ，再推广到大众车型上。

空间各有所长

虽然是相同平台
，但速派的轴距却比帕萨特和迈腾都短了30mm 。不过后排空间上，只能说速派没有帕萨特和迈腾那么夸张的大 ，但也是很宽敞的
，和同级其它车型相比并不差
。

后备箱空间就是速派的一大亮点了，速派采用了同级少有的掀背式后备箱 ，后备箱的开口大大增加
，也让后备箱变得更加能装。

价格优势明显

配置不相上下

价格上，速派的优势就非常明显了 。以三款车型中关注度较高的2.0T低功率入门版本为例 ，定价上帕萨特和迈腾分别是21.79和21.99万
，而速派只有18.69万。终端价格上，以北京为例 ，速派也要比迈腾
、帕萨特更便宜3万左右
。

相同的三大件，价格优惠这么多
，那配置会不会低很多呢?这还真没有。依然以2.0T?330TSI的入门版为例，速派和帕萨特、迈腾的配置只能算各有侧重 。比如 ，速派比帕萨特 、迈腾多出了全液晶仪表
、自动泊车、和车载导航
。而帕萨特 、迈腾比速派多出了可开启全景天窗
、后排出风口、车联网等。

总的来说
，在整体产品力表现差不多的情况下，速派却比帕萨特 、迈腾有几万元的价格优势 。当然 ，在国内大众的品牌力是斯柯达比不了的
，但也没人会说斯柯达是廉价品牌吧
。

2*

迈锐宝XL

1.3T规格很低

但表现尚可

迈锐宝XL是第一个在中级车上搭载1.3T三缸机的车型，?1.3T还是三缸的 ，这确实不太够看。但客观的评价这台三缸机的表现
，却也是不错的 。165匹马力、240牛米，百公里加速9.5秒
。这样的动力表现 ，满足日常所需是完全够用的。

抖动和噪音的控制上
，这台三缸机表现的也很好 。可靠性上，通用旗下的很多车型都搭载了这款发动机 ，至今还未发现可靠性上的普遍性问题
。与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱，运动性不足
，但平顺和可靠性上还是不错的。

比肩A级车的价格

大家之所以对三缸车普遍反感，一个重要原因就是很多四缸车换装了三缸机之后 ，还基本维持了原来的价格 。而三缸的迈锐宝起售价只有15.49万
，终端优惠更是非常大。以北京地区为例，终端价格已经低至13万多了
。

2020款迈锐宝7月份才刚刚完成改款 ，目前的优惠还没有给到位。而目前停产在售的2019款车型
，售价还要更低 。入门版车型甚至已经跌至12万左右
。这样的价格，就是卡罗拉 ，也只能买到中低配车型。而迈锐宝可是标准的B级车
，在开发标准，驾乘感受
、空间上 ，卡罗拉都是不能比的 。

2.0T车型补齐动力短板

如果你都无论如何都无法接受三缸机
，迈锐宝XL还有2.0T车型，而且性价比依然非常高
。2.0T的迈锐宝XL最大马力237匹 ，匹配9AT变速箱，不管是绝对的动力性还是9AT的匹配程度表现都非常不错。

重点是2.0T车型目前的优惠也非常大
，在北京，2.0T入门车型售价只要16万左右 。这样的价格大概只能买到1.5T入门版的雅阁或者2.0L的低配天籁
。相比之下 ，2.0T+9AT的迈锐宝XL性价比就显而易见了。

此外
，2.0T的迈锐宝XL还将配有Redline套件，黑色车身配上红色装饰运动感十足 。

最后 ，有消息显示
，1.5T四缸版的迈锐宝XL可能会在8月底重新回归，并匹配9AT变速箱
。所以 ，喜欢迈锐宝XL的朋友们也可以再等一等
，看看1.5T车型会不会也在价格上给我们带来惊喜。

3*

宝马1系

售价比肩A级车

相信提到宝马1系，一定会有很多人不屑一顾 ，认为前驱的三缸车
，还能叫宝马吗？认为这就是给那些兜里钱不多，又想显摆一下的人们准备的车 。但其实 ，如果考虑到售价的话，你就会发现1系还是很香的。

宝马1系定价19.88-26.38万
，但目前优惠很给力，北京地区入门车型已经优惠到15万左右
。15万大概就是中高配合资A级车的价格 ，用速腾、思域的价格买一辆宝马
，怎么看也是很值的。

三缸动力并不差

再来说说三缸+前驱的这件事，首先 ，1系上这台1.5T三缸机动力并不差
，140马力，220牛米 ，放在1系这个小车上算是比较强劲了 。抖动和噪音上也控制的非常好
，坐在车内，除了极其个别的工况下能感受到细微的抖动外 ，其余时候和四缸车几乎没有区别
。甚至
，如果不提前告知，你很难开出来这是一台三缸车。

至于说前驱没有操控性 ，那就只能说是不了解1系这款车的定位了 。1系就是用来在市区中满足通勤代步的车型，操控本就不是它的卖点
。而且
，还必须承认的是，虽然定位为城市用车 ，但宝马操控的基因还是有的
，1系的操控在同级车型中，还是比较不错的。

最推荐入门版本

目前1系只有入门版价格降到了15万左右 ，次低配就要17万左右了 。而到了17万就能买到很多合资B级车了
。所以
，最值得推荐的1系就是入门版本。配置上入门版1系确实比较低，但满足家用也可以接受 ，仿皮座椅 、倒车影像
、8.8英寸中控屏幕也有配备 。

评价一款车不能脱离价格
，以前万哥也觉得宝马1系这种车肯定不值得买，但如果1系优惠到了15万 ，和思域、速腾来竞争了
，那就要另当别论了
。且不说1系的产品力其实并不差，15万买到蓝天白云的Logo对很多人也还是很有吸引力的。

最后 ，都说群众的眼睛是雪亮的，但前提是要把所有的选项都摆在桌面上
，让群众看得见，群众才能做出最合适的选择 。

而现实中很多车型 ，其实根本没有被列入消费者的备选项里。这些车型之所以销量不好
，并不一定是因为产品本身的问题，而是大家买车 、选车时根本就忘了它们
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

随着生活水平的不断提高
，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量 。但是针对于一些年轻人买车 ，刚刚参加工作
，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车
。

第一款车：卡罗拉

丰田家族式的横向多幅式中网造型也出现在了卡罗拉上 ，这让车头的视觉宽度更大
，造就低趴的效果，侧面的腰线向前俯冲 ，进一步营造了运动感。后视镜的位置相比老款更加靠下靠后，让A柱后面可以多布置一面三角窗
，减少A柱的盲区 。造型相比老款车型有了不小的变化，不再是一副中庸的家用风格 ，更多凌厉的线条让它有了更年轻动感的视觉效果
。

卡罗拉在内饰也进行了部分升级
，与以往日系车不同的是采用了一块12.1英寸竖置中控屏幕，不过这块大屏只是在旗舰车型上进行了配备 ，普通车型配备的是一块9英寸悬浮式中控屏幕
，这也是车内最为吸睛的地方，而其余的部分还是有着浓浓的廉价设计感。

动力方面 ，卡罗拉的发动机的稳定性以及经济型都很出色
，基本上满足我们日常出行是没有任何问题的，这也是人尽皆知的 。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂 ，和后多连杆式独立悬挂
。这次的丰田卡罗拉虽然中控屏的尺寸有所欠缺
，但在其他各方面的表现都算良好。

第二款车：速派

由于速派进行了一次中期改款，所以从外观设计上看这款车就显得精致不少 ，无论是它开眼角式的大灯，还是家族式的进气格栅
，都凸显出新款车型年轻的一面，个人认为速派的造型比迈腾
、帕萨特要更耐看 ，同时也更有运动气息 。此外
，该车在下格栅位置，不仅设计了横置的日行灯 ，还配备了大面积黑色饰板
，以便体现出车头大气又稳重的个性
。

速派的中控台布局还是比较传统的，造型对称看起来非常的简洁 ，符合大多数消费者的审美口味。只不过中控屏的位置有一点偏低
，在行驶的过程中不太方便观察到上面的信息 。智联系统采用了9英寸触屏，将这款车的科技感塑造得非常到位。方向盘采用的是平底式打造 ，给人的视觉效果还是挺不错的
。

动力方面
，该款车型搭载了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱 ，这套动力总成的调校要轻快一些，虽然稳重依旧是它的行驶主调
，但油门前段的动力储备明显要充足许多。起步轻点油门，响应还是比较及时的 ，能够较快的提速 。油门前段线性平稳的动力输出虽然能带来舒适的驾乘体验
，但对驾驶爱好者来说会缺少点乐趣，略微有些许乏味
。

第三款车：迈腾

外观造型精致我们先来看看新迈腾这款霸气的外观设计。该车采用了镀铬饰条和点缀设计,搭配上硬朗的前脸看上去是非常的霸气,左右两个大灯组搭搭配发动机盖上流畅的线条,提高了整车的层次感,再加上细腻修长的镀铬线条,保持了前脸霸气外漏的设计 。并且,该车大灯组的造型也特立独行,独特的矩阵式式大灯设计打破了审美惯性,带来强烈的视觉冲击
。整个车身流畅的肌肉线条,令整个造型都虎虎生威,张弛有度。车身侧面线条则非常简洁 。另外,还在车身侧面还增加了外罩氛围灯,这对于一汽-大众新迈腾来讲无疑也是细节加分项
。

内饰方面细节改动还是比较多的。大家特别期待的全液晶数字仪表将搭载到全新迈腾身上 ，当我们启动车辆的时候它会清晰的显示数据导航等信息
，并且仪表主题可以根据氛围灯的颜色而变换 。HUD系统使驾驶者不用看别的地方，即可轻松获取行驶信息
。三幅式的方向盘加上全新车标让我有迫切想要驾驶这辆车的冲动。而代表了迈腾灵魂性装饰的石英表依然在 ，全新的智能多媒体系统则容纳在这块9.2英寸的电容式液晶触控屏中
，一句“你好，大众
”瞬间唤醒车辆 ，并且配备无线充电以及丰富的娱乐功能 。还是我们熟悉的迈腾
，只是更智能了些。

新迈腾的动力在动力方面，新迈腾搭载了"TSI+DSG"黄金动力组合
。这个黄金动力总成让该车动力强劲的同时 ，也进一步降低了油耗。值得一提的是，这款新迈腾不仅是高配车型功率大
，动力足，而且低配车型也有同样强的动力 ，而且二者均可满足国六排放标准 。此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L
。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点
，注重外观颜值，你可以选择卡罗拉；比较注重内饰空间的话 ，可以选择速派；注重动力水平
，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说 ，是比较不错的选择
，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求 。

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