这两天国际原油的疯涨让广大车主们开心不起来，随着新一轮的成品油涨价 ，也顺势把92号汽油推进了8元时代
，对于车主们来说意味着每月需要多掏出至少上百元来加油，这时候才知道拥有一台省油的车子是多么幸福的一件事 ，持币待购的朋友选车时倒是可以看看这两款车子
，油耗不高还有大空间和不错的动力，价格都在10万元上下 。

第一款 ，奇瑞瑞虎8

2021款鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

官方指导价12.69万元

瑞虎8是奇瑞汽车的销量担当，1月份卖出了15805辆
，有着广泛的群众基础和不错的口碑
。车头采用了近似长方形的进气格栅，一条粗壮的镀铬饰条贯穿其中 ，大灯也采用了分体式设计
，看上去很大气。

侧面没有犀利的线条，但从高高的车身 、平直的车顶以及D柱的小窗可以看出它有着魁梧的身材 ，气场很足 。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯
，双边共四出的粗壮排气预示着它并不好惹
。

瑞虎8的内饰非常简洁，大部分的按键都被集成到了三块大屏内 ，7英寸的液晶仪表可以清晰地显示出车辆的运行信息
，12.3英寸的悬浮式中控屏显示效果细腻，车机系统流畅度不错 ，像手机互联和语音识别等功能都没落下
，可玩性不错，中控台靠下的位置是一整块屏幕来做空调系统显示用 ，这已经渐渐成了奇瑞的家族传统，它还细心的配备了物理按键来调节风量
，使用起来非常便利。

它的内饰做工和用料也符合这个级别该有的水准，大面积的软质包裹配合木纹饰板的装饰 ，看上去不会感觉太单调 。

它的车身尺寸为4700*1860*1746mm
，轴距为2710mm，定位为中型SUV的它车内空间很宽敞 ，要知道它可是有7座版本的
，后排可以轻松坐下三位成年人也不会感觉拥挤。值得一提的是它的后备厢空间，常规状态下就有惊人的889L ，第二排座椅放倒后可以扩展到1930L
。

动力方面
，这台车采用了一台代号为SQRF4J16的1.6T发动机，最大功率145kW ，最大扭矩290N·m
，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，车主实测油耗在8.5L/100km。从参数上看 ，它甚至比市面上的一些2.0T发动机还要劲爆，起步异常轻快
，中后段的加速同样有力，即便满载和爬坡时也不会觉得动力不够用 ，变速箱经过奇瑞的调校后平顺性不错
，几乎很少能感受到顿挫 。

底盘采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合形式，整体调校略微偏硬 ，走烂路会感觉有些颠
，好处就是过弯时能给予车子不错的支撑，高速行驶时的稳定性也会更好
。

没有推荐自动展翅版是因为逐风版虽贵出了5000块钱却多出了前/后排头部气囊
、360度全景影像、远程启动 、副驾驶座椅电动调节
、前排座椅加热、矩阵式LED大灯 、车内氛围灯和后视镜锁车自动折叠等等功能 ，性价比优势明显。

第二款
，长安CS55 PLUS

2022款第二代 1.5TDCT尊贵版

官方指导价11.39万元

长安第二代CS55 PLUS绝对可以称得上成功，它的出现直接把CS55系列的销量拔高了一个层次 ，9月份上市前
，CS55 PLUS月销量只是徘徊在万台上下，来到今年1月份月销量已经直奔三万而去 ，达到了29851辆，这个上升速度堪称恐怖 。

第二代CS55 PLUS的外观变化非常大
，前脸倒梯形的进气格栅几乎占去了车头大半的面积，配上犀利的大灯和饱满的引擎盖 ，看上去气场十足
。

侧面和老款相比也有不少的变化
，它的车尾过渡得更圆润自然，车门面积也更大 ，这样的好处是让它和UNI-K一样给人一种扎实的感觉
，尾部最显眼的是它透明式的灯罩设计，新鲜又耐看。不得不说长安近些年的设计很成功 ，仅靠外观就能俘获不少消费者的心 。

如果说第二代CS55 PLUS的外观有些像UNI-K
，那么它的内饰简直是照搬UNI系列的设计了，赛车式的方向盘、错落的屏幕布局和简洁的挡把操控区看上去都是那么的熟悉 ，在我看来这没什么错
，好的东西就应该在家族车系中推广开来，它的内饰还用上了大量红色元素点缀 ，比如门板上整块的红色皮质材料和车内随处可见的红色缝线都凸显了它运动的一面
。

尺寸方面，第二代CS55 PLUS的长宽高分别为4515*1865*1680mm
，轴距是2656mm，1米8的身高坐在第二排时腿部还能有一拳多的空间 ，而且第二排地板几乎全平
，空间利用率很合理，它的座椅舒适度倒是不错 ，如果座椅长度能再长一些舒适度会更好。它的后备厢常规容积为475L
，后排座椅放倒后可以拓展至1415L，满足日常家用完全没有问题 。

动力方面 ，它使用了长安最新的1.5T蓝鲸发动机
，最大功率138kW，最大扭矩达到了300N·m ，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱
，都说长安的发动机动力参数有虚标，但开过之后还是能有不错的体验 ，它的急速水平和变速箱的平顺性都可圈可点，实际的百公里油耗在8.2L/100km上下
。

和瑞虎8一样
，CS55 PLUS也采用了前麦弗逊独立悬架后多连杆式独立悬架的组合，它对路面的颠簸处理相比老款还是有明显的提升 ，过减速带时车内乘客不会有明显的不适
，高速过弯时它的底盘也能给予不错的支撑。

尊贵版配备了主动刹车
、360度全景影像、全景天窗 、10英寸液晶仪表
、内置行车记录仪、前排座椅加热 、12.3英寸中控屏
、先锋音响、自动头灯 、后视镜加热
、后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刮器以及车载空气净化器，这些都是10.69万的尊贵版所没有的 ，贵出了7000元物有所值 。

如果你想要台精致的SUV车型
，那么长安第二代CS55 PLUS会是个不错的选择，因为它的外观真的很有诱惑力 ，加入你追求实用和均衡
，空间更大的瑞虎8也是个不错的选择。对于这两款车，你是怎么看呢？

本文来自易车号作者车摄汇天下 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
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最近这几年，SUV的销量一直都很不错 ，而最受消费者喜爱的是10到15万级的SUV，因为这个价格区间的SUV车型不仅有宽敞的车内空间
，丰富的配置，还有更强劲的动力 ，今天咱们文章的主角就是一台10万级的自主SUV——奇瑞瑞虎8。

之所以会聊到这款车型
，是因为有位粉丝前几天在后台给我留言了，说是想了解下奇瑞瑞虎1.6T自动豪华版全款落地的价格；奇瑞瑞虎8相信大部分读者都比较熟悉了 ，定位是一台中型SUV
，售价区间为8.88——15.99万 。

奇瑞瑞虎8目前在售的车型还是比较多的，有5座和7座的版本供消费者选择 ，而粉丝要购买的这台1.6T自动豪华版在2020款车型中是属于中配版本
，各项配置的表现都不错，是比较值得购买的一款
。

外观方面 ，2020款奇瑞瑞虎8依然给人一种大气稳健的感觉
，虎踞前脸霸气而极具辨识度，大面积的格栅内部使用了比较多的横向镀铬元素 ，提升了档次感，矩阵式LED大灯点亮之后效果不错。

因为奇瑞瑞虎8的车身长度已经超达到了4700毫米
，所以车身侧面给人一种非常修长的感觉，而1.6T自动豪华版车窗还有镀铬装饰条 ，细节的设计比较用心
，18寸的双色铝合金轮毂又极具运动感，车尾的设计比较方正 ，贯穿式尾灯是个亮点 。

车内部分
，瑞虎8的中控设计走的是简洁，时尚的路线 ，给人一种非常清爽的感觉
，并且功能区域的划分也很明确，第一次上手不会觉得有难度
。

配置方面更是可圈可点 ，瑞虎8?1.6T自动豪华版的车型配有前排侧气囊
，前后排头部气囊，前后排头部气囊 ，胎压显示，主动刹车系统
，360度全景影像，全速自适应巡航 ，10.25英寸中央彩色屏幕
，7英寸液晶仪表盘等都是有的。

价格方面，2020款奇瑞瑞虎8?1.6T自动豪华版车型的指导价134900元 ，目前我个人所了解到的这款车型的终端售价在124900元
，其中车辆购置税11053元，车辆保险6000元 ，上牌费500元
，全款落地的费用是142453元（价格仅供参考） 。

总结：总的来说，奇瑞瑞虎8?1.6T自动豪华版车型的整体表现还是非常不错的 ，2710毫米的轴距使得瑞虎8的第二排空间非常宽敞
，同时，所搭载的1.6T发动机最大功率为145KW ，最大马力197匹，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱
，百公里综合油耗仅为7.4L
。

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