捷达目前官网的报价是?7.99-13.49万 。

就我个人而言 ，捷达是一款性价比不错的车型
，可以考虑入手
。下面是我个人的一些见解。

1、外观内饰空间方面

外观我觉得是见仁见智的问题，我觉得很硬朗 ，爷们车
，有的说过时 。外形统一到大众家族化队列中来了，大灯和进气格栅让它多了一份沉稳劲儿
。

内饰比较有现代气息 ，媒体接口种类较多
，仪表盘设计感一般，没有什么特色 ，但相对来说信息显示比较丰富，可以随时了解爱车的情况。

空间方面一般都是一个人开车
，很少搭人，空间大小体会还不是很明显 ，但是目测应该不错
，后排坐三个问题不大 。

2 、动力操控方面

EA211发动机确实很给力，81的最大功率 ，160牛米的最大扭矩
，不过加速还是不够，有点肉
。转向电子助力 ，但没表现出电子助力的优势出来
，没有传说中的一个手指转方向盘的快感,换挡也算顺畅，偶尔会出现倒档不到位 ，变速箱咔咔的响。

3
、配置油耗方面

音响系统拥有AUXUSBSD卡
，三种媒介的插口，使用起来特别的方便 。全车没有标配倒车雷达 ，这个值得吐槽。前后门都有电动车窗，配备了电动天窗
，开启和关闭需要选在按钮，使用起来没有一键式方便
。油耗方面就现在来说就是比较的不错的 ，因为一直都是市区里面跑的
，平均就只有7.6而已，明显的省油的。

总的来说 ，这是一款不错的车型
，值得入手 。

买一台大众最少要花多少钱？捷达单飞后，最便宜的车就剩它了！

诸暨元通汽车有限公司 ，诸暨环城西路167号
。

新捷达10.98～12.98万的价格不会坚挺
，这在3月新捷达一亮相就几乎不被消费者看好。当时经销商处新捷达的价格还不敢有任何松动，毕竟他们刚将04款宝来的价格擅自降低了1～2万不等 ，令一汽大众十分被动 。“五一 ”过后
，节日内逛够车市的消费者发现新...

大众 捷达: 强烈推荐 性价比好,空间大,安全性好 价格最低在7万左右吧
。 我的就是捷达最简单型的，CIX伙伴的 ，油耗不高大约百公里6.5到7升左右，我走高速较多。现在已经8万多公里了
，应该说比较省油 。 安全性，德国品牌 ，外观不咋地
，但是德国人...

外观有较大改变，最低 8.28万(厂家报价 ，具体看4s店)
，如果是以前那套东西还是不错的(好像有所改变)，空间较小 ，

新车指导价：8.28-13.48万 (9款车型) 询价 二手车价格：暂无 车身颜色： 发 动 机：1.4L 1.4T 1.6L 变 速 箱：手动 自动 双离合 车身结构：三厢

大众捷达2014款1.6L最便宜的版本是手动时尚型
，报价是7.23万左右，但是地区不同没办法准确报价 ，而且近年底肯定会有很多购车优惠的
，建议你还是到类似小马购车这样的网站去查即时的报价是多少会更加准确的
。

一汽大众捷达VS7配置信息公布，预计第一季度上市 ，预售11.18万起

相信大家都知道大众在国内的口碑认可度有多高了。要知道大众能有如今在国内的地位，除了诸如辉腾、途锐这样的顶级旗舰
，以及迈腾 、帕萨特这样家喻户晓的中坚力量，还有很重要的一个支撑 ，就是诸如捷达
、桑塔纳这样有着深厚民众基础的国民级车型 。如今一汽大众的捷达已经被成了一个独立的廉价品牌
，10万元以下的大众品牌车型，基本就剩下有着30多年历史的桑塔纳了
。疫情当前 ，桑塔纳也成为了10万元级别中为数不多的一直坚挺的车型。目前它的市场行情怎么样呢？我们一起来看看 。

首先来看看汽车之家的市场行情数据。目前最新款的桑塔纳车型
，已经整合了最为家喻户晓的三厢版车型，以及近几年才推出的两厢版车型 ，全系都匹配了最新的1.5L自然吸气发动机
，以替换老款的1.6L发动机
。虽然目前全国范围内还有很多国V排放标准的车型，但是国VI排放标准的车型已经成为了市场追捧的主力。其中三厢版的低配、中配车型都是很受欢迎的 ，而两厢版车型的市场热度则稍逊一筹 。那个方面
，目前市场优惠幅度普遍在1.8-2万左右，落地成交价大致在8-10万左右
。

接下来看看迪哥收集的车主口碑。作为一款历史悠久的国民级车型 ，桑塔纳的基本盘一直是国内众多寻求第一台家用车的广大小康家庭，大家普遍最为认同的
，还是桑塔纳常年累积下来的品牌和车型口碑 。其次，很多人也发表了自己认为的关于桑塔纳作为家用车方面的传统优势所在：一是比较优秀稳定的机械素质和质量；二是同级中领先的巨大后排 、后备厢空间；三是极低的油耗；四是亲民的价格；五是巨大而稳定的保有量带来的维修
、保养优势 ，以及较高的二手车市场认可度和残值
。

关于桑塔纳的缺点方面
，大家都反馈集中在如下几点：一是外观内饰的设计显得保守而单调；二是从低配车型的内饰用料比较单薄、廉价；三是动力表现比较一般；四是底盘的舒适性比较一般，悬架偏硬；五是配置性价比比较低 ，尤其没有雾灯是大家意见比较多的问题；六是织物座椅比较容易脏；七是刹车容易有异响。

最后再来看看车主之家最近一年的销量数据统计 。从整体来看
，虽然最近一年的经济大环境表现并不是很好，但是桑塔纳凭借着自身硬通货的属性 ，一直维持着比较稳定的销量跑去
。在市场旺季时
，月销量基本都能稳定在2-2.5万左右的区间里，哪怕是淡季也可以维持在1.5万上下。当然 ，这和桑塔纳的价格水平是分不开的 。

可以说
，目前桑塔纳已经基本处于和自主品牌进行贴身肉搏战的阶段了
。虽然如今的自主品牌已经快速崛起，不但车型选择丰富 、配置性价比和设计水平都更高 ，而且机械素质的水平也在快速提升，但是桑塔纳依然凭借着常年累积的口碑和稳定的发挥
，占据着非常重要的市场位置。根据去年的全年销量数据统计显示，桑塔纳的总销量达到了25.58万台 ，位居轿车销量榜的第7位 。随着中国汽车市场的发展
，不知道桑塔纳这样的车什么时候会走下神坛呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众向国产轿车宣战！捷达发动机+爱信6AT ，自动挡才8万出头

一汽大众捷达汽车公布了捷达VS7最新配置信息
。新车的预售价格此前已经公布
，目前已经推出了4款车型，预售价为11.18万-14.28万元 ，均配备了1.4T发动机
，将于今年一季度推出。

捷达VS7定位为中型SUV 。从造型设计的角度来看，它整体上使用了一种新的家族设计语言 ，似乎具有很高的认同度
。在车头
，大型进气格栅部分使用了镀铬材料装饰，两侧巨大的前大灯显得更加霸气。轮毂方面 ，进取型配备了17英寸轮毂，而欢乐与荣耀型则配备了18英寸轮毂 。

在车身侧面
，贯穿车身的腰线连接着头灯和尾灯，具有较强的立体感
。同时 ，新车车顶有一个镀铬行李架
，车身两侧的双色铝合金轮毂显得更加年轻。在车尾部分，隐藏式的排气布局让车尾看起来更加简洁 。

内饰方面 ，整体风格与vs5保持一致
，直线数量多，人气感强
。控制台稍微向驾驶员侧倾斜 ，便于操作。此外
，方向盘造型与vs5相同，使用了三辐多功能方向盘 ，细节部分使用了钢琴黑色装饰板组装
，具有一定的质感 。另外，空调按键是独立的 ，带有实体按键，这样的设计体现了德式严谨
。

中央空调出风口与8寸中控屏的不规则组合进一步提升了时尚感。内部配置方面
，捷达VS7配备了多功能方向盘、四门车窗一键升降
、前后排USB接口、后排座椅4/6比例倾斜 、后排气口等配置 。欢乐版配备了一键启动
、穿孔真皮座椅、车内氛围灯 、主驾6向电动调节等配置，而荣耀版则在欢乐版自动空调的基础上配备了前排座椅加热和双区。

汽车的后部是一条简单的路线
。比如尾灯组使用了Y型光源 ，新车尾部也使用了多条线条设计
，使整车看起来更有层次感。车尾底部增加了银色装饰板，还使用了隐藏式排气 。车尾周边装饰有镀铬元素 ，再加上隐藏的排气布局
，比vs5更加时尚内敛
。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm和2730mm。

捷达VS7配备大众EA211?1.4T涡轮增压发动机 ，最大功率为10kW（150?PS）
，峰值扭矩为250N·m，与第三代Aisin?AQ250?6速手动自备变速箱或5MT手动变速箱匹配 ，工业和信息化部公布的百公里油耗为6.7升 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

"捷达"。这个名字相信几乎所有人都听说过，早些年为大众品牌在华发展打下了结实的基础 ，是一代人心目中神车的代表，累计销售超过400万辆 。前不久
，捷达宣布单飞后，不再是单一车型了 ，而是成为了一汽大众旗下全新的子品牌
。

新品牌成立后
，一连发布了三款车型，产品定位也是瞄准了更务实的家用车市场 ，推出的车型有着极强的性价比
，今天我们要聊的是去年9月捷达新品牌推出的一款紧凑级轿车，命名为捷达VA3 ，也是捷达品牌旗下首款轿车
，厂商指导价为6.58万-9.28万元，上市之初就被冠以自主品牌杀手之称 ，为何会有这样的称呼呢？当年大众旗下有一款性价比极高的车型——上汽大众桑塔纳
，售价区间为8.69-11.59万元，而此次上市的捷达VA3更是比起桑塔纳来还要便宜了2万多 ，同时，捷达VA3比起吉利帝豪来说
，起步价也是要便宜了4千元，所以被大众成为自主品牌杀手也就不难理解了。

除了价格让人惊喜外 ，在颜值方面
，捷达VA3也颇让人惊艳 。它采用全新的设计风格，在传承大众设计精髓的同时 ，在细节方面
，加入了全新的家族式元素，用来与大众产生区别 ，仔细看捷达VA3的前脸
，采用的是铠甲式的点阵式格栅设计，并且两侧与大灯相连 ，虽然设计手法上能看出大众的手笔
，但是比起大众的车系，捷达VA3更为年轻化
。同时 ，LED日间行车灯也没有缺席。

说完外观，我们来说说内饰 。整体来说
，布局还是简约风，并没有复杂的花哨设计 ，各项功能布局清晰明了
，8英寸液晶显示屏也算亮眼，支持Carplay ，Carlife手机互联功能
，操作起来也十分顺手。用料和做工方面的话，还是略微有些不足的 ，大面积采用硬塑料材质
，好在配色不错，从视觉上还是弥补了一下
。除此之外 ，配置还算厚道
，手动悦享版就配备了6个安全气囊。

除此之外，刹车也从从前的前盘后鼓升级成了前后刹车盘 ，同时，定速巡航
、胎压报警、发动机启停 、上坡辅助
、ESP以及电动天窗、皮混座椅等配置也出现到了捷达VA3的身上 。

动力方面
，捷达VA3全系共提供4款车型，均搭载型号为DLF的1.5L四缸发动机 ，两款匹配5挡手动变速箱
，两款匹配爱信6AT变速箱，最大功率为82kw马力112匹 ，最大扭矩145牛米
。这套动力系统其实大家并不陌生
，来自于大众，与曾经的大众捷达为同款发动机。总的来说 ，换挡平顺
，无明显顿挫感，有着不错的行驶质感 。

同时 ，捷达VA3还整车提供3年或10万公里的保修期限
，后期维修这些配件之类的可以和大众配件通用
。很明显，一汽大众是准备将捷达VA3打造成一款国民家轿 ，用来降维打击自主品牌，对于工薪阶层的消费者来说
，捷达VA3不失为不错的选择，毕竟 ，它自动挡低配车型也才8万出头
，而且，?EA211+6AT的动力系统不管是稳定性还是平顺性 ，都是远超同级别其他车型的。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。