价格区间：28.68万元-39.98万元
月销量预测：3000-5000台
可买指数：70%
上汽大众首款豪华MPV威然，此前的预售价是35-40万元 ，按经验理解就是：330TSI车型即2.0T低功率版定位在35万元以内 ，顶配车型380TSI车型即2.0T高功率版本的顶配车型定价在40万元左右 。而5月28日正式公布的指导价格，还是很出乎意料，共发售两种动力总成、4款车型 ，其建议零售价区间为28.68万元-39.98万元 ，大幅低于预计 。
解析配置构成，最低配车型尽管定价激进 ，但配置上确实“朴实无华” ，比如座椅面料相比其余三款配置有降级，且双侧侧滑门均为手动开闭 ，无定速巡航等驾驶辅助系统 、无电动后备箱。而由于威然定位家用车型的意图比较明显 ，这样的配置显然不能满足种中产品质的家用需求。但考虑到威然作为MPV车型座椅结构本身的优势，如果日后这一配置降价到25万以内区间 ，相信还是会吸引很多刚性需求的MPV客户 。
再来看次低配车型即330TSI豪华型 ，配置上包括双侧电动滑门 、电动尾门、主副驾座椅电动调节、定速巡航 、倒车影像 、前排座椅加热等，是一个舒适配置较为理想的车款 。指导价31.68万元 ，比预售的35万元低了3万多 ，比途昂的同定位车型要略低1万多元，这也证明了MPV市场上没有7座SUV那么好打。这段时间威然经过了上百家媒体的测试，以及展车到达了所有的4S店 ，上汽大众肯定还是对市场反馈有所重视 。
事实上在同平台开发的途昂销量构成中 ，同样作为次低配的330TSI豪华型也是入门车型里比较走量的一款 。按照途昂的价格走势，如果日后这款车型的终端价格能探低到28万元左右、30万左右的落地价上 ，重要看点是能不能吸引一部分的7座SUV客户。
当然除了走量的330TSI豪华型指导价大幅低于预期 ，其实380TSI车型也有惊喜 。次顶配的380TSI尊贵就已经标配了L2级驾驶辅助功能，再细看配置表发现几乎比顶配车型只降级了音响系统——顶配车型为丹拿12扬声器系统 ，而尊贵版没有列出品牌 。其余的像后排座椅的功能性配置（加热 、通风和按摩） 、10色车内氛围灯、20寸轮圈等主要的车内配置 ，次顶配车型尊贵版与顶配车型旗舰版基本一致。
380TSI尊贵型的指导价定为了36.98万元，在我看来纯属于上汽大众刻意的“无关痛痒地修剪 ”了一下顶配 ，从而让实际意义上的顶配车型从40万元引导至37万元 。再加上未来优惠放开后次顶配有希望探低至33-35万元区间 ，这样才有可能和GL8的主销配置产生一定竞争，毕竟大多数中产消费者对330TSI的动力充沛程度还是有所质疑的 。
而在此定价方案过后 ，39.98万元的旗舰版实则是象征意义更强了——它的意义是客观存在在那里 ，一方面毕竟上汽大众不想把豪华定位产品的售价定得太低而丢掉面子；另一方面也给富余家庭和私企老板以更完整的选择机会。
文｜密斯特
图｜网络
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