1 、动力不足：1.3T动力上有两个缺点 ，一是起步无力
，需要使劲给油才能感觉到动力；

高速动力减弱，所以对动力要求高的选择1.8L自吸的 。

2
、轮胎噪音大：切身体会是高速行驶时轮胎噪音大 ，风的噪音也大
。

3、异响过多：当发动机转速过高时
，会有较为明显的哒哒声，影响驾乘感觉。

4 、车的喷漆 ，过于太薄
，耐磨
、耐划、耐磕碰差 。

5 、乘坐舒适度不尽人意，特别是走颠簸路面时 ，后排座乘坐人员没有有明显颠簸感
。

扩展资料：

吉利帝豪GL介绍：

帝豪GL吉利3.0代精品车的扛鼎之作，以越级产品实力
、高质感形象和优异销量表现
，成功破局长期由合资品牌垄断的A+级细分市场，成为中国品牌A+级轿车价值标杆。

字母L则代表了帝豪GL的高质感——Luxury（豪华）；同时L也被视作“加长”的含义 ，帝豪GL拥有超长车身及轴距表现 。

参考资料：

吉利帝豪GL优缺点有哪些？

1
，外观设计还不错，2020小改款前脸做了一些改变 ，打破了家族一贯的回型式使用了竖条式格栅
，总体上各有千秋吧
。

2，内饰还挺满意的 ，做工用料各方面都不错
，内饰布局也比较贴合时尚，适合现在大部分人的审美眼光。 3 ，我选的是1.4T CVT尊贵版
，功能比较齐全了，该有的都有 ，什么后视镜加热自动折叠，前排座椅加热
，无钥匙进入，无钥匙启动 ，17寸的轮毂
，GUKI19的车机系统，L2级别的自动驾驶系统 ，ACC自适应巡航
，胎压显示，显得既高大上同样也很实用的远程控制系统 ，当然最主要的还是六气囊 4
，动力方面目前开了523公里，ECO模式和普通模式各开了一半吧 ，运动模式还没试过 。ECO模式下动力反应一般
，也能接受毕竟是经济模式节省油耗，此模式下比普通模式约节省1个油耗。普通模式下动力反应较快 ，有推背感，基本上就是既踩既走了
，挺满意的
。运动模式还没试过，不过普通模式的动力已经不错了那么想来运动模式应该可以称得上暴躁了吧 ，首保后必定找机会试试看。 5
，油耗方面我目前跑的不多，磨合期内前300公里开的比较温柔有点不习惯 ，以前开老车喜欢地板油
，突然的变化有点不适应，目前表显油耗7个油 ，实际算了下应该是7.5个油
，这对于一台1.4T发动机带近1.4吨的车还算不错了，油耗不高动力也不弱 。首保过后油耗应该会略微下降 ，综合百公里7个油按目前5.49元/L的油价就是每公里4毛钱都不到
，可以算得上经济实惠了 6，说下空间吧 ，GL可以说在紧凑型轿车里空间能排得上号的了，毕竟4.7米多的车身
，2.7米的轴距在那里，内部空间完全满足家用 ，前后排坐满人也没有显得很拥挤
，特别值得一提的是后排中间的凸起很小，基本可以忽略不计 ，不会让后排中间的人坐的不舒服这是非常值得表扬的一块
，后备箱很规整，能放得下一些大物件 ，主要是能放得下我家宝宝的婴儿车
，我很满意，哈哈
。

属于我与帝豪GL的时间 ，讲一讲这两年的用车感受

车型：吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型
，裸车购买价9.08万，对比厂商指导价优惠1万元 ，现在开了3500公里，车主就说出了用车感受；当初选择吉利帝豪GL
，主要就是这款车的外观可以，并且油耗也不高 ，价格比较合适
，空间挺宽敞，所以就用9.08万购买了吉利帝豪GL。

现在提车的时间是有3个月 ，刚好开了3500公里
，差不多一个月1000多公里，3个月的用车期间里 ，车主对于吉利帝豪GL的性能还是比较了解
，所以就说出了这款车的用车感受，主要就是吉利帝豪GL让车主满意和不满意的地方 。

吉利帝豪GL让车主满意的地方；1）车辆的空间还是可以 ，车长有4.7米多
，所以整个车内比较宽敞，后排乘客腿部是有较大的活动空间；车辆后备箱空间也比较大 ，就是入口设计有些不合理
。2）动力表现还行，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机
，采用CVT无级变速箱，所以在起步和加速的时候 ，那么还是很平顺。3）操控性满意
，因为方向盘有助力系统，所以单手都能轻松掌控 ，并且指向也很精准
，车速快的时候，方向盘就会变得沉重 ，这样就不容易跑偏 。

4）油耗的表现也不错
，从工信部来看，吉利帝豪GL这款车 ，它的油耗是5.9L
，可以说是非常低，经过3500公里的实际检验 ，百公里综合油耗是在7L多一些，这个油耗数据在同等级里还是不错的
。5）舒适性好
，座椅是软硬适中，并且还有包囊性 ，然后车内还有PM2.5过滤装置
，分区空调等，这样在驾驶时就很舒心。6）内饰还可以 ，10万级国产车的内饰
，基本上是可以抗衡20万级合资车；中控设计人性化，材质和做工都不错 ，触摸的手感比较好 。

吉利帝豪GL让车主不满意的地方；1）灯光配置比较低
，这款车并没有采用LED灯光，而是很普通的卤素大灯 ，这个在夜间行驶时
，视野就不是很好
。2）车辆隔音效果偏差，车子启动的时候就有发动机的噪音 ，在高速行驶时，胎噪和风噪是很明显。3）前排的USB接口只有一个
，后排没有出风口 。

吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型的基本参数；长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距2700mm；动力搭载1.4T涡轮增压发动机 ，最大马力141匹
，工信部油耗5.9L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置非四轮独悬；目前厂商指导价为10.08万元。

还记得两年前的五月 ，我把帝豪GL提了回来
。一转眼
，到现在已经两年了。有车的日子虽然变化不大，每天依然要为一些鸡毛蒜皮的小事烦心 ，但有了帝豪GL以后
，我可以跟着车一起从这些里面暂时脱离，享受属于自己的时间 。

说实话 ，如果放在几年前
，我肯定不会想到自己会买一辆吉利的车
。说实话，在我的印象中 ，吉利的车看上去都是比较老气的。

不过最近几年，吉利的变化非常大 。就拿帝豪GL来说
，外观虽然算不上多酷，但至少也算是看得过去了
。

车身线条也比较有型。

车尾看上去也比较饱满 ，有层次 。

内饰方面
，我倒是很喜欢，首先整体的设计看上去非常有科技感
。相比以前的吉利 ，可以说是质的飞跃。用料方面也还不错
，不少地方还用了软包材质，没有什么塑料感 。当然 ，缺点也有
，那就是刚买回来那一阵子车内味道比较大，过了好长时间才散掉
。

另外中控屏这块的设计我也非常喜欢 ，虽然屏幕不大
，但跟整个中控结合得非常好。里面也内置了互联网系统，就是有时反应比较慢 。

动力方面我的买的是1.4T的车型 ，马力算是比较弱，虽然日常开开完全够用了
，但起步的时候还是有那么一点不得劲。而且油耗方面，帝豪GL的表现也比较一般 ，尤其是开空调的时候
。

空间方面
，后排也还行，就是腿部空间有点小 ，想换个坐姿啥的可能没那么方便。

说起来
，最近我一个朋友也提了一辆车，不过跟我不同 ，他买的是荣威的i6PLUS 。正好这两天有空
，我就专门抽了个时间去看了看
。别的不说，这外观要比我的帝豪GL好不少啊。巨大的中网加上一体式大灯 ，看上去时尚大气 。

内饰感觉也不错
，全黑色调加上银色装饰，还有大量的软包材质 ，看上去也非常有档次，丝毫不比我的帝豪GL逊色
。关键是没什么味道
，这点要比我的帝豪GL好。

空间方面，我也专门试了下 ，i6PLUS的表现也非常不错
，特别是后排 。并且腿部空间也不错，这点要比我的帝豪GL好不少
。

动力方面 ，朋友买的是1.5T的车型
，169匹的马力以及250NM的峰值扭矩，参数还是比较给力的 ，也要比我的帝豪GL要好不少。我也上去开了几把
，无论是起步还是超车，都游刃有余 。

说真的 ，最近几年自主品牌做得确实不差
，要是再让我选，绝对会挑花眼
。