提起迈巴赫，当年可是能和宾利
、劳斯莱斯掰手腕的产品。但是由于一些主观原因 ，它还是被迫退市了 。被奔驰收购了之后
，嫁接到S级身上的奔驰迈巴赫，重新恢复了活力 ，尤其是在中国这个几乎占据总销量一半的市场上
，长期加价20万不只的出售，而且还要长时间订车和等车 ，足以见得其受欢迎度了
。在本届广州车展上
，全新一代?奔驰迈巴赫S级又迎来了全球首秀。相比于老款已经不可一世的奔驰S级迈巴赫，新款车型又有了哪些改进和变化呢？

全新一代迈巴赫S级基于发布不久的全新一代S级打造 ，但是诸多独特的设计让它更加精致典雅
，也拥有更强的气场 。竖直格栅、以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口，整体来看气势恢宏
。而奔驰这一代车型全新的大灯造型 ，在新款奔驰E级上我们已经见过了，的确要比之前的版本年轻了不少。

侧面
，依然保持了迈巴赫很强大的气场 。相比长轴距版的S级在轴距上还要长出18cm，达到3396mm轴距 ，以此来提供更宽敞的后排乘坐空间
。随着车身的加长
，迈巴赫S级拥更长的后门以及宽厚的C柱。后排的三角窗与C柱相融，这也是区分迈巴赫S级与奔驰S级的重要细节 。

尾灯 ，也换成了全新的样式
。贴上了迈巴赫的专属LOGO
，贯穿式镀铬装饰条将两侧三角形尾灯进行相连，拉宽了尾部视觉宽度。虽然并不是那种一味主打气场的造型 ，但是看上去依然是非常高级和豪华的 。

内饰方面
，因为是一个全新换代的产品，所以和现款有了天壤之别。车内配备12.8英寸的OLED中控显示屏 ，能耗更低
，操作也更加灵敏
。12.3英寸高清仪表盘上方集成了可以捕捉眼球的摄像头，带来裸眼3D的效果。虽然看上去没有现款车型那么精致 、复杂
、豪华 ，但是在科技含量上，提升是非常大的 。

动力方面
，将提供3.0T?V6涡轮增压发动机、4.0T?V8涡轮增压发动机及6.0T?V12涡轮增压发动机，均配备了EQ?Boost?48V轻混技术
。而具体到细节方面能提升到什么程度 ，这个也是要等到试驾视频出来之后
，才能有所了解的。当然作为最高级别的豪华轿车，它肯定是非常强大的 。

作为一次全新换代的车型 ，迈巴赫S级有了彻头彻尾的改变
，但是此次改变，也会带来诸多的争议
。就能还能不能保持现款车型的高溢价能力和高销量 ，这个问题还是有一些疑点的。毕竟全新一代宾利飞驰价格也压到了200万以内了
，并且还有一定的优惠，迈巴赫S级在这个级别的市场里面 ，还是有了真正的对手了 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

近日，外媒放出消息 ，随着?W12发动机的主要使用者宾利旗下的产品逐渐向电动化发展后，大众集团或将决定可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机。

W12发动机是由两个VR型6缸发动机组合在一起的W型12缸发动机
，在70年前，即1931年秋季 ，奥迪的前身霍希公司率先设计出了供成批生产的12缸发动机
，成为德国汽车发展史上的里程碑 。它曾将一台V12发动机安装在敞篷车里，该发动机与新型W12一样 ，都是6L发动机
。

W12将成绝唱
，那些年搭载W12发动机的神车都有哪些？让我们一起来盘点回顾一下吧！

奥迪?A8?W12

就像“西装暴徒”很多人只认杰森·斯坦森一样，W12很多人只认奥迪A8 ，这也得因于那个年代给大家留下非常深印象的**《非常人贩》。

拥有量产轿车极限的6.0升排量
，搭载W12引擎，匹配奥迪当家quattro四驱系统 ，最大功率450马力
，最大扭矩580牛·米，百公里加速5.2秒 ，零至二百公里每小时加速也仅需17.4秒，这在当年妥妥地扮猪吃老虎 。

据说当时拍摄期间剧组共毁掉了十部A8。剧中的奥迪A8?W12并非普通版本
，每台售价高达272万元
。剧中的A8是奥迪公司专门为剧组打造的只有输入密码才可以开的特制版本，其他的赛车化改装 ，是由奥迪S运动部门的倾力之作。

2010年第三代A8上市时
，旗舰车型换装了6.3升W12自吸发动机（500匹 、628牛·米），马力和扭矩都有所提升 。

而全新一代奥迪A8?W12更搭载了宾利添越同款的6.0升?W12双涡轮增压发动机 ，最大功率585马力
、最大扭矩800牛·米
，性能进一步增强
。但这也将是奥迪最后一款搭载W12引擎的车型，未来将不再生产。

或许论格斗杰森·斯坦森不是最强的 ，论速度奥迪?A8?W12不是最快的
，但是穿上西装的杰森·斯坦森和奥迪?A8?W12永远是我们回忆中“西装暴徒 ”的代名词 。

宾利欧陆GT/飞驰/添越

宾利作为目前市场上最热衷于12缸发动机的汽车生产厂商，非常热衷于W布局的12缸发动机
。在二十世纪八十年代的时候 ，大众一直在寻求一种如何把6缸发动机放置在前置4缸发动机的发动机舱内的解决方案。V6发动机太宽了
，所以大众研发了大名鼎鼎的VR6发动机，更窄的尺寸使它可以适用于那些专门为4缸发动机而设计的车身中 ，例如大众的R32、R36车型 。联想到V12发动机更像是两个V6发动机接在了一起，所以V12发动机非常长
，而VR6发动机非常窄，如果把两个VR6发动机并排放 ，也会是一台12缸发动机
，所以W12发动机的想法就诞生了
。

W12发动机非常短，长度相当于一台V8发动机 ，宽度仅相当于一台V6
，这样一来车辆的重心也会后移。所以，大众可以采用这样的发动机设计中置发动机布局的车型 。可以说 ，2003年亮相的宾利欧陆GT就是围绕W12发动机开发的而来的车型
，宾利欧陆GT的成功很大一部分原因也是因为W12发动机本身
。

如今，搭载全新 、全球最先进
、最强劲的6.0T?W12发动机的宾利添越 ，或许也即将成为绝唱了。

大众辉腾?W12

传说中标下带字母的大众神车
，大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年日内瓦国际车展首发，作为大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车 ，意义非凡 。2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说
，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾也因为搭载上了全球轿车罕见的W12发动机而价值不菲
。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合 ，无与伦比的安全性
，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是辉腾历年不变的精髓 ，也树立了豪华轿车新的标杆。

大众途锐?W12

不得不说
，对于大众铁杆车迷来说，2000年到2010之间绝对是最值得怀念的年代 ，高尔夫?R32、帕萨特?R36 、帕萨特?W8
、辉腾?W12等高性能车型几乎都是在那个时间段里诞生的 。当然
，还少不了高性能的SUV，途锐?W12
。

第一代途锐最高只搭载3.6L?V6、4.2L?V8汽油和5.0L?V10?TDI柴油的引擎 ，基于辉腾?W12当时优秀的口碑和市场表现
，作为大众旗舰SUV的途锐随后也正式推出了W12版本，这也是当时世界上唯一的12缸SUV。

在W12版本的途锐基础上大众还进行了升级 ，以途锐?W12为原型的大众途锐2赛车，成为了第一辆在达喀尔拉力赛中夺冠的柴油赛车
，并一举获得达喀尔拉力赛2009到2011年赛季的三连冠 。而这款W12版本的途锐在国内也仅发售了100台，截止到2009年12月31日
。全国途锐?W12款有73台 ，大陆占32台
，是稀有中的稀有品。

大众高尔夫GTI650

高尔夫在国内是一款非常畅销的车型，高尔夫GTI则是小钢炮的代表和鼻祖 ，但是搭载宾利同款6.0T?W12缸发动机的高尔夫GTI你见过吗？不出意料的
，它也诞生于2000~2010年，那会儿的大众不急于缩减成本 ，而是处于一心研究各种“黑科技
”的黄金年代 。2007年诞生
，全球限量1台，它就是如今被收藏在大众沃尔夫斯堡总部的展厅里的高尔夫GTI650
。

高尔夫GTI650搭载了宾利欧陆GT同款的6.0T?W12引擎 ，最大输出功率达到了650马力
，最大扭矩为750牛·米。由于高尔夫过于紧凑的车头不足以塞下一台12缸的引擎，所以大众工程师干脆把它打造成了后置布局 ，第二排座椅空间也变成了发动机舱 。

同时，高尔夫GTI650汇集了当时大众集团最尖端的技术
。传动系统采用了和辉腾同款的6AT变速箱
，副车架来自奥迪R8同款，再加上源自兰博基尼盖拉多的悬架和刹车系统 ，麻雀虽小
，五脏具佳！如此大的马力，也让它非常难驾驭。

在你的脑海中 ，还有哪些搭载W12的神车？欢迎留言评论吧~

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