将经典车型或者老爷车通过“油改电”的方式再度复活 ，早已经不是什么新鲜事。但能做方面尝试的也必须是有文化积淀的汽车品牌 ，大众汽车品牌也加入了这一阵营，而他们这次尝试的则是著名的T1面包车 。
大众T1可谓是世界上影响力最广泛的一款面包车 ，是甲壳虫轿车的衍生车型 ，诞生于五十年代 。T1的产量非常巨大，从五十年代跨越至七十年代，也是多功能车的鼻祖 ，拥有多座客运、封闭货运 、货斗皮卡等满足多种功能的样式。
（图：根据用途 ，T1的基础上也可以发展出多种车型）
其诞生的时代背景是二战后的欧洲复兴行动，需要生产一种成本低 ，能运人载货的万用车 ，而T1就是这样背景下出现的 。大众T1的另一个成名因素是60年代的文化事业活动，当时不少乐队用它作为各地演出的交通工具用车 ，也喜欢用自己的艺术风格装点这台车 。
（图：T1在长达二十多年的生产周期里也有过小改款 ，区别主要在转向灯上）
此次刚刚发布的电动版T1，是根据六十年代末期型的基础上做出来的 ，是载客运人的九座版车型 ，未来可能会命名为e-Bulli或e-Samba。为了保证原本老车的传统风格，也并没有做太多外观上的变动 ，但是车灯还是被改为了当今最新采用的LED车灯 ，可能还是考虑到了亮度与交通法规的安全所考虑。
内饰方面也是保持了T1经典老车的传统，包括单独的一个显示仪表盘，模拟了机械指针式 ，还有中控上的收音机 。在车灯后视镜上方有一个电子显示屏 ，但看位置不像是给驾驶员看的 。除此以外，电动车特有的换挡杆是这台T1里面另一个具有时代感的东西。
（图：以前的T1是九座车 ，但因为前排座椅位置放了一个换挡杆 ，所以应该叫八座车了）
（图：只有中央一个单独的小仪表盘，能够显示剩余电量 、行驶公里数、当前能耗等多种信息）
（图：档位依旧是P 、R 、N、D、B ，其中B档可以调节刹车时的动能回收）
动力方面并不是此次电动版T1的强项 ，电动机为82匹马力和212牛米，这比当初汽油版的T1大很多了 。传动布局为后置后驱 。设计的最高车速可以达到130公里每小时 ，使用了一块45kWh的电池组 ，最大续航里程则能达到200公里，在未来还有可能会换更大的电池组。
（图：电动版T1的电动机与充电接口）
根据大众官方给出的信息 ，会在还2022年推出一些纯电车型 ，或许不是这款T1，也许也只是为了造势，但是有期待总归是好事 。
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别的不说 ，欧拉这个汽车品牌可能是汽车界的真“男人 ”，因为它兑现了自己的承诺 ，它做到了专为女性而来。所以现在经常看到一些社交APP有女生发帖 ，表示自己在某一重要节日收到了来自老公的大礼物，这对咱们男同胞来说可能不太友好 ，毕竟这个礼物有些昂贵了 ，而今天我们就聊聊，或许在下一个结婚纪念日 、520等重要节日 ，你就会将这台复古纯电动车送给自己老婆 ，它的名字叫做欧拉芭蕾猫，一款听起来 、看上去都像是童话主角专属的纯电动轿车 。
先来说一下价格 ，目前欧拉芭蕾猫共有四款配置在售 ，指导价区间为19.30-22.30万元，现在购车还可享受官方补贴福利，尽量减低购车预算 。不过要说值得推荐车型 ，仅有四款却不太容易挑选 ，比如说中低配两款为401km续航，这对于一款售价20万的纯电动车型来说有些入门了 ，但是选择500km续航版本 ，价格就要超过20万，所以选择欧拉芭蕾猫 ，说白了就是图个造型。
既然如此咱们就来看看外观设计 ，如何呈现出复古的视觉效果，那就是找到一套十分经典的设计风格 ，欧拉设计师想起了“老爷车 ” ，就是我们在各种谍战剧里经常看到的汽车造型，也与大众甲壳虫初代版本接近 。而这种设计放在2022年 ，实在是有些惹眼了 ，尤其是细节上还融入诸多时下主流元素，比如一体式LED大灯组点亮后具备动态迎宾效果，搭配格栅与包围不同色处理 ，时尚感自然出众 。值得一提的是 ，新车还配备了一个颇为硬派的镀铬保险杠，更凸显复古感。
从官方定位来看 ，欧拉芭蕾猫属于紧凑型车 ，所以尺寸表现中规中矩，而从具体数据来看 ，4401*1867*1633mm的长宽高和2750mm轴距 ，满足对空间需求倒也没有问题，比寻常两厢车还是要大不少 ，更方正的长宽比也让整车给人更为俏皮可爱的感觉。同时可以明显看到 ，车顶到车尾处有下滑，车内头部空间也能得到保证 ，而门把手与轮圈造型的复古设计又让人瞬间回到几十年前 ，但是可比电视里那种“老爷车”精致多了 。
尾部设计就没那么传统了，尤其是掀背式尾门应用下，让整体流畅性与运动感得到了很好的保证 ，同时材质与车头保持一致 ，后备厢中间还有突出的尾翼，同样满足对精致感与时尚感的需求 。
这时我们坐进车内 ，如果外观满足了女性对于时尚与精致感的要求 ，那么内饰部分就属于满足一切少女心，像配色可以用极为“少女 ”来形容 ，粉色皮革包覆车内多数部位 ，尤其是在传统挡位区域，官方将之称为“天鹅湖 ” ，以水晶质地的材料点缀 ，质感确实挑不出毛病。而多功能方向盘也是以复古为主，但触控式按键和后方双液晶联屏还是提升了几分科技感 ，包括UI界面和功能应用 ，也都满足科技出行之需 。
既然主打女性用户群体，功能配置也得针对性对待，所以欧拉芭蕾猫除了当下主流驾驶辅助系统和舒适性配置 ，如L2级别自动驾驶能力属于标配 ，还拥有前排手机无线充电、主驾驶座椅加热和通风 、面部识别 、多色氛围灯、前排多层隔音玻璃以及车内香氛等功能也有出现 。但如果体验细节，你还会看到带有一圈LED灯带的化妆镜 ，话说这种待遇在汽车上出现应该是头一次 ，甚至连门把手设计，都特别考虑女性姿势与角度。
不知各位是否见到过实车 ，其实欧拉芭蕾猫给人感觉还是蛮显大 ，坐进车内并非如此，日常出行和短途旅行倒是可以 ，毕竟该车续航也是满足这两种场景 。从实际体验来看 ，试驾者是个身高1.85米的大老爷们，包裹性与支撑性都挺不错 ，唯一的遗憾就是副驾驶没有舒适性功能 ，这实在是不应该 。后排满足四口之家出行还是绰绰有余，尤其是孩子与女性乘客为主时，腿部空间那就能用宽敞来形容了。
最后来看一下动力 ，目前芭蕾猫全系车型均搭载同一款电机 ，最大功率126kW，最大扭矩为250N·m ，满足对性能基本需求是没有问题 。以市区代步为主 ，即便是车内坐有两人，起步轻快超车迅速 ，哪怕时速在100km/h以上继续踩加速踏板也有明显加速感受 ，配合较为柔软的悬架调校，操控性谈不上一流但舒适性出色 ，对于女性驾驶来说够用了 。
总结：对于这款纯电动车型 ，我们只能用符合女性来评价，因为20万预算可以考虑的新能源产品太多 ，所以欧拉芭蕾猫不会追求过高销量 ，对它而言能够成为女性心中的首选已经足够了，反正不愁卖还有较高口碑，毕竟女性用车要求看似复杂实际并不高 ，只要是可靠性没有问题 ，我想男生们也不反感欧拉这样的品牌。
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