9月26日 ，2020北京车展正式开幕 。奔驰在车展正式发布了全新的GLA?35?4MATIC车型，新车共推出1款
，售价45万。

在外观方面，新车采用了和GLA相同的设计语言 ，中网换装了AMG家族专属的竖向和横向相间的格栅
，使GLA车型充满了运动的气息
。下包围采用了贯穿的样式，并且在车身高度上有所降低。

车身侧面 ，新车采用了五辐式的轮圈
，视觉效果非常突出 。同时在轮胎的选择上，GLA?35采用倍耐力的P?ZERO轮胎
。

车尾方面 ，最具冲击力的莫过于车尾双边双出的排气
，底部增加了扩散器的设计。尾灯方面，依旧采用奔驰家族的双环形的设计 。

内饰方面 ，GLA?35采用了和GLA相同的内饰造型
，一体化贯穿式的液晶屏幕依旧充满科技感
。在中控台等位置，加入了部分翻毛皮和碳纤维材质。新车同样适用了运动化的方向盘 ，整体的握感十分出色，造型也极具风格 。

动力部分
，AMG?GLA?35搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力 ，最大扭矩400牛·米
。传动系统匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统
，新车0-100km/h加速时间为5.1秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

2020北京车展第八代高尔夫实拍 能否再上神坛

[汽车之家?新车首发]2020北京车展正式开幕 ，在本届车展上雷克萨斯带来了LF-30概念车
，该车首发于2019东京车展，车名中的“30 ”代表了品牌成立30周年 ，新车也代表了雷克萨斯在电动车发展上的愿景
。

外观方面
，新车采用了极其夸张的设计，科幻感十足。前脸保留了纺锤式前格栅的造型 ，并由一块可变色的屏幕代替
，两侧则是非常夸张的7字形开孔设计 。前大灯向下延伸至前包围开孔两侧，细长的LED光源使其看起来更具张力 ，空隙部分则由内发光格栅填充。

尺寸方面，新车的长宽高为5090/1995/1600mm
，轴距为3200mm
。车身侧面，雷克萨斯LF-30的造型同样非常个性 ，型面组合简洁而锋利
，营造出了极具冲击力的视觉效果。新车尾窗处则采用了尖锐陡峭的收尾手法，使尾部看起来非常紧凑 。

LF-30概念车的车尾延续了夸张的造型 ，下陷的三角形LED尾灯组中央是一条与车顶相接的高耸区域
，与尾部的三角形黑色面板相接
。同时，车尾底部竖向放置的“领航灯”、尾灯向中央眼神的折线形光带 ，以及可显示动力系统能量流的轮毂电机蓝色光源
，都营造出了十分科幻的视觉感受。

新车的驾驶舱基于“Tazuna（缰绳）
”概念打造，骑手和赛马通过缰绳相互了解并建立联系 ，这就是Tazuna座舱概念的灵感来源
，方向盘控制按钮和抬头显示器配合，可实现简单直观的操作 ，让驾驶者时刻专注于驾驶，无需繁琐操作便可轻松控制各种常用功能（如导航 、音响系统和驾驶模式选择等） 。作为一款面向未来的纯电动车
，LF-30采用下一代人机交互界面设计，包括AR行车信息显示和手势控制界面 ，为用户提供舒适便捷的驾乘环境
。

动力方面
，新车采用纯电动动力系统，由车轮上独立的电机驱动 ，系统最大功率400kW（544马力）、峰值扭矩700牛·米
，0-100km/h加速时间仅为3.8秒，极速为200km/h。新车配有110kWh容量的电池组 ，WLTP工况续航里程可达500km
，支持的充电功率为150kW 。（文/汽车之家?姜澈）

上新了·车展 | 车展首日，几款首秀合资车成为全场焦点！

9月26日 ，2020北京车展正式开幕
。在车展开展期间一汽-大众正式发布了旗下紧凑级轿车第八代?高尔夫
，新车作为换代产品外观上相比此前的换代并不明显，新车主要是对车内的科技感进行了提升 ，动力系统前期版本将搭载1.4T发动机，日后将换装最新的1.5T?EA211发动机。

外观部分
，第八代高尔夫采用了最新家族式设计语言，线条更加流畅立体 ，前脸也变得更加低矮扁平
，动感味道十足 。R-Line版本车型进一步彰显了新车的运动基因，下方的黑色格栅搭配两侧黑色装饰条 ，进一步提升了前脸的视觉效果
。车身侧面对线条进行了重新设计
，使整体造型更加流畅立体，尾部方面 ，第八代高尔夫的改变还是比较多的
，包括配备了更加扁平化的尾灯，同时Golf英文标识转移到品牌LOGO下方。

内饰方面 ，新车同样进行了重新设计
，并配备了三幅式多功能方向盘
、大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表相连，形成了相连的视觉效果 。此外 ，中控屏内的车机系统同样经过了升级，并且界面也进行了重新设计
，显示内容更加丰富。换挡杆也换装了与保时捷911类似的电子换挡杆，使整车的科技感提升明显
。

动力系统部分 ，第八代高尔夫前期版本车型将继续搭载1.4T发动机
，最大输出功率110kW（150马力）。传动部分，预计匹配5速手动及7速双离合变速箱 。而日后将采用全新1.5T发动机取代现有1.4T发动机
。

总结：一汽-大众第八代高尔夫的整体造型变化并不明显 ，但新车整体时尚感却明显提升
，新车内饰经过全新的升级之后，科技感要比现款更为便捷 ，再结合15万元的预售价来看新车将会有很强的竞争力。（作者：高高）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

2020北京车展：玛莎拉蒂MC20实拍，气场足 ，感觉到
，2.9秒破百

受疫情影响，今年上半年 ，日内瓦国际车展、纽约国际车展等大型车展都已纷纷取消
。延期5个月的北京国际车展，终于在众人期待之下开幕了。在这个特殊时期的北京车展
，注定将成为这不平凡之年的浓墨重彩一笔 。

在总展出面积达20万平方米北京车展现场，参展车辆达785台；其中包括全球首发车82台 ，其中跨国公司全球首发车14台；概念车36台；新能源车160台
。

可以说无论是国外的豪华品牌
，还是国内的中小品牌，都很看重此次北京车展这千载难逢的机遇 ，毕竟对于它们来说这是疫情后逆转的好时机。而对于百姓来说
，这场百家齐鸣的盛宴真的让人有些眼花缭乱，今天扉旅汽车小编就为大家精心挑选出几款本届车展焦点车型 ，让大家一饱眼福！

两年前
，?宝马M3因排放不合格被迫停产，全球不少车迷因得知这款传奇车型过早得迎来谢幕而感到惋惜 。而今天宝马带着M?Prower的信仰回来了 ，在北京车展上亮相了新款的M3和M4车型
。

而此次M3和M4的到来
，无疑让所有性能车再一次热血沸腾了起来。夸张的外表一开始甚至让人难以接受，从照片中很难感受到亲临实车的魅力 ，可能正是这种设计魅力让人迫不及待的想去现场观摩 。

而当你在现场看到曼岛绿涂装的M3和圣保罗黄涂装的M4时，你无论如何也想要改变当初你觉得它丑的观念
，尺寸夸张的进气格栅的确带来了更强的视觉冲击力。

此外，两款车的进气格栅也都经过了黑化处理 ，格栅内部带有M3/M4的标识
，彰显了特殊的身份
。机盖上隆起的肌肉线条迸发出力量感，在机盖上方还配有导风槽 ，可降低机舱内的温度。在全新宝马M3和M4上
，激光大灯或将成为标配，蓝色深邃的眼神 ，显得格外凶狠 。

宝马M3和M4在车尾方面整体变化并不大
，尾灯样式并没有改变
。后包围的造型经过了重新调整，硕大的下扩散器造型很运动 ，并搭配双边共四出的排气
，符合M系列暴躁不安的调性。

动力方面，宝马M3和M4搭载代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机 ，普通版车型最大功率为353kW，最大扭矩为550Nm；雷霆版车型最大功率为375kW
，最大扭矩为650Nm 。与之匹配的是8速手自一体变速箱或6速手动变速箱
。此外，为了丰富这一代宝马M3和M4的驾驶乐趣 ，还将提供四驱系统并且可切换为纯后驱供消费者选择。

很庆幸
，宝马为它们的车迷保留下来了M3和M4车型，并且在新一代宝马M3和M4的外观上做出了很有攻击性的设计 ，同时引入了可切换至纯后驱的四驱系统
，为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣 。

本届车展，一汽-大众大众品牌携旗下多款明星车型惊艳亮相
。其中 ，备受瞩目的第八代高尔夫——全新数字高尔夫一经亮相
，便成为全场的焦点。全新数字高尔夫外观锐利动感 、未来感十足 。并且第八代高尔夫已在北京车展开启预售，预售价格区间为15万至16.5万元
。

全新高尔夫以历代车型的经典元素为基调 ，全面融合数字化时代的设计语言
，国产版本外观设计与海外版保持高度一致，前脸贯穿式灯组由中间车标一直延伸至两侧翼子板处 ，营造出更加宽大的视觉效果。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4296/1788/1471mm
，轴距达2631mm 。至于动力部分则提供1.4T发动机，最大功率为110kW ，峰值扭矩为250Nm
，传动系统匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，新车后续有望采用EA211evo系列的1.5T发动机 ，并适配48V轻混系统
。

全新高尔夫内饰整体风格继承了高尔夫以驾驶员为中心的设计理念。双联屏的设计与中控区域形成分离
，并且尺寸进一步扩大，独立的屏幕产生的强烈悬浮感形成了全新的Floating?Design设计构架 。作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型 ，全新高尔夫率先采用车载以太网技术
，核心功能模块传输效率达到200M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统 ，带来更为迅捷的交互响应速度
。

我们相信历经八代的高尔夫
，能够凭借数字化科技和追求极致的品牌基因，让它将再次刷新行业标杆的定义 ，继续保持当年的经典形象。

作为英菲尼迪对SUV产品的最新探索，QX60?Monograph概念车承袭“突破美学”的设计理念
，彰显出英菲尼迪在设计领域不断进化与革新的魄力 。选择北京车展进行QX60?Monograph概念车的全球线下首秀，充分展现了英菲尼迪想进一步深耕中国市场的决心
。

QX60?Monograph概念车是英菲尼迪的一款豪华SUV ，打造了“突破美学 ”的设计理念
，豪华大气的外观，彰显出英菲尼迪在设计领域不断进化与革新的魄力。在整体设计上 ，新车线条更加简洁动感
、姿态更显大气 。从侧面看
，超长引擎盖、充满张力的轮眉以及长轴距尤为引人注目
。前后灯组采用“数字琴键
”设计，极富科技色彩。尾灯点亮时 ，泛出红色光彩
，未来感十足；尾灯关闭后，全黑颜色与车身对比强烈 。

在空间打造上 ，QX60?Monograph概念车延续现款车型出色的车身比例
，采用三排座椅的布局，带来真正宽敞自如 、舒适非凡的驾乘感受 ，充分满足多种使用场景需求
。

英菲尼迪通过在北京车展全球线下首发QX60?Monograph概念车，清晰展现未来产品的设计方向
，以及在中国市场长远发展的信心与决心。同时，英菲尼迪正在加速产品布局 ，将于明年推出全新一代QX60的量产车 。

说到百万级最美轿跑车
，那一定非保时捷Panamera?Turbo?S，在高性能运动豪车领域 ，保时捷Panamera凭借超群的颜值具有相当高的存在感
，让其它竞品都很难以与其竞争，甚至涉足旅行车及跑车范围。在北京车展 ，保时捷Panamera改款车型全球首发并公布中国市场预售价为97.3-245.8万
。

而此次改款的保时捷Panamera与现款区别不大
，其中Panamera?Turbo?S的前脸则比较特别，拥有比其他车型更大的侧进气口和双层LED日行灯 ，因为其更强大的性能
，需要它有足够的气流扩散能力。本次改款Panamera将会推出标准轴距
、长轴距和?Sport?Turismo旅行版三种车身形态的车型 。

新款Panamera车型的内饰以旧款车型的创新内饰为基础进行设计，通过使用高档材料 ，营造出经典、运动 、典雅的氛围
。为了传承保时捷的设计DNA，保时捷在车内和谐整合了现代信息娱乐和互联服务。全新多功能方向盘现在极具辨识度
，其镂空式设计仿照了赛车上的轻质方向盘，并且使多功能按键与方向盘的设计巧妙地融为一体 。

动力则是这次Panamera的一大亮点 ，Panamera和Panamera?4将继续搭载2.9升V6双涡轮增压发动机
，发动机最大功率243kW，最大扭矩450Nm
。Panamera?GTS会使用4.0升V8双涡轮增压发动机 ，最大功率353kW
，百公里加速时间为3.9秒。Panamera?Turbo?S同样搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，不过调校有所不同 。发动机最大功率463kW ，最大扭矩820Nm
。而Panamera?4S?E-Hybrid则采用混动系统
，2.9升V6双涡轮增压发动机和电动机结合组成插混系统，系统输出功率为412kW ，最大扭矩750Nm。

为了满足更多类型的消费者需求
，保时捷为Panamera提供了多种动力系统选择 。不光在设计上越来越出众，在对动力的追求上 ，作为一个跑车品牌Panamera的保持了保时捷的传统，给国内消费者带来了可以选择全系动力车型的机会
，相信Panamera在运动豪车市场中取得更好的成绩
。

如果把UX?300e看成雷克萨斯在新能源的试水，那么接下来这个奇葩 ，雷克萨斯LF-30概念车一定是雷克萨斯未来加速发展的方向。从站台布置可以看出
，唯独雷克萨斯一家展台只摆了这么一辆车，其还是概念车 。

为了实现雷克萨斯在东京车展上发布的面向未来电气化出行愿景 ，雷克萨斯LF-30概念车初步阶段的雏形车。设计方面
，雷克萨斯LF-30依旧延续着雷克萨斯家族式的设计语言，夸张而又锋利的线条为整车塑形的灵魂
。新车前脸保留了纺锤式前格栅造型 ，并有一块可变色屏幕代替
，整体风格较为科幻，预示着旗下纯电动车的未来设计风格。头灯以及日间行车灯都采用了极为扁平化的设计风格 。

LF-30概念车采用了双开的欧翼门式车门 ，并采用了无B柱
，无后视镜的设计
。内部为4座布局。且内饰使用了环保材料打造，后排座椅应用“人造肌肉技术” ，可根据乘客的体型和体重自动调整 。

动力方面，新车由车轮上独立的电机驱动
，综合动力参数为400kW，最大扭矩700Nm ，0-100km/h加速时间3.8秒
，极速可达200km/h
。匹配110kWh容量的电池组，WLTP续航可达500公里。

相信雷克萨斯展台上的一枝独秀 ，能够成功实现全面电气化出行的理念
，相信凭借有着多年混动技术的丰田，能够让雷克萨斯比别人走的更超前 ，让绿色智能出行早日成为现实 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

北京时间9月26日，2020北京车展正式开幕。我们在玛莎拉蒂展台上拍摄到了最新车型MC20 ，预计明年引入国内销售 。新车此前已经正式公布了210万元的售价
。预计
，?玛莎拉蒂MC20将于2021年上半年开始接受预订，年底开始陆续交付。

作为玛莎拉蒂全新的旗舰跑车 ，MC20是本届2020北京车展上当之无愧的主角 。外观方面，玛莎拉蒂MC20使用了玛莎最新的设计风格
，在此前设计的基础上更为内敛，并未营造夸张的氛围。

玛莎拉蒂MC20可以看做是MC12的继任者 ，继承了MC12优雅的历史
，而MC20也肩负着玛莎拉蒂的新纪元的开始
。

车头部分，鲨鱼嘴造型的出现标志着它是一款不折不扣的玛莎拉蒂 ，但其中网内部并未使用传统的直瀑式饰条
，而是采用了时下更为流行的网状饰条，延续了MC12的设定。

新车在下唇和中网格栅下半部分均采用了实实在在的碳纤维饰板 ，使车头看上去更具超跑特点
，同时也在视觉上营造出了十足的运动感 。

全新的三叉戟LOGO取消掉了此前的红色
、蓝色等多元素配色，简简单单使用了单一银色 ，与进气格栅形成了颜色上的对比
，也符合时下LOGO越来越扁平化的设计趋势
。

大灯组的设计更为突出科技感，位置上也在车头与引擎盖两块饰板之间。其大灯组内部的造型更为精致 ，日行灯分为上下两条，将远近光灯包裹起来 。

玛莎拉蒂MC20整车重量不超过1500公斤
，整车下半部分基本都是裸露在外，肉眼可见的碳纤维饰板 ，彰显了作为一款跑车应有的状态
。

侧面来看
，玛莎拉蒂MC20与一般的超跑在造型上还有所区别，其整体的设计流线相当考究 ，其中部分导流孔与车身直接融合在一起
，更能体现其导流作用，降低风阻。

除此之外 ，玛莎拉蒂MC20车身尺寸长度达到4669mm、轴距达到2700mm
，比例十分和谐 。另外，新车搭载了一套前后均为20英寸的轮毂 ，匹配了蓝色的刹车卡钳
。而前六后四的陶瓷碳纤维刹车也能够充分保证其性能。

前轮胎尺寸为245/35?R20
，后轮为305/30?R20，使用的轮胎品牌均为普利司通 ，系列则是POTENZA?SPORT 。

车尾部分，玛莎拉蒂MC20让人产生一种既陌生又熟悉的第一感觉
。其使用了既有部分创新
，又有传统设计元素保留的设计。尾灯组方面，其整体的轮廓与玛莎拉蒂此前风头一时无两的车型GranTurismo十分相似 ，但融入了更多全新的科技感 。

大量的空气动力学套件充斥在车尾
，大尺寸的扩散器，更大尺寸的导流孔 ，中置双出又极具内敛的排气
，勾勒出了车尾下半部分的霸道氛围。

剪刀门的出现并不奇怪，而使用了大量轻量化材料使其整体重量很轻盈 ，无论是门板内侧的包裹还是车门整体的用料
，都使用了轻量化设计，降低车重的同时又再次加强了超跑本身的特质
。

后置发动机布局＋透明引擎盖的设计为整车外观增加了灵魂 ，这也是超跑车型最有魅力
，也最能让人向往的一处细节。

内饰的整体视觉感受给人一种强烈的吸引力，大量的Alcantara材质 、碳纤维饰板的出现让你十分有驾驶欲望 。与此同时 ，超大尺寸的方向盘和平底式＋翻毛皮材质的融入，也进一步提升了整车内部的冲击力
。

在中控T字区碳纤维饰板上的是挡位操作按钮
，以及驾驶模式选择旋钮。小形的按键式换挡机构并不代表着简单，而代表着一种迷你 ，精致 。

在方向盘上
，玛莎拉蒂MC20首次将启动按键布置在多功能按键下方的位置，给足了我们新鲜感 ，也同样让我们能够更加直接
、简单的找到启动按键
。

值得提的是
，玛莎拉蒂MC20使用了10.25英寸的全液晶仪表、中控屏。在布局上，全液晶仪表则使用了相对传统的更突显超跑特征的UI设计 。当然 ，这一套全液晶仪表还拥有多种不同的UI模式
，可以让用户自主选择
。

一体式的运动座椅使用了大量Alcantara材质，并搭配了象征品牌特征的蓝色元素。另外 ，这一套座椅上还有不少真皮材质的包裹
，保证了乘坐舒适性 。

总结：

玛莎拉蒂MC20的国内亮相，代表着玛莎拉蒂全新产品将陆续推出
。而2020年将作为玛莎拉蒂品牌新纪元的开始 ，也代表着玛莎拉蒂将加快产品投放的速度。同时，这也代表着全新一代造车平台的成熟 、稳定 。预计在后面几年
，玛莎拉蒂将以MC20为开端，陆续推出多款超跑。从目前来看 ，玛莎拉蒂MC20以210万元的售价
，2.9秒破百的动力水准，想必可以满足许多性能车爱好者的狂躁的梦想
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。