参考价格33.8 万元，油耗180 。

理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV ，搭载领先的增程电动技术与智能科技
，2019年12月开始交付，2020年 ，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军
。

配置参数

理想ONE
，搭载增程式混动系统，由1.2T发动机与全新的驱动电机组成；新车的油箱容积也由45L提升至55L；配备理想自研Li OS系统 ，辅助驾驶功能的毫米波雷达。

搭载增程式混动系统
，由1.2T发动机与全新的驱动电机组成；新车的油箱容积也由45L提升至55L；配备理想自研Li OS系统，辅助驾驶功能的毫米波雷达 。

以上内容参考：百度百科-理想ONE

特斯拉Model3对比理想ONE ，你会选哪个？

在十年前
，国内的不少消费者预算35万左右会选择宝马3系、奥迪A4L 、奔驰C级这些轿车，因为当初SUV热潮还没有到来 ，再加上有着德系豪华光环的加持
，以及上述这三款轿车整体产品力还不错，所以能被捧红。如今随着二胎政策的开放 ，以及限牌限号的因素影响下
，预算35万左右越来越多的消费者把目光转向能上绿牌并拥有大空间
、又不失豪华感的SUV车型上
。比如?理想ONE这款车就受到了这一类型的家庭用户的青睐，预算35万就可以选择 ，有着70万级豪车的实力，还带自动驾驶功能。

理想ONE这款车定位于中大型智能豪华SUV
，售价32.8万，全系提供了2+2+2六座、2+3+2七座两种布局可选 ，能满足一些家庭用户对于座椅多样化的选择需求 。与此同时
，理想ONE长宽高轴距分别为：5020x1960x1760x2935毫米，比起同价位的紧凑级SUV 、中型SUV都有着非常大的空间优势
。在配置方面 ，理想ONE无论是前排还是第二排座椅都提供了座椅加热/按摩功能
，实用性和舒适性都达到了豪华MPV的用车体验，车内四块可以实时联动的液晶大屏幕也为车内乘客在旅途中提供了不少的乘坐乐趣 ，科技感并不逊色于70万级的奥迪Q7。在实用性方面
，理想ONE的后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展后备储物空间 ，也能满足一些车主自驾游时装载大件物品的用车需求 。

纵观国内的汽车市场
，纯电动汽车各方面的研发和配套设施还不完善，充电设施不够、充电时间长且体验较差 ，如果纯电动汽车想要突破技术壁垒以及各方面的基础设施得到完善，还需要很长的时间要走
。而理想汽车走的是增程式混动路线
，目前会比纯电动汽车的可靠性更高，因为增程式混动的优势非常的明显 ，它的优点在于既可以在深圳
、广州、上海等城市享受不限牌 、不限行的福利
，也不会有像纯电动汽车那样的续航里程焦虑。当电力不足时，将会由智能发电机发电供给电力发动机 ，续航里程也不会像纯电动汽车那样受到天气因素的影响
，如果用一句话来总结理想ONE的增程式用车特点，我想用“城市用电
、长途用油；超长续航、长途无忧 ”这16个字来形容是再适合不过了 。

理想ONE是国内第一款创新使用增程理念的量产车 ，其节油率能达到40%左右
，而乘用车不仅要降低油耗，更追求舒适性 ，理想ONE都符合这些要求
。理想ONE也能实现L2级自动驾驶的用车体验
，可以自动跟车/刹车，综合续航可达800公里以上 ，根据实测理想ONE零百加速成绩为6.36秒，甚至比起入门级的宝马X5性能更强悍
，理想ONE还配备了双电四驱系统 、以及媲美德系豪华SUV的底盘调教，长超5米过弯稳如高铁 ，全系自动挡。总的来说
，综合性能
、配置、空间等多方面来看，理想ONE售价32.8万 ，有70万级豪车实力
，所以能在上市后狂甩18722辆，成功连续9个月位居同级细分市场的销量冠军宝座 。您对于这款国产豪华SUV ，有什么看法？欢迎留言讨论
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

售价32.8万没有购置税的理想ONE值得我们购买吗

随着理想ONE的诞生，会有很多小伙伴将其与一些同价位的车型去进行对比 。以我们后台收到的私信来看 ，理想ONE对比特斯拉Model3会是比较多人关心的点。话不多说
，下文里给大家带来一些简单的对比内容
。?

理想ONE?

在享受完相关的政策补贴后，理想ONE的售价为32.80万元 ，目前仅提供有一款车型。动力部分，理想ONE搭载的为一套增程式动力系统
，以一台1.2T的三缸涡轮增压发动机作为增程器，电动机总输出功率为240千瓦 、总输出扭矩530牛米 ，工信部的NEDC综合续航里程为180公里 。?

从根本层面上来说
，理想ONE是没有续航里程焦虑一说的，这一点对比起Model3是有着绝对优势的
。此外 ，作为一辆大尺寸的SUV车型
，它的空间实用性表现也会比Model3好了不少，对于空间有着刚性需求的小伙伴 ，我会更推荐你选择理想ONE。?

特斯拉Model3（国产）?

在享受完相关的政策补贴后
，Model3（国产）的售价为35.58万元，目前也只是提供有一款车型 。动力部分 ，Model3（国产）搭载了一台最大输出功率为175千瓦的电动机
、峰值扭矩输出375牛米
，60千瓦时的电池组可为其提供460公里的NEDC综合续航里程
。?

同样，我们也来聊聊Model3（国产）的一些优势。在三电系统的调校、包含三电系统的性能层面 ，Model3（国产）的表现是十分出色的，响应性 、平顺性等层面的表现能够让人满意 。在关于驾驶的标定上
，Model3（国产）所给你提供的驾驶乐趣也要比理想ONE要多出不少，如果喜爱驾驶 ，Model3（国产）或许才会是你的菜
。?

小结：看完文章
，你会选择理想ONE还是Model3（国产）呢？

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理想ONE在年底之前终于开始交付了 ，其也成为了一众自主造车新势力当中交车最晚的一家
，不过和其他车企不同的是，理想ONE全系只有一种配置 ，尽管分为6座和7座车型可选
，但是在配置上并没有任何差异，补贴后售价均为32.8万元 。对于消费者来说 ，一台“增程式电动车
”很明显是一个很新鲜的概念
，那么这台理想ONE值得购买吗？我们今天就来聊聊这个问题
。

理想ONE的优劣势分别是什么

相比于纯电车型，这台理想ONE似乎更接近于传统燃油车 ，毕竟燃油车能加油这台车也能加油，并且这台车也有一台1.2T的“增程器”
，不过不同的是，这台车的增程器并不直接驱动车辆 ，而是只用作为动力电池充电。

这样设计最大的好处就是解决了电动车的续航问题
，目前无论是特斯拉还是其他品牌的电动车都无法在续航方面做到很好，在冬季几乎没有续航500公里以上的纯电车型 。这样的问题会让电动车失去很多潜在消费者 ，而理想ONE这个设计则很好的解决了这个问题
，而且当你开长途的时候，你也不用担心充电问题 ，只要有加油站的地方你就都能去。

而相比于传统的燃油车来说
，理想ONE的动力表现确实要更好，目前同价位的车型很少能把百公里加速时间控制在8秒之内的
。而这台理想ONE的百公里加速时间却只要6.5秒 ，如果我们需要找一台百公里加速时间在7秒左右的豪华品牌中型SUV车型的话
，那我们需要把预算增加15万以上。

当然了，作为一台自主品牌车型 ，这台理想ONE还有一个非常吸引人的地方就是出色的车内多媒体系统，四块大屏所能提供的丰富行车信息和娱乐影音信息也绝非普通车机可比
，前一段时间一台理想ONE交付的时候车主直到上了高速才发现车辆没有解锁运输模式，原因就是因为其车机系统太好玩了 ，车主一直沉迷其中而忘记了加速
，当然这里面一些涉及交通安全以及交付流程的问题我们暂且不讨论，但是这套车机系统出色的功能性应该是非常值得认可的 。

不过作为一台造车新势力的第一款车型 ，这台理想ONE本身并没有任何品牌背书
，对于那些追求品牌认可度的消费者来说，理想ONE似乎并不是一个好选择
。此外 ，理想ONE本身的产品力也还没有过市场的检验
，未来是否会出现各种各样的问题也犹未可知，此时选择 ，多少有一些“小白鼠 ”的意味在其中。

那么理想ONE值得我们购买吗？其实总体来说还是值得的
，毕竟用32.8万元的价位，你很难再选择到第二台动力这么强劲 ，配置这么丰富同时空间这么宽敞而且后期使用成本这么低的车型了 。这也是为什么理想ONE一上市还没有任何品牌背书同时也没有实战检验的情况下就有这么多消费者选择它的原因
。

但是另一方面，理想ONE毕竟是一台刚刚上市的新车
，这个时候它的可靠性究竟如何还需要时间的检验，因此如果你不是那种非常喜欢“尝鲜”的消费者的话 ，那么现在并不是入手这台理想ONE的好时机
，等待一段时间再入手其实更靠谱。

而且有一点需要说明的是，这台理想ONE归根到底是一台新能源车型 ，其只依靠电力驱动
，尽管它可以加油发电，但是对于消费者来说 ，只有家里面有充电桩才能把它的优势最大化的发挥出来
，因此如果你想要购买这台理想ONE的话，那么最好先确认一下你家中是否能装充电桩 ，确认能安装充电桩了再选择它也不迟 。

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