代号C6的战斗灰A6L来咯
，先给大家讲一下为啥我这小年轻是c6车主吧，不是买的二手车 ，而是老爸送我的生日礼物。这个是老爸之前开的车子
，在我找到工作之后，所以老爸决定送我一个比较“牌面的”车子 。虽然是老车子了 ，但好在依旧可以经得起我折腾
。

不得不说
，奥迪A6L这款车，当时是真气派 ，我感觉它在中国有着不可替代的地位。官方一点来说就是从头至尾
，流畅且收敛的造型是成功人士的选择 。我感觉开A6L出门出席各种场合即不抢眼也不会没有面子
。

不得不说，奥迪A6L这款车 ，当时是真气派
，我感觉它在中国有着不可替代的地位。官方一点来说就是从头至尾，流畅且收敛的造型是成功人士的选择 。我感觉开A6L出门出席各种场合即不抢眼也不会没有面子
。

A6L是2005年正式国产的 ，国产之后很快就成为中国政客的座驾，虽然家里不是从政的
，但是我感觉这款车当年老爸开出去非常有面。这辆奥迪A6L匹配的是一套2.0T发动力机，设立了7个挡位的Multitronic无级变速箱 ，发动机最大功率170马力
，最大扭距是280牛·米 。这套动力系统完全可以用平滑
、舒适来形容
。无论是穿梭在繁忙的城市道路，还是游弋在幽静的乡下公路 ，都只需轻踩油门便可以用较低的转速巡航
，出色的行驶舒适性给人以闲庭信步般的安逸。

改外观完全是为了不让自己显得那么老成，贴这个膜的时候也是思考了很久 ，最后定的战斗灰
，这样看起来还算是年轻人开的车 。

改外观完全是为了不让自己显得那么老成，贴这个膜的时候也是思考了很久 ，最后定的战斗灰
，这样看起来还算是年轻人开的车。

内饰没怎么动，本来想换个方向盘 ，结果价格太高劝退了，相中RS的平底裤方向盘了
，结果预算有点高，只能把钱放在贴膜上了 ，对于让别人看起来舒适和自己看起来舒适
，我还是更中意前者
。

内饰没怎么动，本来想换个方向盘 ，结果价格太高劝退了
，相中RS的平底裤方向盘了，结果预算有点高 ，只能把钱放在贴膜上了
，对于让别人看起来舒适和自己看起来舒适，我还是更中意前者。

后备箱空间中规中矩 ，不过放在现在看的确是不大
，容积是501L，最主要的问题是后排座椅不能放倒 ，如果想拉个大物件基本没戏，所以总体来说
，实用不是特别高 。不过，这种商务车 ，一般人都不会用来拉大物件的对吧！?虽说动力比较平滑
，操控一般，但这款车的心思主要放在了安全性能上
。所以 ，考虑买这种车的主应该都不是追求性能的那种人。?如果非要挑毛病的话
，我觉得烧机油和超高的油耗是他致命的弱点，甚至我每个月都在这里给它预算一笔开销 。

后备箱空间中规中矩 ，不过放在现在看的确是不大
，容积是501L，最主要的问题是后排座椅不能放倒 ，如果想拉个大物件基本没戏
，所以总体来说，实用不是特别高
。不过 ，这种商务车，一般人都不会用来拉大物件的对吧！?虽说动力比较平滑
，操控一般，但这款车的心思主要放在了安全性能上。所以 ，考虑买这种车的主应该都不是追求性能的那种人 。?如果非要挑毛病的话
，我觉得烧机油和超高的油耗是他致命的弱点，甚至我每个月都在这里给它预算一笔开销
。

除了外观和方向盘皮套的改装 ，我还换了一套新轮胎
，老爸自己嫌弃旧轮胎老化，所以14年的时候就换了米其林 ，转眼间2020年了
，这套胎比前一任轮胎用了将近两年，根据轮胎行驶时间标准 ，我也换了一套。

除了外观和方向盘皮套的改装
，我还换了一套新轮胎，老爸自己嫌弃旧轮胎老化 ，所以14年的时候就换了米其林，转眼间2020年了
，这套胎比前一任轮胎用了将近两年，根据轮胎行驶时间标准 ，我也换了一套 。

第二个车胎是老爸换的
，因为追求静音和安全性，所以买的米其林 ，通过实践证明老爸的选择是对的
，静音和耐磨方面做得的确是不错
。

第二个车胎是老爸换的，因为追求静音和安全性 ，所以买的米其林
，通过实践证明老爸的选择是对的，静音和耐磨方面做得的确是不错。

因为米其林用习惯了 ，这次换胎就直接延续米其林了
，本想换个同款呢，结果一查官网这个浩悦系列已经到了浩悦4代 ，在静音和湿地上的改变是亮点，有升级版的咱肯定就用升级的
，毕竟是自己用 。

因为米其林用习惯了，这次换胎就直接延续米其林了 ，本想换个同款呢
，结果一查官网这个浩悦系列已经到了浩悦4代，在静音和湿地上的改变是亮点 ，有升级版的咱肯定就用升级的
，毕竟是自己用。

从网上订了四条，只有这样才能突出轮胎的全部性能
。换之前在网站上也了解过很多 ，但是很多东西还是自己试过才知道。就拿静音来说吧
，我先聊一聊，浩悦4的静音的确是出色 ，在城区里有胎噪的确是比较烦人
，像我们城市的周边都在开发新道路，很多时候都能跑起来 ，稳定在60-70都没问题，这时候如果有胎噪的话就比较难受
，现在的感受就是在修好的柏油路上跑起来很安静，这种路段考验轮胎静音效果最有效了 。

从网上订了四条 ，只有这样才能突出轮胎的全部性能
。换之前在网站上也了解过很多
，但是很多东西还是自己试过才知道。就拿静音来说吧，我先聊一聊 ，浩悦4的静音的确是出色
，在城区里有胎噪的确是比较烦人，像我们城市的周边都在开发新道路 ，很多时候都能跑起来
，稳定在60-70都没问题，这时候如果有胎噪的话就比较难受 ，现在的感受就是在修好的柏油路上跑起来很安静
，这种路段考验轮胎静音效果最有效了 。

新买的浩悦4在原来的基础上做了升级，还拓宽了排水槽 ，这样让轮胎就算在湿地行驶都可以展示过硬的抓地力
。我买之前还看了一眼官网，发现后续浩悦4还会在有的规格尺寸的轮胎上推出加入acoustic?静音技术的版本
，当中有“空腔海绵 ”的加入，这个东西把就是对付“空腔噪音
”的 ，我也是通过学习来说的
，很多时候因为轮胎内气压的原因，会产生“空腔噪音” ，而用海绵来进行阻断既可以减轻重量又可以阻断噪音
，专业的就是专业啊，一看这些恍然大悟 ，米其林的技术果然强。

新买的浩悦4在原来的基础上做了升级
，还拓宽了排水槽，这样让轮胎就算在湿地行驶都可以展示过硬的抓地力 。我买之前还看了一眼官网 ，发现后续浩悦4还会在有的规格尺寸的轮胎上推出加入acoustic?静音技术的版本
，当中有“空腔海绵 ”的加入，这个东西把就是对付“空腔噪音
”的 ，我也是通过学习来说的，很多时候因为轮胎内气压的原因
，会产生“空腔噪音”，而用海绵来进行阻断既可以减轻重量又可以阻断噪音 ，专业的就是专业啊
，一看这些恍然大悟，米其林的技术果然强
。

静音是想象之中 ，之后就是它的湿地表现也很不错
，说白了就是抓地力，因为这台老A6L的动力比较充沛 ，一般猛的加速对于湿地可不是那么的友好
，但是因为拓宽的排水槽，能感觉到抓地力表现很好！起步和刹车都没大问题 ，目前还没有出现过失误的情况。

静音是想象之中
，之后就是它的湿地表现也很不错，说白了就是抓地力 ，因为这台老A6L的动力比较充沛，一般猛的加速对于湿地可不是那么的友好
，但是因为拓宽的排水槽，能感觉到抓地力表现很好！起步和刹车都没大问题 ，目前还没有出现过失误的情况 。

怎么样
，一台老A6L的故事就是这样，聊完出身聊动力 ，聊完动力聊改装
，我觉得就像标题那样，如果自己真心对待自己的车 ，就算是老车也可以开出新风采
。

怎么样
，一台老A6L的故事就是这样，聊完出身聊动力 ，聊完动力聊改装
，我觉得就像标题那样，如果自己真心对待自己的车 ，就算是老车也可以开出新风采。