2021上海车展，将会有多款热门轿车迎来在中国市场的首发 。它们不仅包括：换代及改款车型 ，还有高性能小钢炮
。以下
，我们将带来其中最受关注的五款车型，进行详细点评。

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新一代本田思域

本田旗下的传奇轿车——思域 ，将在今年迎来第十一代车型的量产 。东风本田在第一时间就进行了国产化的同步工作
。从各种已经曝光的国产第十一代思域谍照来看
，新车预计会在今年下半年完成上市。

相比现款思域，全新第十一代思域在外形风格上的变化十分明显 。新车采用了和十代雅阁相同的前格栅视觉下移的设计手法 ，这使得其看上去更为的动感。此外，新思域还采用了“飞翼”式的头 、尾灯造型
，这为其增添了不少新鲜元素
。从目前的反馈来看，舆论对于十一代思域的外形有一定争议。有认为好看的 ，也有觉得不如老款的
，我的看法则是新思域的实车要比好看 。

内饰部分，新一代思域的设计布局非常简洁 ，这套内饰设计应该能符合大多数消费者的审美口味
。

配置方面
，思域搭载有全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控触屏，车机系统为本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统 ，支持：导航地图的在线更新
、OTA升级、车载WIFI等功能。主动安全方面
，新车则配备有最新版本的Honda SENSING安全套装 。

尺寸方面，国产新一代本田思域的车身长宽高分别为：4674/1802/1415mm ，轴距2735mm
。相比现款思域（4517/1799/1434mm
，轴距2700mm），国产新思域的车身尺寸进行了全面放大 ，预计车内空间表现也有大幅提升。

动力部分，国产新一代本田思域将抛弃现款思域180TURBO车型的1.0T三缸发动机配置
，将全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速器 。其中，180TURBO车型最大功率输出129马力；220TURBO车型最大功率输出182马力
。相比现款思域 ，新一代思域的动力有小幅上调。

除此之外
，国产新一代本田思域不排除在后期配备搭载i-MMD混合动力系统的混动版车型 。但具体是配备1.5L i-MMD混动系统还是2.0L i-MMD混动系统目前未知
。考虑到享域混动和凌派混动配备的是1.5L i-MMD混动系统，以思域的定位 ，其混动版车型搭载2.0L i-MMD混动系统的概率更高。

如果思域推出混动版车型
，其顶配车型的售价预计会进入到19万元区间 。

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上汽斯柯达明锐PRO

明锐PRO虽然是现款明锐的直接换代车型，但上汽斯柯达却为其启用了明锐PRO这个全新命名 ，意图十分明显——提升产品定位。

明锐PRO在外形和内饰设计上都相比现款车型有明显的进化
，新车显得既年轻又时尚，其实是很符合当下市场的主流审美
。

由于基于大众集团全新的MQB Evo平台打造 ，明锐PRO不仅可以兼容电气化动力总成
，也同时拥有更高的总线带宽以及更快的数据处理速度，所以其也有着更高级的配置。在技术规格上 ，明锐PRO与一汽-大众高尔夫8保持了同步 。在大众集团内部，明锐PRO是技术规格领先朗逸 、宝来
、速腾半代的产品
。

配置方面
，明锐PRO搭载有10.3英寸全液晶仪表盘、12.1英寸中控触屏 、HUD抬头显示器（高配）、30车内氛围灯
、360度全景影像、电子排挡杆 、无线充电等配置。车机系统则支持在线导航
、OTA升级、苹果CarPlay和百度CarLife等功能 。

尺寸方面，上汽斯柯达明锐PRO的车身长宽高分别为：4753/1832/1469mm ，轴距2730mm
。相比老款明锐（4675/1814/1460mm
，轴距2686mm），明锐PRO在尺寸上进行了全方位的放大。

动力部分 ，明锐PRO全系标配多连杆后悬挂和1.5T发动机 。新车最大功率输出150马力
，峰值扭矩250牛米，匹配7速DSG双离合变速器
。

从各方面硬件指标来看 ，明锐PRO的产品定位相比老款车型有明显的拔高
，所以新车售价也肯定会有所

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本田十一代雅阁将于上海车展亮相
，外观内饰焕新，车身再加长

转眼间 ，2021上海国际车展已经进入到了个位天数的倒计时，按照惯例
，大部分车企也开始摩拳擦掌，寄希望能在车展当日抢占一波头彩 。

而在本届车展期间 ，无论是合资还是豪华品牌
，都纷纷带来了旗下的重磅新车
。这些车型的魅力值不仅仅在于“新 ”，还在于它们是现款车型的垂直换代 ，这也就意味着
，新车无论在外观 、尺寸
、动力还是在科技方面，都有了全方位的升级与质变。

对于那些持币待望且早已按捺不住内心激动的朋友来说 ，接下来
，将会是你“解馋
”的最佳时刻 。咱们废话不多说，今天就让笔者带你一同去盘一盘本届上海车展的重磅换代新车吧。

本田全新思域

在国内 ，思域是一款十分神奇的车型
，经历过八代的辉煌，九代的落寞 ，十代的封神，而在即将到来的十一代车型上
，又会出现怎样的情况？从市场普遍的反应来看，听到最多的声音似乎是“变丑了、买菜了 、不够超跑了”
。

然而 ，本田怎么可能会这么随随便便砸掉自己培育多年的金字招牌？事实上
，全新一代思域在全方位顺应市场趋势发展，并朝着A+级定位靠拢。新车拥有更成熟大气的外观设计 ，其中扁平化成为外观设计上的主旋律
，进而也让全新思域在造型上与“雅阁 ”无限接近 。

此外，全新思域的长宽高分别来到4674/1802/1415mm ，轴距2735mm
，尺寸在同级车型中十分顶格，至于内部空间么 ，本田的空间优化能力需要你去操心？动力方面
，全新思域悄悄取消了1.0T三缸发动机，替换为1.5L四缸发动机 ，同时还保留了现款1.5T发动机
。从产品实力来说，全新思域的提升着实不小。

奔驰全新C级

这一代C级刚刚问世时
，其倾国倾城的颜值让无数年轻人为之颠倒，但在几年后 ，随着全新3系
、改款A4L的相继出现
，C级的魅力早已经不复当年 。作为汽车发明者，奔驰自然不甘心将中型豪华车市场拱手相让 ，这不在今年2月份
，全新一代C级便在海外发布，而在本届上海车展期间 ，新车也将与国内消费者见面
。

外观方面
，全新C级拥有“小S级
”的曼妙身姿，且整体造型更显年轻时尚 ，宛若一位穿着优雅的都市丽人。当然这还不是重点
，重点在于此次的长轴版车型轴距比标轴版加长了89mm，达到惊人的2954mm ，同时新车长宽高也来到了4882/1820/1461mm，直逼E级标轴版本 。由此可见
，奔驰狠起来，真没把“BA”放在眼里
。

此外 ，全新C级也“套用 ”了全新S级的内饰设计
，豪华科技气场直接拉满。动力方面，新车将继续搭载高/低功率1.5T发动机、2.0T发动机 ，匹配48V轻混系统
，传动系统匹配9AT变速器 。

内外焕新的同时，动力还得到了升级 ，这样的全新C级谁会不爱呢？

丰田全新汉兰达/皇冠陆放

作为丰田在国内SUV市场上的不败神话
，汉兰达已经用销量证明了其无可撼动的市场地位，对于汉兰达本身而言 ，接下来如何实现自我超越
，比循规蹈矩式的换代更有意义
。

不久前，国产版全新一代汉兰达便在工信部上进行了首次曝光 ，新车相比现款车型来说变得更加圆润，视觉上也更显饱满。作为一款7座中型SUV
，全新一代汉兰达整体尺寸得到了再次提升，其长宽高分别来到4965/1930/1750mm ，轴距为2850mm
，整体尺寸放在同级SUV当中也十分能打 。

值得一提的是，就在全新一代汉兰达曝光不久 ，一汽丰田旗下的全新中型SUV皇冠陆放也在工信部曝光
，新车作为广汽丰田全新汉兰达的姊妹车型，整体外观上还是具有不小的差异 ，尤其是前脸部分
，风格上十分偏向运动化。

此外，皇冠陆放还换装了“皇冠”车标 ，按照官方的说法
，新车将以皇冠之名，颠覆新生
。

动力方面 ，广汽丰田全新汉兰达和一汽丰田皇冠陆放均将搭载2.5L混动系统，其中发动机最大功率为141kW（192马力）。

不难看出
，全新汉兰达与皇冠陆放的关系就如同雷凌与卡罗拉，只不过一个是美版的豪华版（XLE） ，另一个则是运动版（XSE）
，选谁全凭个人喜好 。

日产全新一代奇骏

众所周知，奇骏是最早一批进入国内的SUV ，同时也是日产继轩逸之后的又一款销量担当
，因此奇骏的每一次升级或换代，都牵动着业界的目光
。如今 ，全新一代奇骏即将在上海车展上首发亮相
，毫无疑问，经历过“七年之痒
”的全新奇骏 ，不仅实现了“逆生长”
，还变得更从容。

外观方面，全

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去年年底和今年年初的时候
，全新一代本田雅阁燃油版车型和插电混动版车型先后出现在工信部官网的新车目录中，换代之后 ，新车的外观内饰均采用了最新的家族化设计语言
，变得更加符合当下的审美
。日前，我们又从相关渠道得到消息称 ，全新雅阁将会于4月18日开幕的上海车展中正式亮相。

关于全新雅阁的外观内饰早已不是什么秘密
，相较于目前在售的第十代车型，新车更加偏向于年轻时尚 。前脸换装了六边形进气格栅 ，类似的设计在全新CR-V和全新XR-V上已经有所见过
，格栅内部以黑色横向饰条配合网状结构进行填充
。

两侧大灯组依旧采用的是较为狭长的造型，远近光灯延续了晶钻样式 ，而条形日间行车灯则被移到灯腔上方。仔细观察还可以发现
，整个灯组略微内凹，呈现出一定的立体效果 。前包围内部配有梯形进气口 ，同样辅以横向饰条来点缀，底部还加入了向外凸起的前唇
。

整体看下来
，十一代雅阁的前脸取消了现款车型的镀铬装饰件，转而采用黑色材质 ，看起来更具层次感和简洁性。那么大家更喜欢哪种设计风格呢？

全新雅阁侧面依旧采用的是溜背造型
，呈现出颇为流畅的视觉效果，和现款车型相比看不出什么变化 。从第十代车型开始 ，雅阁便开始走起了年轻化路线
，新车自然也延续了这一风格。

尾部配有贯穿式熏黑饰条，将现款车型的“C ”形尾灯换成了更加细长的造型 ，由上下两条灯带组成
，中间本田LOGO的尺寸有所减小，令精致感有所提升
。此外 ，后备厢还配有上翘的“小鸭尾
”
，底部则是黑色后包围，排气采用了隐藏式布局。

车身尺寸方面 ，全新雅阁申报的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm 。作为参考
，目前在售的雅阁长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm ，相比之下
，新车的长度增加了74mm
。

车内的话，全新雅阁同样换成了本田最新的家族化设计布局 ，配有双悬浮式全液晶仪表和中控屏
，但目前尺寸还不清楚，空调出风口被设计成贯穿样式 ，并加入有蜂窝状材质起到提升质感的效果。

下方旋钮和物理功能按键操作起来拥有不错的阻尼感
，还加入有背光灯，方便夜间行车时进行盲操作 。中央通道区域的布局则以实用性为主 ，机械挡杆依旧是我们比较熟悉的造型
，前方配有手机无线充电面板，右侧为两个杯架
。

配置方面 ，新车应该也会标配10个安全气囊，并配备升级之后的Honda SENSING?360超感安全系统
，拥有更宽视野的摄像头和雷达，对车辆 、行人
、行车线、路肩 、路标等具有更高的识别能力 ，盲点监测系统拥有更大的监测范围
，自适应巡航和车道保持辅助的响应更加自然等。

全新雅阁将继续提供1.5T燃油和2.0L油电混动两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率141千瓦（192马力） ，峰值扭矩为260 牛·米
，将配备更高刚性的曲轴和油底壳；混动版搭载的是本田第四代i-MMD?2.0L油电混动系统，在双电机模块上进行了升级优化 ，2.0L发动机最大功率为109千瓦
，驱动电机最大功率为135千瓦，并配备由宁德时代提供的三元锂电池 。

作为合资品牌中型车市场的一员老将 ，本田雅阁自国产以来其销量便一直比较不错
。到了第十代车型的时候
，这款车一改之前沉稳大气风格，变得比较偏年轻运动 ，受众群体也更加广泛一些，因此也是中型车销量排行榜TOP3当中的常客。此次换代
，全新雅阁的外观内饰进一步向年轻时尚看齐，其市场竞争力也会有所提升 。对于新车的变化 ，大家觉得怎么样？（文/舒心）

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