本次的主角车型是宝马4系，定位略高于3系的它有着比3系更多的"花样"。无框车门 、接近跑车的造型
、提供敞篷版 ，说明它走独特的个性路线 。对于那些不喜欢普通轿车、追求个性 、或喜欢宝马品牌的消费者来说的确有着不小的吸引力
。当然35.98万起的指导价
，也说明它有更高的购入门槛，这或许也是它买不过3系的主要原因之一。那么这款宝马家族"偶数系"轿车是否值得购买？下面来分析 。

首先是外形 ，笔者认为宝马4系的外形不需要太多介绍，还是那副"宝马轿车样"。前文提过
，它是比3系更独特更"跑车化"的车型，所以有更运动更个性的无上框车门
。搭配略带溜背的车顶 ，五门掀背版侧面看上去也可以说个性十足
，回头率自然也会比3系高。还不够彰显自己城市小资的生活水准？那就选择更像跑车的双门版或敞篷版，只不过需要多花点银子 。最便宜的双门板425i指导价35.98万 ，最便宜的敞篷版指导价51.68万
，是否为这点独特的个性所买单，就看自己有多爱了
。

虽然在售的4系还是采用的上一代3系（第六代）基础 ，2019款4系前脸设计也与上一代3系如出一辙。但笔者认为它放在2020年初的今天也依旧不过时
，同时也相信追求宝马，尤其是宝马轿车的消费者们对它们的外观也不会有那么时髦的要求 ，要不然E46、E90那样的"老车"也不会这么受欢迎 。

和外观一样
，4系的内饰也采用与上一代3系几乎一致的布局，整体走极简的耐看路线
。8.8英寸的中控触摸屏在较宽的中控面板上并不显大 ，甚至能被中央空调出风口抢去"风头"，不过GPS
、CarPlay、语音识别等年轻人喜欢的功能它都有。三幅式方向盘和"鸡腿"档把肯定没有全新第七代3系和大哥X5那么时髦
，但手感不错 。总的来说内饰可以给出"实而不华"的"好评"
。

空间舒适方面，4系前排整体还不错 ，坐姿较低
，空间足够宽裕，座椅软硬也合适 ，如果座椅包裹感再好点会更完美。后排不如前排是意料之中
，也是包裹性一般，坐垫还不够长 。五门掀背版空间还过得去 ，双门版就不敢恭维了
，身高180cm以上的乘客容易顶头
。当然，这些是"跑车通病" ，后排肯定没有3系那样的四门普通轿车好。

下面是动力
，2.0T的B48发动机匹配8AT变速箱在宝马当中不要太普遍，在2019款4系上分为高（最大输出252匹）低（最大输出184匹）功率调教 。参数在同价位处于一般水平 ，但用起来也是完全足够。低功率的"肉"版车型官方百公里加速为7.7.秒，比"小钢炮"高尔夫官方的6.9秒"足足慢了"不到1秒
，够不够用可以自行YY
。高功率版就不用说了，5.9秒的破百成绩还是不够的话建议选M带头的尾标。

动态表现是笔者认为的4系除了外形这一感性层面以外 ，偏向理性的一大卖点 。简单说一下
，2019款4系转向 、底盘感受很像停产不久的上一代3系标轴版
。也就是类似于笔者认为的，动态表现在运动和舒适层面兼顾得最好的第六代3系。2019年上市的第七代3系虽然朝着时尚
、科技和高级方向迈进了一大步 ，但当年指哪打哪的转向和稳抓地面的车轮还有韧劲十足的底盘却没被保留
，甚至整体机械素质相比于上一代车型有了不小的退步 。濒临换代的2019款4系"幸运的"没有赶上新3系潮流，保留了3系的运动传统
。所以如果不喜欢新3系的驾驶感受 ，4系也是不错的选择。

简单总结一下
，目前在售的2019款宝马4系给人的感觉还是一款偏向"跑车"的第六代3系 。如果厌倦了"街车"3系那种普通的轿车外形，可以考虑4系
。如果不喜欢换代不久新3系不运动的操控 ，也可以考虑4系。当然如果是一位"个性独特"的宝马粉丝
，选4系更没毛病 。但是不管看中它哪一点，都得为它更高的指导价付出更多费用
。丐中丐版的4系指导价就达到了35.98万元 ，若想运动得纯粹点，高功率版430i最低指导价还卖到了44.98万元。如果对4系的热爱值这个价
，非常推荐购买 。如果不值，那就去看看旁边漂亮又智能的3系 ，或出门逛逛同级别的奥迪和奔驰
，或找找同价位来自美帝和东瀛的非豪华品牌产品。相信总有适合自己的车型，但不管选谁 ，都建议亲自试驾
，毕竟喜不喜欢只有亲自开过才知道
。

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新一代4系被大鼻孔毁了？还是现款更帅，已降至33万左右

在前不久的北京车展上 ，新?宝马4系完成了首发亮相
，但消费者似乎对其并不感冒，追其原因 ，主要是许多消费者认为新宝马4系是跑车，觉得高昂的价格无法承受
，且对于日常使用来说有点大材小用 。但作为跑车系列中的一员，新宝马4系的价格其实还算实惠 ，如果对此感兴趣的车友不妨多了解一下
，未来经济实力允许的情况下可以多一个选择
。

目前官方数据给出的指导价格是36.38-45.98万，相较于其他的车型 ，新宝马4系确实没有什么优势
，但新宝马4系再怎么说也是一辆跑车，象征着一定的社会地位 ，自然价格也不会太低调。和其他的跑车相比
，新宝马4系的优势就非常明显了，其价格比较亲民 ，并且还是两门四座
，相对于大多数的跑车，它更加实用 。所以 ，从价格上来看，新宝马4系处在一个比上不足比下有余的尴尬位置
。

不过
，最值得一提的还是新宝马4系外观上的改变，新款车采用了最新的设计语言 ，美中不足的是宝马还是坚持着"鼻孔"设计。鼻子形状的设计一直被众多消费者吐槽
，然后宝马也傲娇着不去理会，新款车不光坚持了鼻子形设计 ，还让其从一些角度上看上去像屁股 。不过不管怎么说
，这也让宝马更加有辨识度了
。车子整体线条还是流畅且漂亮，车身的长宽高依次为4773mm、1852mm 、1395mm。轴距为2851mm 。整体造型高端大气 ，惹人注目
。

内饰上
，新款并没有什么改变，值得关注的是该车的动力方面。新宝马4系搭载的是2.0T涡轮增压发动机 ，包含标准功率和高功率两种选择 。其中
，标准的最大功率可达135KW，184马力 ，最大扭矩为300牛米。而高功率的最大功率为190KW，258匹马力
，最大扭矩为400牛米
。新款车配备的是8AT变速箱和前置后驱车。

整体来看，新宝马4系并没有太大的改变 ，只有几处和3系不同 。4系列将之前的麦弗逊悬挂替换为连杆支柱式独立悬挂
，即其悬挂下部与车身连接的A字型控制臂改成了三根连杆定位
。这样的转变可以使得新款车的连接刚度和抗侧性能有所增加。如果对车子的操控系统没有那么高要求的消费者，那么宝马3系和宝马4系的差别并大 ，所以如果非常喜欢宝马系列
，但是预算又比较紧张的，还不如选择购买宝马3系列 ，4系并没有什么突出之处
，除了价格 。

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。

近日妥妥地被宝马新一代4系刷屏 ，许多网友表示
，看到这副大鼻孔，尴尬癌都要犯了 ，没有最丑，只有更丑。近此年
，宝马确实像着了魔般在大鼻孔的路上越来越走偏，旗舰轿车7系其实就已经在令人难以接受的边缘疯狂试探 ，但好歹D级7系的体型够大
，但4系作为一款中级车，鼻孔大得有些不符合常理了 。

既然新一代4系令人失望 ，还不如趁着现在还有机会入手现款4系
。4系分硬顶跑车版
、掀背版、以及敞篷版
，本文主要介绍更具实用性的掀背版本。虽然还是上一代的设计语言，但是现在的4系明显看着要顺眼太多了 。

双肾式格栅是经典的样式 ，开眼角天使眼车灯也非常犀利
，车头底部带有M套件包围，整个前脸看起来十分宽扁 ，运动感很强
。侧面线条很凌厉
，前翼子板下方带有鲨鱼腮式进气口，车顶采用掀背设计 ，这些都进一步强调了其运动气质。尾灯造型比较凶狠，排气孔采用单边双出式 。就外观而言
，4系的造型很经典。而且4系还使用了无框玻璃式车门，气质更拉风更骚
。

内饰一直不算是宝马的强项 ，宝马上一代内饰设计语言更加一般了
，4系的内饰谈不上很好看，不过红黑两色搭配还是比较显动感 ，偏向于驾驶席的中控台以及换挡杆区域比较具有运动车的味道。宝马经典的鸡腿挡也没有缺失
，而且它还保留了原始的机械式手刹，也算是对于操控运动的一种执着 。

4系标配有6个气囊 、ESP
、胎压监测、全液晶仪表 、中控屏幕
、语音识别系统、导航 、车联网、自动空调等功能 ，配置不能算很丰富
，但是基本该有的都有
。?车身尺寸上面，4系长宽高分别为4670/1825/1408毫米 ，轴距2810毫米
，空间不算是它的强项，受限于造型 ，后排空间可能相对局促，而且中间位置并没有头枕。不过掀背尾门实用性很高
，后备箱开口会更大 。

动力部分，4系搭载了不同调校的2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率分别有184马力与252马力
，峰值扭矩分别为270牛米与350牛米，匹配8挡手自一体变速器 ，零百加速时间为7.7S与5.9S
，操控向来是宝马的强项，更何况进口的4系还没有像3系一样中国特色式拉长 ，开起来更加精准
，过弯能力更强
。

4系售价35.98-44.98万元，终端优惠之后大约在32.98万左右起 ，价格其实跟国产的3系325i车型十分接近了
，但是如果更追求操控，铁定4系无疑了。而且随着新一代4系的入局 ，现在的4系基本是买一台少一台的状态了，如果真的喜欢4系
，又看不惯新一代4系的大鼻孔，现在入手正是时机 。

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