我的大白是2019年1月购入 ，十代雅阁锐·酷 ，19.98W，俗称—混动丐版[嘻嘻]当时此车热度太高，订车等了一个月 ，车到了 ，没有优惠，但也没有加价 ，（现在好像优惠1万左右）不像某些品牌加价提车 ，大家都懂得 。?截止到今天（2020年3月27日）我已经跑了3万8千多公里，度过了两个寒冷的冬季 ，注明：我是大美新疆乌鲁木齐的 ，冬季最低温度零下28度（不要和南方的冬季相提并论），为什么要提到这一点 ，因为有很多人质疑混动车型 ，有些人甚至是无知，一开口就是过几年换电池要5～6万 ，还有说7～8万 ，他们把混动和纯电动车混为一谈，在这里给混淆不清的车友普及一下，插电式纯电驱动挂绿牌D打头 ，插电式混合动力也挂绿牌F打头 ，而我们买的雅阁不需要插电充电，挂普通小车蓝牌 ，都是新能源 ，新科技，各有千秋 。?我个人认为雅阁混动更适合北方地区 ，尤其适合新疆 ，新疆地大物博，地广人稀 ，四季鲜明 ，面积166万平方公里，占中国国土总面积六分之一 ，一个城市距离另一个城市最近都是1百多公里 ，乌鲁木齐市到伊宁市700公里，最远则长达1775公里，冬季寒冷 ，对于纯电动车续航里程是个短板 ，一般300公里，好一点的500公里 ，不适合长途驾驶 ，外加天气寒冷，电池掉电 ，削减三分之一 ，根本达不到设计里程，然而雅阁不需要充电 ，加满一箱油 ，可连续行驶，方便 、省事 、节约时间 ，一箱油260元左右 ，市区路况可行驶1000公里，长途就更多了，合算下来0.3元/公里 ，而且加92#粗粮 ，经济实用、皮实耐用，适合家用、商务接待 ，公私适宜。?作为一个驾龄17年的老司机 ，有很多用车的感受 、经验 、心得和大家分享一下！?外观篇?十代雅阁，是一个全新换代车型 ，不像中期改款车型 ，外观细微调整，变化不大。此次换代 ，颠覆了之前我对雅阁的认知 ，气场就像一个穿着西装风度翩翩的年轻绅士，高端气质尽显！
帅帅的大白 ，饱满的造型 ，犀利的大灯，非常高的颜值，经久耐看 ，兼顾着端庄与运动！
个人非常喜欢雅阁锐·混动这个头灯 ，修长的羽翼式LED大灯，气场和科技感都十足！
漂亮的腰线 ，修长的车身 ，溜背的造型，性感的车尾 ，无不散发着运动气息！
溜背的造型真心好看 ，使整车线条更加流畅和修长，优雅感都得到了充分的展现 。
美丽的乌鲁木齐夜景
乌鲁木齐-西大桥?遥望红山夜景
2019年10月1日?乌鲁木齐庆祝祖国生日
动力篇?这款雅阁采用了本田最新的第三代i-MMD混合动力系统 ，实测城市综合油耗4.72L/100km ，全系车型搭载一台2.0自然吸气发动机（最大功率107KW，最大扭矩175N.m）和一个电机组成（最大功率135KW ，最大扭矩315N.m） ，动力输出是属于那种直接输出的感觉，反应很快，0-100km/h加速只有7.55秒 ，加速是真的爽 ，虽然是自吸2.0，但是有电机的加持 ，媲美2.0Ｔ的车型 ，旗鼓相当，又能跑 ，又省油 ，鱼和熊掌一样兼得，一台车加速快 ，当然也得刹得住 ，雅阁的制动系统和动能回收系统配合得很好，刹车脚感很线性 ，刹车距离表现得也很优秀 ，只有37.07米，驾驶起来比上一代更有乐趣！
已经跑了151公里，还可继续行驶948公里
已经行驶了852公里 ，油表还有4格
高速100码以上 ，一样可以纯电EV模式！
混动技术篇?我个人认为，就目前来看 ，本田的这套混动技术要好于丰田的混动 ，这一点以得到丰田官方的承认 。第一，油耗比凯美瑞低1.5升左右 ，第二 ，雅阁是2.0，凯美瑞是2.5 ，雅阁的动力比凯美瑞强 ，实话实说，我开过凯美瑞 ，就是肉 ，没有比较，就没有伤害。?就行驶品质而言，雅阁更像一台电动汽车 ，安静 ，优雅，轻盈 ，高端大气 ，感觉超好 。?雅混在低速时偏向于电力驱动，所以起步时的动力响应非常直接 ，配合线性的动力输出和舒适的油门调校 ，让人轻松就能掌控它的节奏，即便在走走停停的城市道路行驶 ，开着也很顺心 ，虽然有个EV模式，但没有太多的纯电行驶里程 ，这套i-MMD混动系统只有在停止或者低速行驶的时候 ，才会使用纯电模式来驱动车轮，而在高负载，比如说加速、上坡时是采用混动模式 ，也就是由发动机驱动发电机来给电机供电 ，然后依靠电机来给车轮提供动力 。当然，在高速行驶的时候 ，由于电机的工作效率并不如发动机 ，所以i-MMD混动系统还能在高速时直接驱动车轮，这也是这套混动系统的高明之处 ，所以我当时果断选择了雅阁！
空旷的世界 ，来个特写
[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]特写，特写
大爱无疆 ，驰骋疆场
修长的车身 ，低矮的底盘，溜背的车顶线条 ，贯穿整个侧面车身的腰线 ，第一次发现原来高端优雅和年轻运动可以结合得这么好！
尾部的设计简约大气，没有太多复杂的线条，双出排气加上回旋镖式尾灯更显年轻活力。
溜背的造型真心好看 ，使整车线条更加流畅和修长 ，优雅感都得到了充分的展现 。
配置篇?配置很丰富，矩阵式LED自动大灯 ，远近光自动切换 ，还有伴你回家功能哦～，自动空调 ，按键式电子档位 ，科技感十足，EV纯电 、ECO节能 、SPORＴ运动三种驾驶模式 ，全液晶仪表盘 ，显示信息丰富、齐全，悬浮中控屏 ，胎压监测 ，动能回收，安全预警，行车电脑 ，各项参数应有尽有 ，在多功能方向盘上就能看得出很多东西，比如说方向盘左边的Honda?Sensing（本田安全超感系统） ，我个人认为这套系统还是挺好用的 ，这套系统包含了碰撞缓解制动系统，可以在碰撞不可避免时 ，施加制动压力 。此外 ，该系统还配备了车道保持辅助系统 、车道偏离警示系统和全速段自适应巡航控制系统。
来一个《大鹏展翅》
2830mm的长轴距带来非常好的乘坐空间表现，前排座椅调整到合适坐姿后 ，可以在后排大沙发上来个舒适的“葛优躺” ，雅阁还有一个超级大的后备箱，真的很能装 ，我买的锐·酷版 ，织布座椅，手动调节，没有天窗 ，没有倒车雷达和影像 ，嘿嘿，我在某猫上买了一个专车专用的摄像头3百块 ，搞定 ，完美升级，和原车一样 ，我个人认为 ，其实这些配置无关痛痒，后期可以自己包真皮 ，加装电动座椅 ，都可以改装，我更看重的是基础配置 ，像雅阁就比较良心 ，混动全系基础配置都很高，足以满足90%以上的用户，所以我买了丐版 ，够用 。
端庄优雅的设计 ，科技感十足
电池篇?雅阁的电池并不大，但效率却很高 ，体积小 ，藏于后排座椅下方，完美的优化车内空间 ，不占用后备箱容积 ，这体现了本田车企的独特优势，像飞度和奥德赛 、艾力绅 ，都有魔术座椅 ，把车内空间优化到了极致，这一点必须给一个大大的赞！
电池?
电池散热口特写
注意！！！电池是有散热格栅设计 ，大家买大包围脚垫的时候 ，一定要买混动版的，会留出散热口，千万不能把散热口堵住 ，会影响电池的寿命及工作效率 。
电池全貌 ，很薄，很小
言外篇?本田这个车企 ，很有特点 ，优势就是在于省油，耐用 ，发动机技术成熟稳定 ，适合改装加大马力最耐用的发动机，无论是轿车还是SUV领域 ，都有着出色的口碑。?发动机技术也算是本田的强项 ，本田是世界上第一个推出VCM技术的品牌，这个技术对现在的汽车影响很大 ，本田靠这个技术也创造过一个奇迹 。?1.6L的思域红头发动机至今还保持着同排量最大功率的纪录 ，另外在车架方面，本田的吸能设计也算比较好的，包括行人保护这类的人性化设计 。?在车友中流传着一句话：买发动机送车。?这就是对本田汽车的青睐 ，你也一定听说过“本田党 ” ，为什么没有“奔驰党 ”，“宝马党” ，这就是因为有一大批忠于本田的铁粉。
下面这幅图就是我2018年买的本田锋范 ，才开了一年，因为需要 ，忍痛割爱 ，置换了我的大白—十代雅阁混动 。?真所谓：一日本田，终身本田 。
2018年的小白 ，一日本田 ，终身本田
风景篇?大美新疆，四季分明 ，风景优美 ，地貌众多，有雪山、冰川 、高山 、河流、湖泊 、森林 、草原、沙漠、戈壁 、雅丹地貌 、等等……
6月的独库公路，白雪皑皑
欢迎?全国各地的朋友们来我们大美新疆游玩 ，最好是自驾游 ，保证你有不一样的体验，风景如画 ，气候宜人 ，美食诱惑，百姓淳朴
9月的伊犁那拉提河谷草原 ，你看到的是月亮
伊犁那拉提花海
异国风情
伊犁那拉提花海
新疆美食
新疆雅阁车友聚会
新疆雅阁车友聚会
新疆雅阁车友聚会
好了 ，这次就这么多，第一次发论坛 ，陆续撰写了3天 ，终于完成了，如果大家喜欢 ，后期还有更新 ，敬请关注！?以上所有内容均为个人观点，不喜勿喷
君越和迈腾哪个好?
奥德赛?悦?智享?阅文-看车-细思-提车-喜用-再思-享用，新车用了月余 ，混动从不甚了解到学而致用 ，一点一点3000km已过，感叹 ，所以码些字。刚好这不“爱车作业大征集”以文会友 。?以一个开车的角度说说对混动、对本田的混动认知和驾驶和使用的体会 ，不是汽车或机械或电子或那么些专业的司机的体会 、理解 、用法，专业人士不要笑话或可指正 ，车友了解使用更正谬误 。?购车前 ，网上搜诸多资料，对油电混和动力汽车朦胧认识 ，又阅所谓日本两田混动不同、也初知所谓混动有什么插电式非插电式之别 ，反正，应该省油些吧……环保些吧……?提车。
接回车 ，4儿子什么都不送 ，真真正正的裸车，我觉得什么也不装也不改开几天再说，网上查资料 ，车子正常使用 ，注册本论坛用户，搜索车友用车经验 。?通过几天用车驾驶体会：?1 、行车不会落锁 。锁车不像德系车长按锁车键会锁门升玻璃收双耳（智享版的带一个电开关双后视镜收放）于是乎按车友经验网购“忠诚卫士 ”自行安装 ，轻松实现开门释放双侧后视镜 ，行车落锁 、熄火开锁、锁车自动锁门升未关玻璃 、自动收回双侧后视镜。未见车友所说停车耗电问题 。费用百六十搞定 。
2 、裸车很薄的底垫，几天下来、车底板脏的很快 ，某宝上随便先淘得双层地垫铺上 ，四百多，省的以后搞不干净麻烦。心得：二排座椅下滑轨空间高度很小 ，双层地垫妨碍座椅前后滑动 、并且四周浮铺车底板装不进内饰版下及滑轨盖板下 ，这样很容易进灰，滑轨处裁剪的很零碎一条一条的 。准备自己去采购类似原车底板针织毯材质或2mm厚透明胶板材质自己动手裁剪铺贴并全面压进内饰版下和滑轨盖板下 ，用一二年换掉扔了 。估价也就花个二三百。
3 、趁一个周末、开车逛一逛北三环的汽车改装市场、未见专业的奥德赛改装店 ，市场淘得五个门不锈钢门坎盖板 、座椅滑轨盖板，感觉深灰色拉丝不锈钢的纹路很粗不好看，选了亮色不锈钢的也很协调 ，至于商家宣传304不锈钢材质 ，纯属炒作。?找了一个师傅缝了一个方向盘皮把套，前面帖子里我曾诟病过奥德赛的方向盘 、塑料感十足、主要是喇叭气囊那个中央盖板 ，厂家把面的上的方向盘用在了30万的奥德赛上 ，真不知如何想的 。
4 、本田的混动是一个整体的技术，?今天的重点来了 ，车饰 、用品及改装都是玩性情的东西 ，车真正是个用的东西、驾驶性 、乘用性才是根本 。?一直以来，购车选车首先是自己喜欢 ，外貌协会的 ，车子的驾乘因自己是个喜欢驾车的人 、到是看重那些功能多少易用性的，至于座位数、空间 、载人载货适合自己日常生活工作使用便好。?第一次展厅看奥德赛 ，适逢汽油国5将退混动即将上市之际 ，奥德赛油版丝毫没有降价优惠，混动版同油版价格一致样车已到店展示，可订车 ，但要搭售加2万元装修 。?回到重点 ，以前简单的理解混动就是1+1=2即一台汽油机+一台电动机=达到同样的驱动行驶效率，也就是0.5油+0.5电=1？油转化为电 、从哪里来怎么来、不知道？转化过程所耗能量如何最小以达到目的 ，不知道？可不可以像油 、汽车那样 ，纯油行驶-纯电（汽）行驶？不知道？北方寒冷地区车内暖风纯电模式下它是如何工作的？不知道 。油机和电机驱动是如何匹配变速箱工作的？不知道。?通过这一段时间的使用，对本田开发的这款混和动力系统有了一系列全新的认知 ，这个系统的核心是如何管理汽油发动机烧油 、启停、驱动、及回收能量 、发电 、储存电力、释放电力 、电池管理 、电动机启停、驱动 、一个带e字头的cvt变速箱如何发挥出发动机电动机的动力 ，如何分配使用电力驱动电空调系统 、如何供暖风……?啊呀……啊呀……我不是一个专业人士，但……?这个系统、应该是一个智能的系统把这一堆东西管理了起来 。?打着车 、无声的启动 、松开脚刹的同时仪表显示power电池耗电的蓝色进度条 ，行车电脑显示那个代表电力系统的电池通过蓝色的流动条直接驱动两个车轮 ，汽油发动机显示灰色、没有动力流蓝色动线连接 、油机完全没启动 、但人为的给了（可关掉）一个噪音、提示司机和路边行人车辆启动 。?猛踩油门松开油门细微的变化系统将这一堆东西管理了起来：驱动/油机启动/发电/充电/动能回收/电动机作工/油机电机同时作工/油机作工并发电/油机停止电机作工/……复杂/非常复杂……?车速25还是125都会时有交替这些工况，?而……e-cvt用类同离合器的原理（实际就是）巧妙平稳的输出/输入/启/停……?……能不省油么……?我们都知道 ，目前市场上纯电汽车续航能力最大的5-600km ，最少的也2-300km。最近有大量信息说，纯电动车随着电池老化续航能力大幅缩水，第一批购买了纯电动车的朋友都到了或接近了更换电池组的时段 ，费用？极大的一笔费用 ，甚至超过当初享受国家特殊津贴购车时减免的费用……关键的是：旧的电池怎么办？谁来办？?呜呼……绿色产品带来的是什么……?资料说：本田混动车电池续航只有1-2km，电池很小？不贵？没有补贴？报废后污染很少？处理很便宜？关键：这几个问号大约是10年后的事情……?为什么不给绿牌？?我开过一辆2.5排量gl8 ，比较而言、这辆2.0混动车 ，车重接近，但动力感觉有过而无不及 ，但前者百公里油耗我跑过最低9.2L ，最高12L 。而后者百公里油耗我目前最低6.1L，最高6.7L 。?对驾乘娱乐系统你们广本太不给力 ，智能化对现在生活已经影响到什么程度了？可这车上几乎几乎就是个烂烂的收音机带了一个大大的触摸屏 ，与手持设备 、移动设备 、互联互通能力太有限了，21世纪喽 ，哥们儿?不专业 ，我只是一个普通用户，对本田混动普通的驾乘体会，理解上有谬误的地方 ，更专业的人士批评指正。?反正 ，我买了这车、我喜欢上了这车 。
最后，对广汽本田说上几句：对你们的销售模式不满意甚至生厌 ，购车过程中陪同的朋友正常的讨价 ，争取活动优惠 、礼品，我打断吼吼：别和他们谈 ，再谈下去他们的营销方式令我就会生出绝不买这个品牌车子的念头！?你们还有个“广本商城 ”？不是你们家的吧？否则 ，你们的商城咨询电话接线生对产品一无所知！？经销商的技师们对产品一无所知？是你们家的？你们产品是怎么开发的？销售是怎么培训的？技师是怎么培训的？
论坛借阅：（来自家论坛：CRV混动原理技术详解，初中就能看懂）若有借阅不妥请告知 ，当删除?本田i-MMD套组合拳包括以5个基本组成部分12.0升阿特金森自然吸气发动机22台电机台发电台驱动3发动机直接离合器4功率控制单元PCU5锂离子电池本田工程师开发这套系统时在提各部件效率时可说千方百计创新许技术 。?本田这套i-MMD混动系统用于系车型雅阁最早使用CRV混动国内从2017年推出应该成熟套系统。?其实本田口气开发3套混动系统分别1个2个个电机如图也取同名字i-MMD其中套在实现技术难度成本动力方面处于中间层次鉴于应用广泛及成功本田有意推广到其他车型i-MMD系统在公布时混动业界佬丰田看之后也加赞叹忘他们两田竞争冤家对头可见此系统在设计成功之处自动翻译把Hybrid译成杂种应为混动?……?混动车缺点?1混动车增加许部件维修成本?2混动车目前保有量较懂维修专业人员4S店尽管有套流程但员工也可能要摸索段时间我觉尽量避免其他店里修车被当作试验品?3电池寿命尽管10年20万公里要10年后才能真正见分晓?4因电池系统车辆手售价也要若干年后由市场来确定?5电池有压般事故系统可自动断电或人工断电极端事故中可能未能及时断电存在隐患?6还电池极端事故涉水后断线存在隐患电池进水怕会路放电?7还电池极端碰撞电池包受损存在爆燃除患?8电子设备软件代码也可能易出些软件兼容问题?述问题数必担心如果出现极端事故油车也到哪里去目前极端事件或设计缺陷未见有报道车主除遵守交规安全行车外还要解自己车辆特点些注意事项用车辆之所以花两天时间来记述本文也想通过学习输出也解混动车特性做到理论联系实际。
我个人还是觉得君越更好一点；目前 ，我国中高端轿车已经占据了较大的市场份额 。随着年轻化 、年轻化消费群体的增多，虽然网络上对科技、跨界等中高端车的呼声越来越高 ，但这些因素中的很多并不是很多消费者选择时的决定性因素 。
很多消费者在选择中级车时 ，最看重的是面子。所以我们选择了两款在今天中国人眼里有着大脸蛋的中级车 。一辆是上汽通用的别克君越，另一辆是一汽大众的迈腾 。我们会仔细比较。
中级车有了新的外观，新一代之后也不会差
2018款君越属于君越家族的第六代车型 。2018款君越在2018款发布后依然坚持小改款的步伐 。
新君越采用了别克最新的设计语言 ，在前脸上辨识度很高。引擎盖多处肋骨的设计凸显了这款车的动力感 。更纤细的车身比例和圆润而犀利的车身线条在外观上非常时尚豪华 ，这也是这款车设计的最大特
B8迈腾的外观和内饰也采用了大众最新的家族设计语言 。与上一代车型相比，迈腾的局部处理有着更加激进时尚的调整。从整体来看 ，迈腾的设计还是给人商务车的品质 。
内饰方面 ，君越在内饰做工和用料方面还是很有诚意的 。扩展的中控台创造了一个相当广泛的视觉效果。同时，中控台位置的大面积真皮包裹 、木纹和镀铬提升了整体豪华氛围。此外 ，值得一提的是 ，电子换挡杆的加入不仅使操作更加方便，而且在整个中控区域营造出简洁舒适的美感 。
全新迈腾的精髓在于保守的设计 ，这样乘客上车后不会有太多惊喜 。即便如此 ，迈腾还是采用了高级材料 、柔软的材料将驾驶者和乘客能够触摸到的所有地方包围起来，贯通式空调出风口和精致的金属装饰依然营造出绝佳的内饰氛围。
两款中级车焕发出绝佳的驾驶体验
在整体配置方面 ，君越几乎配备了25万级中级车中你能想到的所有高科技和舒适配置 。配备智能远近光控制系统、PD行人识别系统 、主动刹车 、抬头显示器 。
迈腾330tsi的主要配置更多体现在驾驶的便利性上 ，比如自动挡功能、后遮阳功能以及可选的全液晶仪表板。椅均采用翻毛皮材质，后排座椅则配备了座椅自动空调 、遮阳帘等舒适配置 。遗憾的是，它究竟是为了营造一种类似于四座座椅的豪华感 ，还是为了营造后视镜的视野 ，目前还不得而知 。后排中间座椅未配备头枕。
除了前排座椅配备了纳帕真皮座椅和前排12电动调节外，后排配置也有所改进 。后排座椅不仅配备了中间头枕 ，副驾驶座的靠背上还有一把boss钥匙 。
空间方面 ，君越的长宽高分别为5018/1866/1459mm，轴距为2905mm。在具有空间跳跃性能的君越中 ，纵向腿部空间和横向乘坐空间都超过了同一水平 。
迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm ，轴距为2871mm 。除了车高方面的弱势优势外，迈腾的乘坐空间表现也略弱于此
