我朋友去年买了一台名爵MG6 ，我看到这个车后发现自己非常喜欢 ，不管是外观还是内饰空间都非常喜欢，问了朋友后分期买的 ，不管是首付还是月供都不是很多 ，算了一下自己还是能够负担的起的，所以就在上个月我也买了一台和朋友一膜一样的 ，就连配置颜色也是一样的 ，到现在我已经开了1000多公里了，整体感觉这台车还是不错的 。是我的梦想车型 。对这台车我小改了一下 ，请大家欣赏。
车辆的侧身没有改什么都是原厂带的 ，这台车有一个黑骑士的外观套件 。
车牌号不错吧，随机出来的 。
前面改的东西比较多，前铲 ，还有两条黑色的贴纸 ，这个应该是从前一直到后面的，但是车顶还有后面不会贴了 ，只好贴了车的引擎盖上。
45度角欣赏
这个是车门上的亮条 ，不过这个配置是黑色的 。
这个不知道是干什么的，有人能告诉我吗？
后视镜颜色也是黑色的 。
一个小小的前铲。
整个车的车头部分 。
后面车灯看着像不像某个车的车灯 。
当时看这个看错了 ，想着是2.0T的 ，最后才知道是20T，
后面没有加尾翼 ，这几天加装上再给大家展示 ，
尾部没有一点改动，
这个也是后来加上去的。
当时拍照的时候八百多公里 ，现在已经1000公里了。
方向盘的大小布局都还是比较合适的 。
这个退不是女孩的 。
小悟空。
中控布局 ，
车门布局颜色搭配都非常喜欢，
这个轮胎的品牌我还专门上网查了一下，叫普利司通 ，这轮胎还是不错的 。
朋友的穿着还是那么的随意 ，
还有一个就是葛优躺 。
后备箱空间还是不错的。
里面的东西没有动，就是给大家一个对比 ，这桶油是五升的
上汽名爵MG6安全性怎么样？
结论：起初还挺纳闷厂家为啥会在短短不到五年的时间内就完成了二代到三代的迭代 ，而不是将它称之为类似2.5代的小改款，试驾之后终于明白了！这是一款在体验上完全不同于二代的MG6 ，抛开外观等主观意识来说 ，三代MG6可能已经完成了对二代MG6的爆击……?接下来就给大家讲一下我试驾过程中的个人感受吧~~
大清早爬起来准备去试驾三代MG6，巧遇两代MG合体
备好“粮食”出发
先是试乘 ，能感觉到NVH控制方面比二代有了进步 。座椅舒适度也不错 ，不过透气性嘛 。。 。至少在重庆就算开着最低的温度还是不能避免汗流夹背 。
对三代MG6的外观，这是一个见仁见智的话题。就我个人而言 ，因为之前已经在4S店静态感受过多次 ，其实非常喜欢三代这种粗犷的气质，最关键是能明显感受到它的质感相较二代更胜一筹 。
瀑式中网也是近一年车界比较流行的设计 。
大灯相比上一代有了更多细节，值得一提的是三代MG6应该是第一款贴上“上汽名爵 ”铭牌的MG车型 ，不知道后面成为“上汽名爵 ”和“上汽荣威”的两大品牌在销量上会不会也分开计算了。
敦实的屁股让人安心[害羞]
这真双边四出不要太香 ，只是过于低调了，其实可以考虑设计成四个“炮筒 ”
从原MG汽车全球设计总监Anthony?Williams-Kenny时代就留传至今的车型字体保留了下来 ，希望上汽继续传承它 ，不要丢了传统。
12μm厚度的车漆那真的比二代好出得太明显了，再加上黑化套件 ，种草了种草了
讲完了外观上的一些亮点 ，我们再来看看里面 。乍一眼看去和二代区别不大，但仔细体验却也能发现诸多不同 。
比如二代那个鸡肋的中控仪表台的盖子没了 ，多出了一个无线充电板和双层中央扶手区的设计。
比如全液晶的仪表盘
比如说电子档把
比如行车记录仪+驾驶辅助总成
比如实景AR
比如赛车座椅 。 。。
三代MG6在细节之处总能给人异想不到的满足感 ，又不会显得浮夸 。
三代MG6真的让我动心了，要吹毛求疵的话 ，那么我希望后排出发口能够独立温控 ，减震能够再低一指 。除此之外在试驾过程中我还没有体验到低扭下三代的动力输出表现如何，如果这方面克服了二代之前存在的问题，那么对于三代的MG6我可能就不仅仅是动心而已了[微笑]
MG名爵6这款车怎么样？
MG6以58分获C-NCAP五星安全评价 ，完全正面碰撞16.79分（93.28%） 、正面40%碰撞试验得分:16.88分（93.78%） 、侧面碰撞试验得分:18.00分（100%）在时速高于50km ，100%正面碰撞中MG6车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开 ，因为超高强度钢板打造的安全车身 ，整体车身并无大碍！当然，在实际驾驶中 ，Bosch ESP第9代系统可以发出警示。正面40%碰撞 ，碰撞速度为64km/h！受力面积更小，对着重考核乘员保护！吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞中MG6高强度车身加上前排安全气囊两级式感应形成了坚实的铠甲！重要的一点 ，车门在碰撞后依旧可以开启便于逃生！
全新名爵6 采用了高强度USD笼式一体化车身 ，高强度钢达到66%；碰撞关键部位采用了热成型钢，占比超12%；车顶还采用了同级少有的激光钎焊 ，提高了车顶强度 。并且 ，在车内安全防护方面，全新名爵6丰富的配置如前排安全气囊 、侧安全气囊和气帘 、预紧安全带和后排三点式安全带等配置，也为安全出行再加一重保障 。
名爵6
1.8T AT GT超值版
当前里程：9886公里
满意：外观非常帅气 ，当初就是被她的外观吸引的 ，这个价位中配置还算是中等偏上的，该有的都配备了 ，性价比还算不错的
不满意：发动机觉得声音有点大 ，隔音效果不是很好，后排的头部空间有点局促
油耗：油耗真心算偏高的 ，主要还是发起机老旧了 ，还有一个原因就是肥六太重了，裸车车重1.5吨 ，买回家再加点坐垫拉两人什么的妥妥的1.7吨....哎 ，好吧你为毛这么重呢
操控：方向盘精准，指哪是哪保证不会让你觉得有驾驭不了的感觉 ，而且路感清晰 ，地盘校调偏运动，激烈驾驶也能完全放心
性价比：该有的都有，比如神马ESP、发动机启停等等反正绝对的让人放心！话说安全气囊还能多些的话更好~
动力：1.8T的动力 ，不敢说有多牛逼 ，但是肯定是不会弱，肉不肉完全看开车的人 ，没有肉车只有肉人还是很有道理的 ，舍得给油，它绝对不会让你失望的。不过发动机还是老久了点 ，能换上汽集团新的发动机应该会好卖点
配置：安全配置挺不错的 ，ESP，电子手刹 ，启停 ，换挡拨片，觉得这些基本都是要二十多万才会有的配置啊 ，启停车少的时候还是很有用
舒适度：前后都是独立悬挂 ，调教偏硬，所以舒适性稍微牺牲了下，过减速带的时候传递的感觉很明显
空间：前排还不错 ，至少很宽敞 ，后排的座椅有点高，导致头部空间略微小了点 ，但是还是可以接受的 ，后排中间的隆起还算好，不算太高 ，至少后排坐两个人的时候还是很舒服的
外观：设计非常时尚 ，几年了都是这样，就有点小改动 ，掀背的设计还是非常时尚 ，而且实用性很大，后背的空间非常大 。莲花轮毂的帅气造型
内饰：内饰做工挺精细 ，布局挺整洁简单 ，看着还是很舒服的，按键的做工，阻尼效果都不错 ，就是方向盘的旋钮的阻尼有点差 ，望改进
总结：换挡衔接的很好，提速很快 ，油耗目前磨合期显示的是9.1L百公里 ，高速是8.2百公里，磨合期过后应该会降下去 ，还是比较满意的 ，空间很大，看过本田思域 、宝来 ，明锐但是最后我选择了MG6！
